一、车床主轴轴向窜动
主轴轴线的轴向窜动量，一旦超过允许值，车削的工件尺寸精度后下降，表面粗糙度不达标，噪声很大。
机床主轴轴线都有轴向窜动量，但根据机床主轴结构不同，转速不同，其主轴轴向窜动量允许值不同。
机床主轴的径向窜动量也有很高要求。所以，机床主轴的轴向窜动量和径向窜动量，通常是可调的。
二、车床主轴轴向窜动产生的影响
1：将检验轴插入主轴锥孔，千分表固定在小托板上，靠经主轴端转动主轴，得到径向跳动。
2：轴向窜动用千分表的端点接触检验棒端部的中心孔的钢球表面，转动主轴显示窜动量。
以上在随机资料里面的验收检验标准里面有。
三、车床主轴轴向窜动使被加工零件端面产生
联轴器的常用找正方法：
1、外圆、端面三表法
此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面测量读数的影响，这类方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器。如：汽轮机、离心式压缩机等。
2、直尺塞规法
利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这类方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。
3、外圆、端面双表法
用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值，对测得的数值进行计较分化，确定两轴在空间的位置，最后得出调剂量和调剂标的方针。这类方法操作比较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误差。它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。
四、车床主轴轴向窜动将使被加工零件产生什么误差
普通车床公制螺纹乱了，由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。
螺纹全长上螺距不均匀。
主轴窜动，轴向窜动等机械问题。是因为操作不当造成的。螺纹螺距如果能被5整除，不管事抬闸瓦还是打反车退刀都不会乱牙。否则不可抬闸瓦，必须打反车退刀，这样才保证不乱牙。
五、车床主轴轴向窜动影响
车床主轴轴向窜动超差调整方法：在床头箱里调节主轴螺母收紧轴承。 车床主轴轴向窜动超差是主轴轴承间隙过大而造成的。产生原因如下： 1. 主轴轴承磨损。 2. 主轴锁紧螺母坏了。 3. 床头箱磨损。 4. 主轴磨损。
六、车床主轴轴向窜动量超差车削时会产生
1)车床安装要正确,床身导轨直线度要调整好。车床安装不当或床身导轨直线度调整不好,会直接影响车床精车外圆圆柱度误差,所以车床安装时,一定要根据土质情况及午床规格,台理确定混凝土地基的深度(一般为400—800ram为宜)并用地脚螺栓固定于地基土.且不可把车床简单地放于方术或槽钢上使用。
2))导轨直线度调整时,先从床头箱端开始(两个水平仪分别放于床鞍纵、横向导轨方向卜_),确保靠近床头箱端时,水平仪读数为零(从而尽可能保证主轴轴线为水平状态)
,3)主轴—卡盘联接，要把卡盘胎安装、紧固于主轴后，精车卡盘胎定住止口，再安装卡盘。
卡盘安装后要用百分表检查其外圆径向跳动和端面跳动，然后夹持工件，强力切削一刀，再检查以上两项内容。
看有无变化，如无变化，说明卡盘安装可靠。
若卡盘安装不牢固，车削外圆会出现倒锥，即越靠近卡盘端面，试件直径越小。
4)锥度靠模装置要脱开，对于有锥度靠模装置的车床。务必要脱开锥度装置。
否则，即使锥度装置调整到指示刻度的零位，也会给试车外圆带来圆柱度误差。
由于零位指示刻线的指示精确度一般不是很高。
5)试车外圆圆柱时，不要用尾座顶尖支承。
若尾座主轴与床头箱主轴同轴度调整不到位，用尾座顶尖支承，车削外圆反而会带来圆柱度误差。
尾座体与其底板之间的刻线同样仅起参考指示作用。