一、压铸机用什么液压油
模具正常安装到压铸机上，必要时需要安装复位拉杆。在压铸机的动、定模板后侧（反操作侧）会有液压抽芯模块，每个模块都有出油口及回油口，用油管接头、液压管将抽芯模块的出油口、回油口分别与模具液压油缸进油口、回油口相连。
连接模具液压抽芯的行程开关到压铸机相对应的抽芯线路上，开机调试行程位置，并确保液压抽芯动作及信号都正确并到位。至于抽芯的动作顺序需要看模具结构需要进行调整。
二、压铸机为什么用柴油？
压铸机的液压系统只可能使用液压油，多数使用46#或68#无灰抗磨液压油。润滑系统多数使用68#导轨油。当然现在也有的压铸机使用水基的抗燃液压油。至于使用柴油，那只能是机边的熔化保温炉了。
三、280T压铸能压多重产品？
280T压铸能压铸的重量是根据压机的料筒所容量料而定，一般是十七到二十三KG左右 。
压铸机就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械，最初用于压铸铅字…
四、压铸机增压缸原理？
增压缸是以压缩空气为动力源，液压油做为介质，利用大小活塞截面积比例，帕斯卡守衡原理，将压力瞬间升高几十倍的。
增压缸原理：首先快速推进阶段：在快进气缸上腔通入压缩空气，此时其下腔口连通空气，同时增压缸储油桶通过补油阀从油箱快速补油到油缸上腔，油缸下腔油液流回油箱。到快进活塞杆接触上件，快进推力与阻力达到平衡，快进气缸停止并保压。
在快进气缸充气后，由于油缸间面积大小不一，压力比值不一样，利用帕斯卡能源守恒原理，快进气源快速压缩增压油缸腔，产生高压出力，从而达到成型的目的。
增压工进结束，在快进气缸口和增压气缸下腔口同时通压缩空气，两缸上腔口通空气，增压气缸快速返回；同时被油阀连通增压油缸与油箱，在快进气缸活塞的带动下，增压油缸上腔排油，下腔补油直到快进气缸到位，至此，气液增压缸的一个工作过程结束。
五、压铸机润滑泵抽不上油是什么原因？
答：原因：
1、接线错误。
2、使用的电压不符合。
3、油箱里的油液过少，没有没过齿轮泵。
4、使用的油品不对。
5、齿轮泵吸油口处堵塞。
6、泵内有空气未清除。
7、电机轴不转齿轮泵卡死。
8、齿轮泵没有吸力。
9、泄压阀漏油。
10、出油口滤油器堵塞。
11、管路有堵塞或断裂。
12、新泵排油能力弱。
13、供油时间太长，电机发热保护装置启动。
2、电动润滑泵不出油解决方法：
1、按照电动润滑泵顶盖上的电气接线图正确接线。
2、请按照油泵标示电压使用正确的电压电源。
3、添加润滑油，添加至油箱液位线所示的高度范围处。
4、按照电动润滑泵的规定使用正确的油品介质。
5、拆除清洗齿轮泵滤网，更换滤网，更换齿轮泵。
6、多几次泵油，必要时可松开出油口再泵油。
7、螺丝太紧可以稍微放松螺丝，更换齿轮泵。
8、更换齿轮泵。
9、拆除泄压阀清洗重新放正，更换泄压阀。
10、拆除滤油器清洗，更换滤油器。
11、检查管路，更换管路。
12、拆除吸油滤网等待齿轮泵正常上油再重新装回滤网。
13、断开冷却15分钟后可恢复工作，如需长时间工作建议购买可连续循环工作的油泵。
六、68号液压油用途？
抗磨液压油68号比46号的粘度大。抗磨液压油的用途：
1、抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YB一D25叶片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齿轮泵、YB一E80\/40双联泵等液压系统；
2、用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统；
3、除适用于各种液压泵的中高压液压系统外，也可用于中等负荷工业齿轮的润滑。