一、油水分离器使用方法
1、将进、出口水管及排油管接好，关闭排污阀及出水球阀,进水管接污水槽，打开进水阀。
2、启动泵源开关，依次打开预过滤器、聚结过滤器上的排气(油)阀，待排气(油)阀有水溢出时，表明该腔体内已充满水，此时关闭该排气阀，待各腔体均充满水时，打开出水球阀。也可以通过电磁阀手动排气,排气过程一般只需在在设备刚开始工作时进行,设备正常运行 后不需排气。根据出水水质情况，可以通过出水阀适当调节进水流量的大小，出水水质差可减小流量，反之可增大流量。
3、系统进入正常工作状态，此时清水从出水口排出，集油室开始集油，油水界面开始下降。当油浸没住传感器的电极棒时，传感器输出信号，电磁阀处于开通状态，排油电磁阀开始排油，此时相应的电磁阀指示灯亮，当排油控制箱设定的延时时间到时，排油电磁阀关闭。 排油指示灯熄灭，排油结束。排油后，油水界面开始上升,电极棒处于水中时，传感器停止输出信号,从观察窗上可以观察油位高低。
4、每次停机前应将清水注满水-油分离器各腔体并关闭进、出水球阀。若长时间停机不用，应在停机前以清水运行20分钟，直至存油全部从水油分离器内腔排出。
二、船用油水分离器使用方法
油水分离器主要工作原理是应用流体力学理论，在含油污水大流量不间断同步（油水同速即相对紊流）流经的瞬间，油珠借助污水高速流动时的动能，连续碰撞，由小变大，由此加速运动，使不同比重的油与水分流、分层和分离，最终实现油水分离的目的。
主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。
扩展资料：
工作原理：
1：由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部
2：含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室
3：含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。
4：分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。
水油分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。
当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外
船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验。
三、afc2000油水分离器使用方法
为何三联件（气源处理器）里常常有水?
这些水是空气中的蒸汽，空气经空压机压缩推送进管道时，没有经过充份的除湿和过滤，水蒸气就容易在管道中凝结了。如果对空气质量有要求，要安装干燥器、过滤器等。
当空气进入气源处理器，气源经过过滤器会有效拦截水气，若过滤器过滤效果不佳，会让水气进入电磁阀/气缸/设备中，造成后段异常，影响使用寿命及效能。过滤效果不错的，会在过滤器水杯内产生存水，此时过滤器中有手排、自排、半自动、手自排四种排放模式可以选购，请依照操作环境及工作须求挑选合适型号，帮你排放存水。DPC为您解答！！
四、油水分离器规格型号及价格
06H 103 495 AF。
油水分离器 俗称废气阀（选择性更换）更换的时候选改进版 废气阀型号尾号AF为改进版 尾号AB是原厂 如果车子烧机油的话 换掉会稍稍改善一点 一般时间久了会出现漏油的情况 。
五、餐饮小型油水分离器
非常有用
在压缩空气系统中，您显然需要一台压缩机来保持整个系统运行。还有一些非必需但可以提高性能或效率的东西，如连接技术。还有油水分离器等部件。将它们添加到使用喷油压缩机的压缩空气系统中不仅有用，而且在大多数国家/地区也是法律要求的。
六、油水分离器怎么排水
1.首先将油水问滤芯的出油管从发动机的吸油管处拔出来。否则放水的时候有可能回流到发动机壹。
2.用手将油水滤芯的罩子闭合,否则燃油会从滤清器中洒出来。
3.之后用扳手将油水滤芯的排气问口打开,这样水才能流出来。
4.之后将油水滤芯的蓝色放水阀打开,这样水就流出来了。