1. 螺杆压缩机油压差是多少
满负荷冷凝压力为21bar，则油压差控制在18bar或以下为好。等实际油压差超过冷凝压力值的时候报警就对了，不报警才是异常的。
对于螺杆机组来说，如果油压差过大，就很有可能是回油管路存在脏堵等异常情况，为壁面螺杆压缩机出现缺油运转，就要设定好油压差的最大值。油压差报警值超过冷凝压力值就没有控制意义了。
2. 螺杆压缩机油压高的原因
螺杆式制冷压缩机排气温度或油温过高的故障原因及检修方法如下：
（1）压缩比过大
应降低压缩比或减少负荷，使排气温度降低。
（2）油冷却器传热效果差
应排除油冷却器的污后，降低水温，增加水量，以提高油冷却器的传热效果。
（3）吸入过热气体
检修蒸发系统，提高蒸发系统液位，防止吸入过热气体。
（4）喷油量不足
排除喷油系统的堵塞物，更换损坏的零件，提高油压，使喷油量满足需要。
3. 螺杆式压缩机油压多少为合适
氨螺杆制冷压缩机油温45到50度为最佳。这样能保证冷冻油中的制冷剂大大减少，减小制冷剂在油中的溶解度，避免机油泡沫化，造成油压不稳，跑油现象。最低不要低于35度，最高不超过65度。
正式运行中，冬天的油温低，开机时要注意调节油冷却装置的散热能力，力保油温在35以上，最好稳定在45到50度左右。
在夏天，油温偏高，尽量保持油冷却装置发挥最大冷却能力。将油温控制在50度左右。
4. 螺杆压缩机油压差过低
跟厂家售后打电话， 一般故障为高压保护、低压保护、油压保护、 油温保护、等等~ 停机再启动时间不要太短， 按开机流程走， 看冷却塔或蒸发冷风扇开了没， 是不是缺油，等等现象
5. 螺杆制冷机油压差是什么
空调的空气过滤器两侧的压差过大时，就说明过滤器的通过空气的阻力较大，也就是过滤器被脏物堵塞，所以过滤器就需要清洗。
6. 螺杆压缩机油压差低是什么原因
螺杆式空压机的油路系统包括油箱、油冷却器、机油过滤器、断油阀、温控阀等。
油气分离器的下部容积起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位计。
常规的螺杆式空气压缩机没有液压泵，润滑油的循环是借助滤芯前的压力与主机喷油口所产生的压力差实现的。当压缩机运转时，油气分离器中的气体在最小压力阀的作用下，首先建立起压力，迫使润滑油通过油冷却器，再经机油过滤器进入断油阀，对主机上、下喷油孔供油，以带走空气在压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封，减少内部泄漏。
喷入压缩机的雾化油与空气混合被压缩后，再经排气单向阀重新进入油气分离器。
7. 螺杆压缩机油压差是多少正常
1.
空压机压力调整 顺时针旋转压力调整螺钉,闭合和断开压力同步增大。 逆时针旋转压力调整螺钉,闭合和断开压力同步减小。
2.
压差调整 顺时针旋转压差调整螺钉,闭合压力不变,断开压力增大。 逆时针旋转压差调整螺钉,闭合压力不变,断开压力减小。