1. 轴向机械密封
现有技术中，电机轴的密封结构一般采用三种类型的密封件。
密封件采用v形密封圈，这类密封件可以适用于电机防护等级要求不高的场合，并且还需要开模具，制造成本高。
密封件为骨架油封，适用于防护 等级较高的电机，其缺点是径向定位繁琐，安装拆卸困难，易与旋转轴发生摩 擦产生热量从而导致烧毁轴承，此类密封件也需要开模具，制造成本也高。
第 三种密封件为轴面油封，适用于防护等级较高的电机，其缺点是轴向定位难控 制，安装拆卸困难，易与电机盖板发生摩擦产生热量从而导致烧毁轴承，此类 密封件也需要开模具，制造成本也高。
2. 轴向密封结构
端面密封就是一个动环随转动部分旋转，另一个是静环固定在静止部分，两部件沿轴向接触密封。一般动环用耐磨材料制成。静环上设置有密封块，该密封块靠弹簧或水压等顶起跟动环始终保持接触。
3. 轴承机械密封
都好，因为轴承橡胶密封的防尘效果好，但是不耐高温。密封圈与轴承内圈接触，是接触式安装。
轴承金属密封，耐高温，但是防尘效果不太好。金属密封不与轴承内圈接触，是非接触式安装。
4. 机械密封和轴的配合
水泵盘根密封法，机械密封法，水密封法，氢冷发电机油密封法，汽缸蒸汽密封法。
5. 轴封机械密封
其原理是使蒸汽通过轴封的密封片，逐级产生节流效果，过程接近等焓膨胀，使漏出的蒸汽动量不断损失而失去压力，最后与均压箱的蒸汽压力平衡，或与溢流口的压力平衡抽走再利用了。 简言之，就是通过均压箱和抽汽口压力使轴封系统达到一种平衡而阻止汽轮机里的蒸汽漏到外界，或防止外界的空气进入汽轮机。
6. 机密封和轴密封
轴密封是通过一对摩擦副来密封介质的。常见的轴密封有填料密封、唇封、迷宫密封、机械密封等形式。其原理就是使高压介质在通过密封的过程中逐渐减压，降低介质压差直至压差为零，从而达到密封的效果。泵的轴密封在采用唇封时须设置出油口，因为油室内油气在唇封处凝结成油滴，出油口将油滴收集返回油室。你注意一下，泵的油室上方有一个螺帽，上面有通风孔，注意保持其畅通，否则密封处会漏油。
7. 旋转轴机械密封
使用材质为氟胶的旋转轴唇型密封圈。
如果用O型密封圈，最好能给密封圈增加一个弹性的压力，让它能保持密封面的接触，但效果不是很理想，不如用骨架密封，更好的用机械密封。旋转的一般都要轴承吧，轴承要有个轴承盖压紧，密封圈就装在轴承压盖上得了。
按照对被封材料及密封程度的不同,密封方式很多:最普通的采用橡胶材料密封、盘根密封圈、机械密封圈、迷宫密封圈。
8. 传动轴密封
现有的管轴类密封一般采用以下几种方式：
1、专用轴封胶圈密封；
2、卡套密封；
3、平面+斜面向内挤压o型圈密封；
4、磁流体密封；
5、采用转接大法兰设计o型圈进行密封。
但这几种方式分别具有如下缺陷：
1、专用轴封胶圈密封：采用的唇型结构密封，有时会采用弹性骨架作为支撑，但该结构要使用润滑油脂，一般不适用洁净设备的密封。
2、卡套密封：卡套内前卡套需要卡进管或轴外壁，应采用硬质密封，前卡套卡紧后，不可拆卸；这样的管轴类连接体后期维护不方便。
3、平面+斜面向内挤压o型圈密封：该密封结构简单，方便拆卸；但因结构采用的是三面挤压o型圈，o型圈截面被挤压成三角形，而不是理想压缩的椭圆形，考虑o型圈寿命，o型圈压力不可过大，且考虑拆卸o型圈，其内径需偏大于轴径，因此，该密封结构不适用于高真空设备。
4、磁流体密封：该结构采用半流体状磁液进行密封，但其结构设计复杂，使用成本较高。
5、采用转接大法兰设计o型圈进行密封；该结构将轴类密封转化为平面密封，使得使用及安装占用空间变大，压缩了其他安装空间，且成本较高。