一、压铸机工作原理？
热压室压铸机的压室通常浸没在坩埚的金属液中。压铸过程中，金属液在压射冲头上升时通过进口进入压室：压射冲头下压时，金属液沿着通道经喷嘴充填压铸模型腔，待金属液冷却凝固成型后，压射冲头上升，此时开模取出铸件，完成一个压铸循环。
二、压铸机原理？
它的工作原理(步骤)如下：
（1）合拢模具；
（2）以人工或其他方式将金属液浇入压室；
（3）上冲头以较低的压射速度下移，进入压室内及至刚接触金属液液面；
（4）上冲头转为较高的压射速度压下，而下冲头则与上冲头保持着中间一段存有金属液的相对距离同步地快速下移；
（5）当下冲头下移至让出喷嘴孔口时，正好下到最底部而被撑住；于是，上、下冲头一同挤压金属液高速向喷嘴孔（直浇道6的一部分）喷射；
（6）金属液通过由喷嘴、浇口套4、定模的锥孔和分流器2组成的直浇道6，从内浇口3填充进入模具型腔；
（7）填充完毕，但上冲头仍保持一定的压力，直至型腔内的金属液完全凝固成压铸件1为止；浇道和压室内的金属液分别凝固为直浇口和余料饼9；
（8）上冲头提升复位；同时，下冲头向上动作，将尚与直浇口相连的余料饼切离；
（9）下冲头继续上升，把余料饼举出压室顶面，再以人工或其他方式取走；
（10）下冲头下移复位至堵住喷嘴孔口；
（11）打开模具，压铸件和直浇口一同留在动模上，随即顶出并取出压铸件；一旦切离余料饼之后，开模动作可以立即执行，也可以稍缓至适当的时候执行，与下冲头完成上举和复位的动作无关；至此，完成一次压铸循环。
三、一体化压铸技术有什么优点？
一体压铸汽车有以下优势；
首先是生产的时间成本。
第二是生产线成本，汽车四大工艺，冲压、焊装、涂装、总装。在现有生产技术成本框架下，除了冲压成本比压铸低以外，其它各个环节都要比压铸高很多。传统生产70个零部件，就按一个零部件用一套模具来算，也是70套模具，再算上生产线周边的机器臂、传输线、各种夹具，成本肯定是非常庞大的一个数字。
第三人力成本也将很大程度降低，传统汽车焊装工厂投资大约10亿元，同样的投资成本换成一体压铸机，以当前售价估计可以换成三台，而这三台压铸机的生产效率肯定是高于现有传统冲压焊装生产线的，国内主流汽车工厂一个焊装工厂大概配套200-300名生产线工人，采用一体压铸技术后，所需的技术工人至少能缩减到原来的十分之一。
四、免热处理压铸铝合金原理？
原理是：一体化压铸件使用的是一种免热处理铝合金材料。由于一体化压铸件的投影面积大，由多个甚至数十个件集成单一件，而热处理是保障压铸零部件机械性能的有效途径。
但实际上，热处理过程易引起汽车零部件尺寸变形及表面缺陷，对于大型一体化零部件来说需承担巨大的成本风险。所以，免热处理铝合金材料让大型汽车压铸件成为可能。
五、压铸机电路控制原理？
压铸机电路控制工作原理：
1.液压系统为压铸机的运行提供足够的动力和能量。
2.电气控制系统控制压铸机各机构的执行动作按预定程序运行。
3.零部件及机座所有零部件经过组合和装配，构成压铸机整体，并固定在机座上。
六、压铸机压射原理？
压铸的压射工作原理是：将液态的铝液通过压射系统高速高压的推入到模具的型腔中，然后冷却成型，但是压射系统在高速推动液态铝液的时候如果铝液中夹渣着空气的话，空气会被一起高速推入模具型腔，冷却下来就会在产品内部产生气孔，严重影响产品，所以现在压铸中要求在压射中带入的空气越少越好(最好没有)，如果在压射启动阶段抖动较大，就相当于在搅拌液态铝液，就会大大增加铝液中夹渣空气的可能，所以压射启动的平稳对压铸产品的质量有着至关重要的作用。
七、压铸机靠什么动力？
靠由电机带动油泵提供动力
都属于液压传动压铸机，液压传动系统中的动力由电机带动油泵提供。在压铸周期过程中的变化，压铸机在不同工序下需要的流量和压力不同，必须依靠流量阀和压力阀来调节不同工序所须的不同流量和压力。
八、一体化压铸的优缺点？
优点:一体式压铸诞生的目的就是让结构更简单，可配合新能源电池车身一体化技术。
一体化压铸，压铸机注塑几个大的零部件出来，通过焊接技术就是一个白车身，造型能够在电脑上反复设计和优化。
缺点:失败成本高，其中一个部位不合格，就要返修。
九、一体化压铸会取代铸造吗？
一体化压铸不会取代铸造。铝合金不一定完全采用压铸，一些外部表面结构比较复杂及内部结构比较复杂的铝合金产品（不利于模具压铸制作等），均采用铸造或低压铸造，例如：摩托车汽油发动机的缸头，和用砂型浇铸出来的铝锅，都是铸造。
铸造易产生表面及内部的缩松和气孔，主要是和排气不当、铝液温度、材料有关。而压铸在这些方面要好的多，受上述原因影响较铸造小，并且压铸模具大部份是钢制的，压铸时高速压射重复使用，产品密度大强度高，质量稳定，批量大成本低。所以铝合金采用压铸的多。回答的不完全对，从事这项工作，只知道这些。
十、一体式压铸技术？
一体化压铸技术是压铸技术的新变革,通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计,并使用超大型压铸机一次压铸成型,直接获得完整的零部件,实现原有功能。汽车的传统制造工艺,主要包括冲压、