1. 压滤机压滤板
板框压滤机用于固体和液体的分离。与其它固液分离设备相比，压滤机过滤后的泥饼有更高的含固率和优良的分离效果。固液分离的基本原理是：混合液流经过滤介质（滤布），固体停留在滤布上，并逐渐在滤布上堆积形成过滤泥饼。而滤液部分则渗透过滤布，成为不含固体的清液。
随着过滤过程的进行，滤饼过滤开始，泥饼厚度逐渐增加，过滤阻力加大。过滤时间越长，分离效率越高。特殊设计的滤布可截留粒径小于1μm的粒子。压滤机除了优良的分离效果和泥饼高含固率外，还可提供进一步的分离过程：在过滤的过程中可同时结合对过滤泥饼进行有效的洗涤，从而有价值的物质可得到回收并且可以获得高纯度的过滤泥饼。
2. 压滤机压滤板名字
板框压滤机的压板按照结构区分，有格膜板和压榨板两种，膈膜板中间有空腔，可以注入压缩空气或水来增加压滤效率，压榨板是实心的。
从材质上区分，可以分为金属吴非金属的，金属的有不锈钢，铸铁和黄铜等，非金属的主要是PP，PE等塑料材质，现在非金属地比较普遍。
3. 压滤机滤布滤板
油缸部分：由缸体、活塞杆、活塞盘、密封圈、端盖等主要部分组成，液压油进入油缸后端推动活塞杆伸出，带动压紧板，把过滤部分的滤板和滤布压紧在压紧板和止推板之间；液压油进入油缸前端，带动活塞杆缩回，把压紧板拉回，从而进行拉板卸料。
油缸的压紧力对滤板提供一定的密封力，油缸的油压由液压泵提供，压力由油缸上面的电接点压力表控制。
压紧板部分：该部分是一组合件，两侧的滚轮放在道轨上，支撑着压紧板，并能在道轨上来回移动，油缸活塞杆与之相连，油缸的推力靠压紧板传递，均匀压在滤板上，压紧时油缸保压停止，压紧板也停步，返回时靠接近开关感应停止。
过滤部分：是过滤的核心元件，主要由滤板、装在滤板上的滤网、滤布、滤布压圈、把手和出水管等组成，按一定顺序排放在主梁上，压紧时形成一个个过滤室。过滤时，物料在入料泵的推动下，经止推板上的入料孔，（大型压滤机压紧板处有辅助进料孔）。进入各滤室，料浆借助于入料泵的压力在滤布两侧形成压力差，固体颗粒被滞留在滤室内形成滤饼，滤液经滤板通道和出水管排出。
止推板部分：该部分是与两侧主梁牢牢地连在一起的，靠他承受油缸的顶紧力。主梁：主梁是主要承载机构，承受压紧板、过滤部分和滤饼的重力，同时承受由油缸推力产生的拉力。其外侧有传动系统的链轮、链条、拉板装置等。压滤机由两根主梁，一端与油缸体相连，另一端与止推板相连，形成一矩形框架，保证各部正常运行。
传动系统：主要由马达、主传动轴、前后链轮组、链条、拉板装置和轨道盒等组成，液压马达放于主传动轴端部，与放于主梁外侧的链条和拉板装置实现滤板的拉开，从而进行卸饼。拉完滤板之后，自动回到原位与接近开关感应，发出信号，转入下一动作。
4. 压滤机压滤板凹槽清理
我们是先把清水抽出来进行排放，然后把污泥用泥浆泵抽出来进行压滤
5. 压滤机压滤板有小孔
是指过滤介质上面的小孔中堵塞了一部分直径小于介质上面滤孔直径的小颗粒,这就是架桥现象。
当架桥现象发生了以后,即使是直径小于孔道直径的颗粒也可以被过滤了.由人工设置位于钻孔实际孔底之上的暂时性或永久性局部封塞。主要用于施工分支定向孔、钻孔纠斜或造斜、绕过孔内事故钻具和分层测试等特种工艺目的。架桥可采用机械式或液压式孔底塞，也可采用木塞等简单物料，根据封塞的强度和密封性要求，还可采用水泥等其他物料充填。