1. 电磁泵是什么
电磁感应原理，一根“铁芯”（硅钢片）上绕着两组线圈。一组是初级线圈，一组是次级线圈。初级线圈匝数较小，次级线圈匝数较多。给初级线圈通电以后铁芯磁化这时候次级线圈上并没有高压电，初级线圈在断电的瞬间磁场能转换为电能由于次级线圈匝数较多，会产生一个高电压击穿火花塞间隙进行放电，早期发动机多使用机械断开。
这个就是现在比较多的带逻辑电路的点火线圈，三号脚输入点火时间信号，次级线圈输出极有一个二极管达到击穿电压后火花塞跳火。也有采用多火花点火的点火线圈用的是交流电可以在一个工作循环内多次点火，普通点火线圈（直流不能直接变压）反应速度就比不上采用交流点火的点火线圈了。也有少部分车采用晶体管来产生高压电来点火，可以做到点火电压可变可监控缸内燃烧状况，成本会比较高。
2. 电磁泵的作用
K3V系列的吗？上面是比例阀，有增马力和减马力之分
3. 电磁阀与电磁泵的区别
电磁阀控制不了，就在水泵控制箱中装一个714型液位继电器，引三根1.5平方的线到屋面水箱，水位探头低点在1米处，高点在2.5米处。
4. 磁力泵是什么泵
泳池泵是泳池泵而磁力泵是磁力泵。
5. 电磁泵应用
电磁阀是控制元件，主要用来控制气缸。也有分析仪器或者别的喷枪用来直接控制气体。
汽车电磁阀用于调节工控系统中介质的方向、流量、速度等参数。通过不同的电路，电磁阀可以相互配合，达到预期的控制目的，同时保证了控制的精确性和灵活性。电磁阀门有多种，不同的电磁阀门在控制系统中的不同位置起着作用，最常用的有单向阀，安全阀，方向控制阀，速度调节阀等等。
汽车电磁阀注意事项
先要检查电磁阀是否与选型参数一致，比如电源电压、介质压力、压差等，尤其是电源，如果搞错，就会烧坏线圈。电源电压应满足额定电压电压波动范围：交流+10%~-15%，直流+10%~-10%，平时线圈组件不宜拆开。
接管之前要对管道进行冲洗，把管道中的金属粉末及密封材料残留物，锈垢等清除。 要注意介质的洁净度，如果介质内混有尘垢，杂质等妨碍电磁阀的正常工作，管道中应装过滤器或滤网。