1. 水冷增压空气冷却器图片
工业生产当中很多地方都需要控制温度，有的地方需要高温，有的地方则需要低温，蒸发式空气冷却器就是专门用在工业降温方面使用的。人们对于很多工业器具不太了解，其实人们应该走进这些工具，进一步的了解它的用法，更好的应用。蒸发式空气冷却器最重要的就是它的原理，主要了解了它的原理，其实也可以用其他的物质代替。下面就为大家介绍下蒸发式空气冷却器的原理。 蒸发式空气冷却器介绍 蒸发式空气冷却器是一种将水冷与空冷、传热与传质过程融为一体且兼有两者之长的高效节能冷却设备，它具有结构紧凑、传热效率高、投资省、操作费用低、安装、维护方便等优点。蒸发式空气冷却器在炼油、冶金、电力、制冷、轻工等行业中有着广阔的应用前景，是空冷技术发展的新方向。蒸发空冷的研究始于六十年代，主要应用于发动机引擎夹套水冷却、压缩机级间冷却、润滑油冷却等。我国在八十年代初从国外引进的十几套石蜡成型装置中均采用了蒸发空冷作为氨气的冷凝器。 蒸发式空气冷却器工作原理： 蒸发式空气冷却器是将管式换热器置于塔内，通过流通的空气、喷淋水与循环水的热交换保证降温效果。由于是闭式循环，其能够保证水质不受污染，很好的保护了主设备的高效运行，提高了使用寿命。外界气温较低时，可以停掉喷淋水系统，起到节水效果。推着国家节能减排政策的实施和水资源的日益匮乏，近几年密闭式冷却塔在钢铁冶金、电力电子、机械加工、空调系统等行业得到了广泛的应用。 蒸发式空气冷却器应用： 蒸发空冷器循环冷却水系统在冶金、石化、电力、化工、建材等行业都有应用。上世纪九十年代以来，我国炼铁高炉开始应用闭式空冷循环水系统，对防腐、减轻结垢，从而提高换热装置和设备的运行效率与使用寿命均有明显效果。这个系统采用了板式换热器。高炉回来的热软水(55℃)被板式换热器冷却后，经升压再送高炉使用;而冷却水通过板式换热器后温度升高，送冷却塔降温，降温后经加压再送板式换热器作冷却介质使用。 蒸发式空气冷却器的原理不是专业人士是很难理解的，我们需要反复的了解和学习，才能进一步的认识，除此之外大家可以到蒸发式空气冷却器的应用地方去看这种工具，了解它的实际操作是如何进行的，也有助于我们了解其原理。想一下子了解蒸发式空气冷却器的原理确实不太可能，毕竟学习东西需要循序渐进。了解完原理之后大家也要学习一下蒸发式空气冷却器的应用。
2. 水冷增压空气冷却器图片大全
1、发现漏氟时， 第一停机断电，排净冷水机内部、管道和主机设备内的冷却水。
2、报修厂家或者专业维修人员
做完以上步骤就可以安排维修，如果使用厂家有条件自行维修，我这里可以给具体步骤和操作方法：
1、测漏
1.1：加压往制冷系统里面施加气体压力，充气口：压缩机吸气口位置；可用气体：氮气，二氧化碳、氟利昂R22（绝对禁止使用氧气），加压10-15kg/cm3
1.2：用试漏水或泡沫浇涂可疑位置：翅片进出口处的铜弯头，分流、合并焊接位置，弯头或三通焊接处开裂，请注意是否有多个泄漏点。
2、修补
2.1、找到泄漏位置后，把制冷系统内气体排放干净。根据位置的情况进行修补，如是焊接点，则用紫铜焊条焊接，焊点需要平整光滑，焊接完成，适当进行固定或避震处理
2.2、确定泄漏点修补完成，再次加气测试，保持系统内压力15kg/cm3，重点检查修补点，并在压力表上做精准标记，观察二十四小时为宜。
3、抽真空
3.1：再次确认没有泄漏后，把气排放，使用真空泵作真空处理，连续抽5小时以上，并保证压力表指针在-0.1以下
3.2：抽真空前，确保冷水机组水箱、换热器内的水排放干净
4、加氟（氟利昂型号以冷水机铭牌信息为准，不可使用其它型号）
4.1：抽完真空后立即往制冷系统内加注氟利昂，直接从抽真空的单向针阀处加入，可以把氟利昂罐倒立加注，可以快速加入。
4.2：记录加注的重量，总共需要加80KG左右，当加注40-50KG时会难以再加入，这时需要开机运行加注。
4.3： 1、水箱注水，2、上电，3、压缩机运行，4、继续加氟利昂，直至加够80KG，
4.4：观察机组运行压力：出水温度15度时：低压不低于 5.5/cm3左右为宜
出水温度10度时：不低于低压4.5kg/cm3左右为宜 。
3. 水冷增压器结构全图
EA888发动机水冷涡轮增压技术。
涡轮增压冷却系统，主要由冷却循环泵把冷却液从辅助冷却器中输送至增压空气冷却器和废气涡轮增压器中。主要包括两个循环通道，一个是经过涡轮增压器，对涡轮增压系统进行冷却;另一个是经过进气歧管内的冷却器，对增压空气冷却。
4. 水冷式空气冷却器
水冷式和气冷式的主要区别在于效果不同。 水的热传导性比空气高约25倍，水的比热约是空气的4倍，又水的密度是空气的1000倍，用水冷式所需热传面积比气冷式小很多；传热效率也高，以空调机为例，水冷式之空调机与气冷式之空调机效率比COP约为3.65 : 2.85，显然水冷式比气冷式较具省能效果。
5. 水冷增压空气冷却器图片及价格
空冷是最次的,也就是常温下的散热,风冷也就是有风扇改变空气的流通速度,比空冷好点,摩托车属于风冷,而水冷在电子产品用的还不是很多,汽车发动机用的不就是水冷么,散热性能是最好的
6. 水冷空气压缩机
空压机排气温度正常情况下都是保持在85度以下的，当然夏天温度会相对提升7-8度（正常情况下），与你的空压机站房的通风环境有关，最好是选择通风好的地方，或者你安装排气管罩通往室外。 像现在接近冬天温度正常也就是83度以下，基本上是70度左右。
7. 水冷增压中冷器
气
风冷靠行驶时的气流带走热量，水冷则是靠防冻液循环带走热量。水冷主要应用于发动机散热和涡轮散热，很少有中冷器使用水冷。（1）风冷式利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用（2）水冷式利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，涡轮响应更快无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂，技术更复杂一般涡轮车都是用风冷中冷，不过大众好像用的是水冷中冷
8. 空压机用水冷冷却器
压缩空气排气温度就是空压机出气口的压缩空气温度，如果是风冷空压机，该排气温度一般比环境温度高8-10℃（活塞式除外），如果是水冷空压机，排气温度应该比冷却水出水（冷却压缩空气的部分，一般会将冷却压缩空气和润滑油的换热器串联起来先冷却压缩空气，后冷却润滑油）温度高3--8℃。 无论是风冷空压机还是水冷空压机，冷却器必须保持良好的换热效果，否则空压机会马上出现高温，严重的会造成主机抱死或报废。
所以需要经常地吹扫、清理冷却器，保持较好的换热效果。
还有一个原因就是冷却器的内部堵塞，也会造成换热效果大幅下降，需要清理油垢、水垢等。这就像一家有兄弟三个人，一个会生病，另两个不一定生病一个道理。
9. 空压机水冷却器图片
可以。螺杆空压机排出的压缩空气经过压缩之后的空气温度很高，当冷却来时，将不可避免地在空气管道上产生大量的凝结水，除去它们较有效方法是在压缩后立即将空气送入后冷却器。后冷却器是热交换器，其既可用空气冷却又可用水冷却。
*种：空气冷却。压缩空气通过一束管道，由风扇产生的冷空气，强迫吹响管道。被冷却的压缩空气输出口温度大约比室温高15℃。
*二种：水冷却。钢壳式管程一侧为水，壳程一侧为空气，它们以相反的方向通过冷却器。水冷却的后冷却器**保证输出空气的温度比冷却水的温度高10℃左右。通常要有一个自动排水器和后冷却器连接或做成一体以除去凝结物。