1. 液压系统方案
液压系统运用的范围很广，例如数控机床等大型机械运作时都需要用到液压系统，而液压系统在这些大型机械整个运作过程中扮演一个执行的角色，所以液压系统的正常工作对于诸如数控机床等大型机械的运作起到了一个很重要的作用。在平时大型机械的运行当中，经常会遇到温度较高等情况，其实如果温度过高是会给液压系统带来一定的安全隐患的。那么应该如何在高温下对液压系统实行维护呢？
1、定期更换液压油，液压系统在高温高尘下使用，随时间的增长液压油灰逐渐老化变质，定期更换液压油，对方向泄漏很有必要。
2、定期更换密封件，油液系统长期处在高温的环境下工作，密封件容易老化，要及时更新老化的密封件。
3、改进绝缘法兰管接头由于该系统的所有执行缸都带电，它们同泵站的绝缘靠绝缘法兰管接头。原先的设计是用石棉板，石棉板虽然起绝缘的作用，但是强度不够且不耐油，易爆裂造成泄漏引发火灾。
4、短程大缸的液压缸的密封件尽可能选用比理论设计大一号的密封槽及密封件。
2. 液压系统方案设计
液压系统常用的调速方法
1.节流调速 这种调速方法适用于由定量泵和定量执行原件所组成的液压系统。
2.容积调速 通过改变变量泵的供油量或改变液压马达的排量来实现调速。
3.容积节流调速 采用变量泵供油，通过节流阀或调速阀改变流入或流出执行元件的流量，以实现调速。 调速回路一般应满足一下基本要求： 1.能在工作部件所需要的最大和最小的速度范围内，灵敏的实现无级调速； 2.载荷变化时，调好的速度不会发生变化，或仅在允许的范围变化； 3.功率损失要小，以节省能源，减少系统发热；
4.力求结构简单，安全可靠。
3. 液压系统方案报告
液压系统目前据我所知再设计时大多用经验加以简单的局部计算来加以设计 因为毕竟液压这东西 只要保证泵源 压力 流量 和 液压油牌号等几个主要指标达到预计要求 基本没什么大碍。
液压设计也没有专用的软件 画图一般是CAD 或三维建模软件 当然 三维建模软件可以模拟 和受力分析 也可应用于液压设计上 不过不是专用 比较麻烦 目前最为牛的就是由法国开发的 AMESim 为多学科领域复杂系统建模仿真解决方案（英文缩写：Advanced Modeling Environment for Simulation of engineering ）它可以用来模拟液压系统 但是需要 极高的理论知识才能良好应用 因为他的核心不是设计 而是参数化模拟 用来检验设计中的不足 。4. 液压系统方案对比
两者各有优点，电子助力胜在好开，而且电子调节方向盘回馈力度在停车倒车的时候会轻松很多。对驾驶者不足就是路感可能会模糊很多，操控的感觉少了不少，而且驾驶乐趣也少了很多。
液压助力，胜在路感的反馈清晰，这点使得驾驶者更容易感受车辆的状态，更易于操控和驾驶。不足之处在于方向盘会偏沉、偏重，长时间驾驶会觉得累。
5. 液压系统方案的拟定
液压控制阀按用途分为：压力控制阀、方向控制阀、流量控制阀三大类。
这三类控制阀还能相互间组合成组合阀，使其简单连接，结构紧凑，提高效率。液压控制阀是指液压传动系统或液压控制系统中用来控制液体压力、流量和方向的元件。
液压控制阀（简称液压阀）在液压系统中的功用是通过控制调节液压系统中油液的流向、压力和流量，使执行器及其驱动的工作机构获得所需的运动方向、推力（转矩）及运动速度（转速）等。任何一个液压系统，不论其如何简单，都不能缺少液压阀；同一工艺目的的液压机械设备，通过液压阀的不同组合使用，可以组成油路结构截然不同的多种液压系统方案。因此，液压阀是液压技术中品种与规格最多、应用最广泛、最活跃的部分（元件）；一个新设计或正在运转的液压系统，能否按照既定要求正常可靠地运行，在很大程度上取决于其中所采用的各种液压阀的性能优劣及参数匹配是否合理。