1. 液压回转传动装置配件
鼓式制动器的旋转部分是制动鼓。
鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力。
在踩下刹车踏板时，脚的作用力会使制动总泵内的活塞将制动液往前推并在油路中产生压力。压力经制动液传送到每个车轮的制动分泵活塞上，制动分泵活塞再推动制动蹄向外，使制动蹄和制动鼓的内圆柱面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到制动的目的。
鼓刹有良好的自刹作用，对于鼓刹有两个制动蹄，车轮的旋转的时候我们会感觉这两个制动蹄一个是顺着车轮旋转，一个是逆着车轮旋转，这两个制动蹄分别称为领蹄和从蹄；当刹车时，从蹄不仅会因为驾驶员给予的刹车力和制动鼓摩擦，还会被制动鼓带着扭曲一个角度，刹车力越大，这一现象越明显。这就是自刹现象。
鼓式制动器结构简单，加工制造难度低。
2. 液压回转传动装置总成
如你所说，旋转和升降的动力是由两个不同的机构来传动的，如要实现同时运作，实际上从电气上是比较容易实现，比较容易实现联动控制或是单动、互锁。
3. 液压回转机构
这个需要专业的工程师给改的，不是自己想改就能改的，需要加plc程序，工程师要看你的机床的plc，有哪些点没有用，再给你编好程序，有了plc，确定好输入，输出，剩下的就简单了。
4. 回转机构液压系统
轴流送风机利用动叶安装角的变化，使风机的性能曲线移位。性能曲线与不同的动叶安装角与风道性能曲线，可以得出一系列的工作点。若需要流量及压头增大，只需增大动叶安装角;反之只需减少动叶安装角。
轴流送风机的动叶调节，调节效率高，而且又能使调节后的风机处于高效率区内工作。采用动叶调节的轴流送风机还可以避免在小流量工况下落在不稳定工况区内。轴流送风机动叶调节使风机结构复杂，调节装置要求较高，制造精度要求亦高。
改变动叶安装角是通过动叶调节机构来执行的，它包括液压调节装置和传动机构。液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩被轴向定位的，液压缸可以在活塞上左右移动，但活塞不能产生轴向移动。为了防止液压缸在左、右移动时通过活塞与液压缸间隙的泄漏，活塞上还装置有两列带槽密封圈。当叶轮旋转时，液压缸与叶轮同步旋转，而活塞由于护罩与活塞轴的旋转亦作旋转运动。所以风机稳定在某工况下工作时，活塞与液压缸无相对运动。
活塞轴的另一端装有控制轴，叶轮旋转时控制轴静止不动，但当液压缸左右移动时会带动控制轴一起移动。控制头等零件是静止并不作旋转运动的。
叶片装在叶柄的外端，每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一规定的角度装设，二者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。
动叶调节机构被叶轮及护罩所包围，这样工作安全，避免脏物落入调节机构，使之动作灵活或不卡涩。
当轴流送风机在某工况下稳定工作时，动叶片也在相应某一安装角下运转，那么伺服阀将油道?与?的油孔堵住，活塞左右两侧的工作油压不变，动叶安装角自然固定不变。
当锅炉工况变化需要减小调节风量时，电信号传至伺服马达使控制轴发生旋转，控制轴的旋转带动拉杆向右移动。此时由于液压缸只随叶轮作旋转运动，而调节杆(定位轴)及与之相连的齿条是静止不动的。于是齿套是以B点为支点，带动与伺服阀相连的齿条往右移动，使压力油口与油道?接通，回油口与油道?接通。压力油从油道?不断进入活塞右侧的液压缸容
5. 液压传动的装置
以气体或液体为工作介质来转换能量的机械。流体机械通常包括水轮机、汽轮机、燃气轮机、膨胀机、风力机、泵、通风机、压缩机、液力耦合器、液力变矩器、 气动工具 、 气动马达 和液压马达等。
水轮机、汽轮机、燃气轮机、膨胀机和风力机是原动的流体机械，把流体的能量转换为机械能。
泵、通风机和压缩机是从动的流体机械，把动力机的机械能传递给流体，提高流体压力并抽吸或压送流体。
液力耦合器和液力变矩器是把输入转轴的机械能通过流体传递给输出轴，是传递动力的器件。