1. 耐高温压力传感器250度
Code89故障码可以出现在别克英朗汽车上面，代表的意思是提示驾驶员发动机冷却系统缺失防冻液，需要添加防冻液了，必需及时添加车辆的防冻液以免造成发动机高温开锅的严重损坏。因为看不到实车，无法对车辆进行准确判断，建议联系当地正规经销商进行检测。
2. 耐高温压力传感器250度是多少
压力变送器的显示小数点你可以更改量程单位来实现最简单了。
修改压力变送器显示表头小数点位置的方法：在进行变送器零点、量程组态时，把它们的值按所需要显示的小数点数值输入。例如量程为0~1MPa，零点和量程分别输入0.00和1.00并保存后，则表头显示就为两位小数；如果零点和量程分别输入0.0000和1.0000并保存后，则表头显示就为四位小数。
3. 压力传感器温度传感器
(1)进气压力传感器利用压电原理设计而成，由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时，会产生变 形，从而由于电磁感应作用，在线圈内产生与绝对压力相应的感 应电动势。
这种感应电动势大小与负载大小成比。
原则上说，它 与基本喷油量成线性关系，与基本点火提前角成反比关系、进气 温度传感器的温度传感元件由负温度系数的半导体热敏电阻构 成，采用了特殊测量电路，以测试电阻。
温度高时，电阻小，温度 低时，电阻大。
ECU向其提供了 5V直流电源，从而电阻与电流 之积产生电压信号。由于电阻随温度而变，所以，信号电压也变。 温度高时，发动机爆燃倾向增大。
为此，喷油量及点火提前角就 要随温度高低进行修正或补偿
4. 耐高温湿度传感器300度
国家计量检定规程规定机械式温湿度表如果计量，周期是一年。湿度传感器如果计量，建议一年校准一次。如果中途有维修或者调整或者其他情况使仪器准确度被怀疑时，需要再送检。
5. 耐高温压力传感器800度
300kpa到350kpa之间，根据车型的不同，汽油压力也会有所区别，一般只要在300kpa左右，都属于正常。燃油压力调节器是汽车行业的专用术语，是电喷汽车燃油喷射系统的常用构成部件之一。燃油压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。
6. 耐高温气压传感器
门板气压传感器的作用是判断车门开关状态，如果未关严，发动车子，车子会报警，提示要关门，保证行车安全。
车门和车身由铰链和限位器连接在一起，前者是固定作用，后者是限制车门打开的角度。强大的冲击力易造成这两种零件的损伤，使得车门永久性的变形和位移。
7. 高温压力传感器 600°C
1、检测电压型较为方便：将万用表置于直流电压档（10或20V），测量Map的输出电压值即可，在怠速时约为0.9V，转速升高，真空降低，电压增加。如果信号电压比正常值低（可能由信号对地短路，参考电压低等原因引起），则会出现动力不足、起步困难、油格高、故障灯亮等现象；
2、如果信号电压比正常值高（可能由地线开路，信号对参考电压短路等原因引起），则会出现动力不足、排气尾管喷火、故障灯亮等现象。在排除了线路故障且确定ECU提供的参考电压无误后，若还不正常就应更换传感器；
3、检测频率型则不同：要用示波器测量，如果用前述方法，会发现测量的电压值不变化（大约2.4V左右）。这是由于它输出的是一个方波，发动机转速改变，进气歧管真空度也改变，输出的方波幅值没有改变（仍为5V），但方波的频率改变了；
4、如果频率没有变化，或者没有方波（此时要确定Map传感器是频率型的），如果检查并非线路（包括连接插头）的故障，那就要更换此传感器。
8. 超高温压力传感器
可能存在以下原因: 1,传感器内部元件损坏,引起短路. 2.线路搭铁,形成回路,造成传感器电压过高. 3.与之相关电器部件损坏,造成电压过高.
表明电脑遇到个逻辑错误，节气门位置传感器显示节气门没有打开，怠速阀没有全开，但压力传感器显示进气歧管内压力较高，所以显示进气压力传感器进气压力高，即表明有漏气的现象，发动机转速高也表明这现象。
9. 压力传感器耐高温多少度
正常输出值是10Mpa，电压1.13v。压差传感器通过一定的设计结构或按规定安装，把压力前后相差的变化转换传感器内置压敏元件的变化，再把输出由压敏元件形变产生微弱信号进行处理调制或再通过模数转换和芯片运算处理，输出模拟信号或数字信号。