1. 提升机钢丝绳安装
1.卸下提引器端的钢丝绳。
2.操纵主卷扬放绳，并由协助人员拉出钢丝绳。
3.待钢丝绳拉出还剩一圈时，卸下主卷扬钢丝绳限位块。并移出钢丝绳。
4.安全松开新钢丝绳，确保它和旧的一样长。
5.在滚筒的末端安装钢丝绳，并将限位块卡牢。
6.操纵主卷扬重绕钢丝绳，并仔细查看钢丝绳沿滚筒缠绕的是否整齐有序，并确保缠绕的钢丝绳非常紧密。不得有乱绳现象，否则需要重新缠绕。
2. 提升机钢丝绳安装方法
1 安装面于各楼座楼板面，前、后座下加垫10×10cm厚木方，防止压坏楼板。
2 将插杆插入三角形的前支架内，根据支架的高度1.7米高调整插杆的高度，用螺栓固定。将插杆插入后支架套管内，插杆的高度与前支架高度等高，用螺栓固定，前、后支架完成安装。
3 将前梁、后梁分别装入前、后支架的插杆内，用中梁链接，前、后座间距离在场地允许下，尽量调整至zui大距离。将上支柱安装在前支架插杆上。
4 安装加强钢丝绳，调节螺旋蝇扣的螺杆，使加强钢丝绳绷紧，使前梁略微上翘3~5cm，产生预应力，提高前梁高度。再将工作钢丝绳、安全钢丝绳分别固定在前梁的悬挂机构架上，在位于钢丝绳顶端500mm的位置放置上升限位板，并紧固牢靠。
5 检查上述各位安装是否正确，确认无误后，将悬挂机构安放在工作位置，前梁伸出端悬伸长度为1.5米。两套悬挂机构内侧之间的距离应等于悬吊平台的长度。配重均匀放置在后支架底座上，上紧防盗螺栓，将工作钢丝绳、安全钢丝绳从端陪放下，此过程中注意钢丝绳的缠绕现象。
3. 提升机钢丝绳安装图片
（1）调绳前，必须将两钩提升容器卸空，并将活滚筒侧容器放到井底。 （2）调绳时。必须先将活滚筒固定好，力可打开离合器。 （3）每次对绳时，应对活滚筒套注油后冉进行对绳。 （4）在合离合器前，府进行对齿。并在齿上加油后，再台离合器。 （5）离合器啮合过紧，退44出或合不进时，可以送电，使死滚筒少许转动后再月（合），术得硬打，以防损坏离合器。 （6）调绳期间，严禁单钩提升或下放。 （7）调绳结束后检查掖乐系统，各电磁阀和离合器油缸位置准确确认无误时方能正常提升。 固定滚筒的右轮毂用切向键固定在主轴上，左轮毂滑装在主轴上。游动滚筒的右轮毂经衬套滑装在主轴t，有专用润滑油杯，以保证润滑。衬套用于保护主轴和轮毂，避免在调绳时使轴和轮毂磨损和擦伤。左轮毂用切向键固定在轴上，并经调绳离合器与滚筒连接。滚筒为焊接结构，轮辐由钢板制成。筒壳外边一般均装有木衬，木衬上车有螺旋绳槽，以便使钢丝绳有规则地排列，并减少钢丝绳的磨损。双滚筒提升机都装有调绳离合器，其作用是使游动滚筒与主轴连接或脱开，以便需要调节绳长或更换提升水平时，2个滚筒可以有相对运动。调绳离合器主要有3种类型：齿轮离合器、摩擦离合器和蜗轮蜗杆离合器。应用最多的是齿轮离合器。
4. 提升机钢丝绳安装示意图
步骤一、松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm～50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。
步骤二、下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。调整完后，可空载试吊数次，验证上、下限位是否符合要求。
5. 提升机钢丝绳安装长度允许偏差
轨道铺设标准
11 一般线路
11.1 接头平整度允许偏差：轨面及内侧错差不大于2mm。
11.2 方向符合标准，目视直顺，不得有硬弯。
11.3 轨面前后高低，目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。
11.4 轨距允许偏差不大于5mm，不小于2mm。
11.5 钢轨轨型无杂拌道、无夹眼道。
11.6 水平允许偏差不大于5mm。
11.7 轨缝不大于5mm。
11.8 轨枕质量合格，接头处轨枕无失效，无三根以上轨枕连续失效，轨枕与轨道垂直。
11.9 扣件齐全、牢固并与轨型相符。
11.10 道钉齐全有效，不浮离。
11.11 轨枕间距为700mm，误差不大于50mm。
11.12 道碴、充填物不超过枕面，不低于枕面1/3；轨枕长度范围全部充填，无空板、吊板。
11.13 绳轮齐全、有效、灵活。
11.14 水沟：排水畅通，道心内无淤泥、积水。
12 主要运输线路
12.1 轨道中心线符合设计，偏差±50mm。
12.2 坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。
12.3 接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，无硬弯。上下边坡点处，轨道一律不准采用对接头，必须根据变坡情况将轨道弯成弯道敷设
12.4 方向：直线段，目视直顺，用10m弦量不超过10mm；
12.5 曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。
12.6 轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm。轨距：直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm。
12.7 钢轨：同一线路无杂拌道，钢轨磨损不超过规定。
12.8 水平：直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。
12.9 轨道接头间隙：允许偏差，井下不大于5mm；地面：夏季不大于7mm；冬季不大于10mm。
12.10 轨枕：数量及规格符合设计要求，轨枕无失效（腐朽、损坏、断裂、不起作用者为失效）。
12.11 接头方式：接头应采用悬接或单承垫式（双承垫式），直线段应对接，错距不大于50mm，曲线段应错接，相对错距不小于2m。
12.12 扣件：尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合要求，数量齐全、密贴、紧固有效。
12.13 道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。
12.14 轨枕间距，误差不大于50mm。
12.15 捣固：道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底于轨枕间隙大于2mm者为吊板）。
12.16 路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
12.17 道床：
道碴厚度：井下不小于100mm(个别处不小于50mm）；地面不小于150mm。
道床整洁：道碴不埋没轨枕，井下无积水、淤泥，地面无杂草。
道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3。
轨道铺设困难时，可采用固定道床和其他措施。
12.18 水沟：排水畅通，水沟上平面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板齐全、牢固。
12.19 托绳轮：数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件。
12.20 大巷各车场、斜坡上下车场、车房硐室允许对轨道道床进行全面硬化，在硬化之前，必须对轨道质量按照质量标准化的要求进行调整，要求道心外侧硬化的道床面不得高于轨道面，道心内的硬化面低于轨道面不小于30mm，避免因硬化道床对车辆运行产生阻力。
12.21 井下、地面道岔的硬化，对尖轨根部往后部分可以硬化，尖轨根部至尖轨段，原则上道心不许硬化，要露出枕木坑，便于道岔维护以及道岔的动作。
12.22 道岔部分按《煤矿窄轨道岔标准》执行
6. 提升机钢丝绳安装方法视频
1：放掉链条张紧油缸黄油，然后找个熟练的挖掘机操作手自己用挖斗钩上去，装好（针对链条未完全掉下地）
2：拆掉一根链条的连接销（先用氧气加热，然后把销子打出来）或者链条活动销，然后用钢丝绳把链条挂在挖机上，最好装上链轨销
7. 提升机钢丝绳固定方法
一头挂在固定物上，一头拴在钢丝绳上，转动螺栓就行了 使用方法：一头挂在固定物上，一头拴在钢丝绳上，转动螺栓即可。
安装方法： 一头挂在固定物上，一头拴在钢丝绳上，转动螺栓就行了 用途：广泛用于林业、采矿、工程捆绑、电力电讯部门的导线收紧和物体牵引等，尤其适用于局部空间受到限制的场所。 特点：重量轻，体积小，结构紧凑、采用合理的连动系统，手扳力小，减少对钢丝的磨损，提高了整机性能。操作起来更简单，更方便。
8. 提升机钢丝绳安装时变形可以用吗
塔吊钢丝绳如果发塑性变形，那么钢丝绳的破断拉力将大幅下降，在工作中易发生断绳的危险而引发安全生产事故，应该立刻更换。