1. 螺旋杆式空压机
螺杆式空压机油与回转式空压机油,是不一样的,它们的粘度是不一样的,如果二种机油混和一起用很容易产生油泥,或机碳，而卡死机头．
最好是用原装机油，能确保机器的正常运行～～
2. 螺旋杆式空压机图片
螺旋式压缩机即螺杆式压缩机，其工作原理如下：
螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触（理论上）。转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。
螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气——压缩——排气过程。
螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。
工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
3. 螺杆空压机
从食品安全角度来说的话，无油的当然好。
不过国内检验没有那么严格，螺杆的现在是主流产品，而且好的螺杆机，排出空气中含油只有百万分之1-2。
还有螺杆机与同排量的活塞机比起来它的优势有结构紧凑、体积小、重量轻、运转平稳可靠、使用寿命长、维护简便等特点。
4. 螺旋杆式空压机价格
1KVA实际做功率只有0.9千瓦，因此800KVA只有720千瓦的功率，带5台132千瓦22立方空压机是合适的。
5. 螺旋杆式空压机工作原理
螺杆式空压机原理
1、吸气过程：
螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程：
主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程：
在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
4、排气过程：
当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行
6. 螺杆机式空压机
可以真空，由于变频空压机的压力稳定，可以降低到无压力波动，使空压机系统在满足生产要求的较低压力下运行，减少了空压机因上行而造成的功率损失。压力波动。一般空压机不能排除长时间满负荷运行的可能，所以只能根据大的需求量来确定电机的容量，所以规划容量一般偏大。在实际运行中，空载运行时刻所占的份额非常高。
变频空压机采用变频调速，可大大提高运行时的运行效率。
7. 螺旋杆式空压机工作原理3D
原理：是具有叶片的工作轮在压缩机的轴上旋转，进入工作轮的气体被叶片带着旋转,增加了动能(速度)和静压头(压力),然后出工作轮进入扩压器内,在扩压器中气体的速度转变为压力,进一步提高压力,经过压缩的气体再经弯道和回流器进入下一级叶轮进一步压缩至所需的压力。
离心压缩机就是通过叶轮把气体的压力提高的。
气体在叶轮中提高压力的原因有两个:一是气体在叶轮叶片的作用下,跟着叶轮作高速的旋转,而气体由于受旋转所产生的离心力的作用使气体的压力升高。
其次是叶轮是从里到外逐渐扩大的,气体在叶轮里扩压流动,使气体通过叶轮后压力得到提高。压缩机（compressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。
它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。
直线压缩机，是采用磁悬浮原理和螺旋环流体力学结构，对气体进行压缩，为制冷提供动力。压缩机分活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。
活塞压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备(启动器和热保护器)及冷却系统组成。
冷却方式有油冷和风冷，自然冷却三种。
直线压缩机没有轴，没有缸体、密封和散热结构。
一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，它们的结构原理基本相同，但两者使用的制冷剂有所不同。
8. 螺旋杆式空压机原理图
优点:
1.可靠性高。 螺杆压缩机零部件少,没有易损件,固运转可靠,寿命长,大修间隔期可达4-8万h。
2.操作维护方便。 操作人员不必长时间专业培训,可实现无人值守运转。
3.动力平衡性好。
9. 螺旋杆式空压机原理
你所说的“气阀泄漏造成空压机高温”，指的是活塞往复式空气压缩机吧，现在新型号的螺杆式空压机气阀泄漏不会造成空压机高温，只会造成压力失控，结果空压机超压自动停机。
对于老式的活塞式空气压缩机，它是依靠活塞在气缸内的往复移动，来造成密封容积的变化。
当密封容积变大时，排气阀关闭，气缸内气体压力变低，低到吸气阀开启压力时，空气进入气缸;当密封容积变小时，吸气阀关闭，气缸内气体压力升高，达到排气阀开启压力时，排出气缸，形成压缩空气;吸、排气阀的开启与关闭，是由气缸内空气压力自动控制的，因为吸、排气阀的弹簧与阀片的安装方向是相反的。
若有任何一个气阀关闭不严的话，必然造成空气压缩机吸、压循环重复的压缩空气，造成空气压缩机高温故障。 这个问题的处理，很简单的啊，根据活塞往复式空气压缩机的的工作原理，消除这个造成空气压缩机吸、压循环重复的压缩空气故障就行了啊，具体的维修方法那就要看具体的问题所在了(空压机高温不能说一定是气阀泄漏造成的，虽然气阀泄漏一定会造成空压机高温)，气阀泄漏的话，更换整个的气阀是一个办法，气阀也还可以维修的啊，可以更换阀片和弹簧，通过研磨阀片及阀座，使阀片和阀座接合面达到到密封的要求。
还有一个要说的是，对于零件的更换，一定要用厂家指定的同型号、同规格零件更换，还有一点，气阀的安装也很重要，吸、排气阀不能装反，气阀在气阀孔内一定要装正，并安放止口垫，因为气阀座与气阀孔的接合面也可能会造成泄漏，引起高温。