油压系统液压系统(液压油路系统)

海潮机械 2023-01-27 02:29 编辑:admin 129阅读

1. 液压油路系统

液压油路块有共用的压力油,回油口或泄油口,使系统连接简单,也减小了沿程流动阻力,减小压力损夫。

2. 油压控制系统

油压控制器控制原理:

1、油压控制器是控制吸气压力和油压压力差的一种装置。如果系统的油压不足,油就无法正常的循环,从而造成系统润滑不良引起压缩机被损坏。另外,对于有气缸卸载机构的制冷压缩机,如果油压不足,卸载机构也是没办法正常工作的。所以这种类型的压缩机一定要配置油压保护;

2、油循环的动力主要是油泵的出口压力和曲轴箱压力之差产生的,因此油压保护以该压力差为信号,从而实现对压缩机的安全保护。

3、油压差控制器有延时执行的功能,所以在开机之前油压还没有建立起来之前并不会影响压缩机的启动运行。在运行之后,短期缺油也不会造成压缩机的故障,但如果持续一段时间仍然无法建立油差,则表明系统存在故障,此时压缩机就会停止运行;

4、如果制冷压缩机没有卸载装置机构,油压一般要比吸气压力高0.1MPa;如果有卸载装置机构,油压一般要比吸气压力高0.15-0.3MPa。比吸气压力高出来的部分就是差值,也是压差控制器的调定值。

3. 油压机液压系统

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用力分别为F2、F1。根据帕斯卡原理,密闭液体压强各处相等,即F2/S2=F1/S1=p;F2=F1(S2/S1)。表示液压的增益作用,与机械增益一样,力增大了,但功不增益,因此大柱塞的运动距离是小柱塞运动距离的S1/S2倍。  

基本原理是油泵把液压油输送到集成插装阀块,通过各个单向阀和溢流阀把液压油分配到油缸的上腔或者下腔,在高压油的作用下,使油缸进行运动。液压机是 利用液体来传递压力的设备。液体在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律。四柱液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。  动力机构通常采用油泵作为动力机构,一般为积式油泵。为了满足执行机构运动速度的要求, 选用一个油泵或多个油泵。低压(油压小于2。5MP)用齿轮泵;中压(油压小于6。3MP)用叶片泵;高压(油压小于32。0MP)用柱塞泵。各种可塑性 材料的压力加工和成形,如不锈钢板的挤压、弯曲、拉深及金属零件的冷压成形,同时亦可用于粉末制品、砂轮、胶木、树脂热固性制品的压制。  

4. 液压供油系统

检查一下溢流阀,看看是不是压力被溢流了。检查泵,是不是密封不好(根据泵的种类不同,分别是活塞与缸体间。齿轮间,叶片与泵体间),压力上不来。具体要看系统的详细情况来看。

5. 油压 液压

1.

缸筒与活塞,导向套与活塞杆配合间隙过小

2.

活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小

3.

液压油缸装配不良(如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差,液压油缸与工作台平行度差)

4.

液压回路引起的原因,主要是液压油缸背压腔油液未与油箱相通,回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作