1. 船舶液压设备及维修技术教材
更换新油封。液压泵轴端油封属于易损件，做好日常检查保养，正规操作，很多漏油情况都是可以预防和避免的。
如果出现漏油也不用过于惊慌，冷静细心查找引起漏油的原因，及时排除。
2. 船舶液压控制系统
解决方法如下
1、更换燃油泵电机；
2、清洗滤网；
3、更换燃油泵总成。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，分别有直列式、分配式和单体式。油泵压力低的原因：
1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损，管路接头不严管路内有空气或油箱缺油；
2、油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；
3、滚针轴承损坏，油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；
4、油泵调节阀或安全阀卡滞弹簧弹力不足或折断。
3. 船舶液压设备及维修技术教材分析
船用绞缆机液压工作原理是船用绞缆机液压马达的输出扭矩是由马达的每转排量和工作压力所决定，故对定量马达而言，只要能自动控制液压马达的工作压力就能控制液压马达的扭矩，即可自动调整系缆的张力。
系泊时，系缆绞车放在自动状态(此时泵是运转的)，随着缆绳的收紧，张力增大，工作油压P升高，收缆进度随系统内部泄漏量增大而略有降低，当工作压力接近溢油阀2的调定压力Pn时，溢油阀2开启，此时收揽速度迅速降低;当达到调定压力Pn时，缆绳张力达到额定张力FA，此时工作油大部分回流至油箱，只有少量油进入液压马达，维持恒定的压力，马达停转，缆绳速度为0。
自动绞缆时缆绳的最大张力FB不应高于缆绳强度的允许值，而张力FA应满足系缆作业的需要。调低或调高溢流阀2的调定压力，则缆绳张力FA和FB相应的减小或加大。
4. 船用液压系统
主油路分系统故障。当给主泵的伺服活塞提供控制油的油压因溢流阀损 坏或者弹簧松动导致压力变动低,使主泵动作偏慢,同样也会造成上述故障。同 时当防浪阀的开启压力过低时,主油路会有一部分油回流到吸油侧,同样也使推 舵时间变长。
5. 船用液压方向机整套
可能是方向机或者拉杆球头磨损的比较严重，这个就需要尽快进行更换了；
可能是方向十字节出现磨损，产生了空隙，这个也是要更换的；
方向盘按喇叭的那里有一根齿轮状的轴，可能是那个被磨掉了。
6. 船舶液压系统
《液压传动》机械工业出版社 《工程机械液压系统》中国船舶工业出版社 《液压元件》哈尔滨工业大学出版社 还有很多，因为我是液压专业的，这些是我必备的，希望可以帮助你。