1. p155600电池温度传感器输出电压低
故障码P155600意思是：刹车真空助力泵真空度小泄露
2. p1551电池电流传感器
雪铁龙三线液位传感器的检测方法：
1、供给电源检测：用数字式万用表对传感器1号端子进行工作电压检查。用数字万用表直流20V挡检测机油状态传感器1号端子，点火开关打开时，其电源端电压应是蓄电池电压。
2、搭铁线检测：检测2号线与搭铁间电阻，正常值应为0Ω，否则说明搭铁不正常。
3、信号线参考电压检测：检测3号线信号电压应在9.8～10.5V范围内，在怠速时测量电压值应基本不变化。
4、解码器检测：使用V.A.G1551可以查询故障代码，如果机油液位传感器本身或线路出现问题，会出现故障代码00562。
5、波形检测：运用示波器对机油状态传感器输出端的信号进行波形分析，可以进一步确定该传感器信号特征。该信号是一个脉冲矩形方波信号。
3. p1550蓄电池电流传感器
1、高分辨率的光谱测量：
利用单光子探测技术，可极大提高光谱测量的灵敏度和精确性，灵敏度提高3-4个数量级，可实现对微量物质成分的光谱分析，使化学成分检测和安全检查等系统达到超高灵敏度。
2、生物发光：
生物发光是一种微弱的准连续光子辐射现象。利用单光子探测技术能对生物发光进行有效探测，可用于分析生物体内特别体系的功能以及细胞的代谢或破坏过程，还能有效的推动现代医学对于脑功能和基因工程的研究。
3、光纤传感：
光纤传感工作频带宽、动态范围大、适合遥测遥控、可低损耗传输，利用单光子探测技术可极大地提高光纤传感的灵敏度和监控长度，对输油管道和海底光缆的安全监控、大型建筑的火灾报警、海岸线或边境安全等领域具有重大意义。
4. 传感器电源电压过低
1、喷油器堵塞
喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油。
2、燃油压力太低
喷油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀。
3、空气流量计和节气门之间有未经计量空气
在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀。
4、进气歧管和缸盖之间的垫片漏气
使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀。
5. 电池温度传感器输出电压高
燃油温度传感器输出电压过高，检查温度传感器电源电压。 传感器安装在高压总管上，直接测量流经回油管的燃油温度，燃油的密度和黏度随着燃油温度而变化。ECU根据这些数据修正燃油流量 。 燃油泵到燃油冷却器之间的回油管中。用于检测燃油温度，发动机电控单元利用燃油温度信号计算喷油始点和喷油量，该信号也用于控制燃油冷却泵开关。
信号消失时，发动机电控单元利用冷却液温度信号计算出一个替代值，继续工作。