1. 离心油分离器
压缩机油分离器作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。
在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。
汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。
扩展资料：
压缩机油分离器的简单工作原理：
油气混合物经进油管线进入分离器后，喷洒在挡油帽上(散油帽)，扩散后的油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部，经排油管排出。
同时，气体因密度小而上升，经分离伞集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在伞壁 上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经分离器顶部出气管进入管线进行测气 。
2. 离心油水分离器
1、发动机由于油水分离器也就是废气循环阀设计的特点，着火时拔出机油尺或打开机油口盖会使发动机吸入过多的空气，导致发动机抖动或有异响是正常的；
2、油水分离器的作用是将后冷却器析出的水滴或油滴与气体分离；
3、有多种类型，如环形回转式、离心旋转式和撞击挡板式等，基本原理相似。
3. 离心式油水分离器
制冷系统在工作时，由于经压缩机压缩后的制冷剂蒸汽处于高温高压状态，不可避免地会使汽缸壁上的部分润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随同制冷剂蒸汽进入排气管中。
如果油滴和油蒸汽进入冷凝器和蒸发器，就会在管壁上形成油膜，使冷凝器和蒸发器的传热效率降低，冷凝压力升高而影响制冷效果。
因此在压缩机和冷凝器之间必须装设油分离器，将润滑油从制冷蒸汽中分离出去。常用的油分离器有：离心式油分离器、洗涤式油分离器、填料式油分离器和过滤式油分离器四种。
4. 离心式油气分离器
自动油分离器的简单工作原理:压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油),进入油分离器后,进入油分离器的导向叶,沿导向叶呈螺旋状流动,靠离心力和重力,将润滑油从工质气体中分离出来,沿着筒体的内壁流下。
工质气体经多孔挡板由中心的管子引出油分离器。分离出的润滑油,集中于油分离器的下部,可定期排出,或者利用浮球阀,使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
离心回旋流道内的流速推荐为:氨 10-25m/s,氟里昂 20-20m/s。
5. 油分离器图片
油分离器震动，是因为油气分离器损坏了会引起，发动机抖动，发出尖锐就如口哨一样的声响，有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯；空压机油分罐端盖上面有个安全阀，当油分罐内的空气压力达到设定值的1.1倍时安全阀自动打开。