1. 信号发生器工作原理
信号发生器内部电路一般由振荡器、放大器、输出衰减器、稳压电源及指示电压表等部分组成。
（1）振荡器 振荡信号可以由三种形式的振荡器产生。
①LC振荡器。这种振荡器由于LC体积大、频率变化范围小、品质因数Q值较小，故一般不太适合用于低频信号振荡器，一般在高频信号振荡器中使用较多。
②差频振荡器。由一稳定的基准频率振荡器与可调频率振荡器产生差频信号，此差频信号经过低频滤波、放大后作为信号源输出信号。这种振荡器频率覆盖面宽，缺点是受高频基准振荡器频率稳定性的影响很大，所以输出频率稳定性较差，在低频端尤为显著，使用时需要经常校正。
③RC振荡器。RC振荡器用电阻代替了电感器，使结构简单、紧凑，不仅降低了成本，而且还具有较高的频率稳定性，调节使用较方便，因而在低频信号发生器中被广泛地应用。典型的RC振荡器叫做文氏电桥振荡器。
2. 霍尔效应式点火信号发生器工作原理
工作原理为：电磁感应 霍尔元件+磁铁
霍尔加速器是作为使用固态控制器的电瓶车辆牵引电机的速度输入装置。它有一个旋转式输入轴和六度角就能闭合的起动开关，霍尔效应传感器检测到输入轴的旋转，经过30度的旋转对应输出0.2V-5.1V的直流电压。
3. 信号发生器基本原理
凡是产生测试信号的仪器，统称为信号源，也称为信号发生器，它用于产生被测电路所需特定参数的电测试信号。
在测试、研究或调整电子电路及设备时，为测定电路的一些电参量，如测量频率响应、噪声系数，为电压表定度等，都要求提供符合所定技术条件的电信号，以模拟在实际工作中使用的待测设备的激励信号。当要求进行系统的稳态特性测量时，需使用振幅、频率已知的正弦信号源。当测试系统的瞬态特性时，又需使用前沿时间、脉冲宽度和重复周期已知的矩形脉冲源。并且要求信号源输出信号的参数，如频率、波形、输出电压或功率等，能在一定范围内进行精确调整，有很好的稳定性，有输出指示。 信号源可以根据输出波形的不同，划分为正弦波信号发生器、矩形脉冲信号发生器、函数信号发生器和随机信号发生器等四大类。正弦信号是使用最广泛的测试信号。这是因为产生正弦信号的方法比较简单，而且用正弦信号测量比较方便。正弦信号源又可以根据工作频率范围的不同划分为若干种。一、低频信号发生器的工作原理 低频信号发生器用来产生频率为20hz～200khz的正弦信号。除具有电压输出外，有的还有功率输出。所以用途十分广泛，可用于测试或检修各种电子仪器设备中的低频放大器的频率特性、增益、通频带，也可用作高频信号发生器的外调制信号源。另外，在校准电子电压表时，它可提供交流信号电压。 低频信号发生器的原理：系统包括主振级、主振输出调节电位器、电压放大器、输出衰减器、功率放大器、阻抗变换器（输出变压器）和指示电压表。 主振级产生低频正弦振荡信号，经电压放大器放大，达到电压输出幅度的要求，经输出衰减器可直接输出电压，用主振输出调节电位器调节输出电压的大小。4. 信号发生器工作原理图
信号发生器用来产生频率为20Hz～200kHz的正弦信号（低频）。除具有电压输出外，有的还有功率输出。所以用途十分广泛，可用于测试或检修各种电子仪器设备中的低频放大器的频率特性、增益、通频带，也可用作高频信号发生器的外调制信号源。射频部分，又是由接受信号部分和发送信号部分组成。
另外，在校准电子电压表时，它可提供交流信号电压。低频信号发生器的原理：系统包括主振级、主振输出调节电位器、电压放大器、输出衰减器、功率放大器、阻抗变换器（输出变压器）和指示电压表。
主振级产生低频正弦振荡信号，经电压放大器放大，达到电压输出幅度的要求，经输出衰减器可直接输出电压，用主振输出调节电位器调节输出电压的大小。
二、接收器原理：
其作用与发送器的作用相反,主要是将信道中的信号接收下来，并将其变换成与发送时物理形式相同的信息,再传给信宿，即完成所谓的译码过程。接收器的基本要求是，能够从受干扰的信号中最大限度地提取信源输出的信息，并尽可能复现信源的输出。
卫星电视接收器俗称"锅"，是一种能够接收卫星电视节目的装置，由抛物面天线、馈源、高频头、卫星接收机组成。
卫星电视接收器为部分农村了解外界信息提供了极大的便利，也引发了一定隐忧。卫星接收器有正馈天线和偏馈天线两种，正馈天线的反射面面积比较大，因此俗称为"大锅";相对的偏馈天线反射面面积比较小，称为"小锅"或"小耳朵"。
5. 信号发生器工作原理是什么
信号发生器的作用是提供各种频率、波形和输出电平电信号，在测量各种电信系统或电信设备的振幅特性、频率特性、传输特性及其它电参数时，以及测量元器件的特性与参数时，用作测试的信号源或激励源。
信号发生器又称信号源或振荡器，在生产实践和科技领域中有着广泛的应用。各种波形曲线以用三角函数方程式来表示。能够产生多种波形，如三角波、锯齿波、矩形波（含方波）、正弦波的电路被称为函数信号发生器
6. 555信号发生器工作原理
1、磁力线穿过的路径为永久磁铁N极一定子与转子间的气隙一转子凸齿一转子凸齿与定子磁头间的气隙一磁头一导磁板一永久磁铁S极。
当信号转子旋转时，磁路中的气隙就会周期性地发生变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。
根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势。
2、当信号转子按顺时针方向旋转时，转子凸齿与磁头间的气隙减小，磁路磁阻减小，磁通量φ增多，磁通变化率增大(dφ／dt0)，感应电动势E为正(E0)。
当转子凸齿接近磁头边缘时，磁通量φ急剧增多，磁通变化率最大[dφ／dt=(dφ／dt)max]，感应电动势E最高(E=Emax)，转子转过最高点位
7. 信号发生器工作原理及使用方法
先说下霍尔元件的原理 霍尔元件再一个方向上通电 再与之垂直的方向上 通磁场 再与2个方向同时垂直的方向 将会产生电压~！
汽车上就是通过霍尔元件 在磁场变化时 可以产生不同的电压 来判断信号的~！
比如 有些车 使用霍尔信号发生器 + 点火控制器 例如时代超人就是分电器轴转动 隔板用来切断磁铁 与 霍尔传感器之间的磁场 霍尔传感器产生的电压发生变化 再通过放大电路 放大后 发给点火控制器 来控制各缸的点火车上的 轮速传感器 一般也是霍尔的 不知道这样的解释你能明白不~！ 再简单说....
.车上不光是一个地方用霍尔传感器啊~ 不同地方的霍尔传感器 作用也不同呢~！
不过原理都是一样 根据磁通量的不同 产生不同的感应电动势 发送给电脑 电脑根据反馈过来的电压高低 与存储单元的数据进行比对 来判断个执行元件的工况~！ 比如判断点火时刻 判断轮速 等等~!