一、外界温度传感器怎么测量？
测量方法如下
1、用万用表检测冷却液温度传感器，
（1）在车查验。将启动马达关掉，拆下来感应器的射频连接器，用车辆专用型数字万用表的Rx1挡，检测感应器两边子的电阻值。
以黄冠3.O的THW和E2接线端子为例子，在环境温度为0℃时，电阻器为47kΩ；在环境温度为20℃时，电阻器为2～3kΩ；在环境温度为40℃時间，电阻器为O.9一1.3kΩ；在60℃时为O.4～0.7kΩ，在80℃时，为0.2～O.4kΩ。冷冻液温度感应器的电阻与溫度的多少反比。
（2）散件查验。拆下来冷冻液温度感应器导线连接器，随后从汽车发动机上拆下来感应器。将感应器放置量杯内的水里，加温杯里的水。伴随着气温逐步上升。用数字万用表电阻拦精确测量传感系统的阻值，将测量的值与指标值相较为，若不符，应拆换冷冻液温度感应器。
2、冷却液温度传感嚣输出信号电压的检查。
安裝好冷冻液温度感应器，将控制器的射频连接器插好。当启动马达放置ON部位是，精确测量图1中射频连接器“THW”接线端子（丰田车）或ECU射频连接器“THW”接线端子与E2间输出电压。所测量的工作电压应与冷冻液溫度反比转变。
拆下来冷冻液温度感应器整车线束电源插头，开启启动马达，精确测量制冷温度感应器的电源电压应是5V。
3、冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查
用高阻抗万用表电阻档，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值（传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值），其线路应导通。若路线不通断或阻值超过标准值，则表明感应器整车线束短路或射频连接器连接头接触不良现象，应进一步查验或拆换。
二、万用表测量温度传感器的步骤？
1、可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。
2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。
3、手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。
发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。
三、电饭煲温度传感器的测量方法？
将万用表的表笔分别接在温度传感器的两端；
观察此时万用表的读数，正常没有加温的情况下应该在50K~120K之间，如查阻值为零或接近于零说明其短路，如查阻值大于正常值且接近于无穷大，说明其断路；
用电吹风热风档吹温度传感器，此时边吹边观察万用表读数它会随着温度升高而阻值变小；
用电吹风冷风档吹温度传感器，此时会随着温度降低而阻值变大；
如果测试过程中其阻值变化不大，但不变化都说明其损坏。
四、温度传感器怎么测量？
首先，你这个问题，问的有些瑕疵。
温度测量可以分为接触测量，和非接触测量两大类。
非接触测量，主要借助现代红外技术，对物体表面进行扫描，通过返回的红外光束测量计算被测物体的温变。这种测量方法，通常适合于不便设置传感器、或者直接测量外表就可以满足测量要求的地方。显而易见，这种测量的缺点也是很多的，如果是被测物有复杂的红外波束影响测量，或者被测物被覆盖、包裹于什么物体内部，包裹物又不能被破坏，那么测量就不会准确。
接触式测量是测量温度的常见类型。这种类型的传感器，不仅品种繁多，而且性能各异。接触式传感器，可以分为点测量式、线测量和浸入式几种。看你的问题，你问的应该是测量液体的浸入式传感器。这种传感器，是利用金属套筒完全浸没在液体管道或容器内。为了保证测量精度，传感器插入到套筒内，就必须和套筒紧密结合。因此，往往会在温度传感器外部打满导热硅胶，才能控制测量温度误差在可控范围之内。通过这些描述，你应该能明白，为什么不能随便拔出来了。因为，一拔出来，就会破坏导热环境，影响测量精度。
五、温度传感器怎么测好坏？
温度传感器怎么测好坏
有以下四种方法；
1、若是有表的话，可以将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。2、若是没有表的话，考虑传感器的测温范围，可以看看铂电阻三线制的测温。3、将传感器放到冰水混合物中，用万用表测量电阻，铂电阻就这么几个典型值，PT100,PT1000,PT200，在冰水混合物种的读值为100欧姆，1000欧姆，200欧姆。4，手握传感器，读数随之变化，变化幅度一致。