油炉导热蒸汽发生器(导热油蒸汽发生器操作规程)

海潮机械 2023-02-08 01:37 编辑:admin 157阅读

1. 导热油蒸汽发生器操作规程

蒸汽发生器的原理是利用其他介质(一般是导热油)加热水而产生蒸汽。他必须和锅炉相连接,因为他自身没有热源,全靠锅炉给他提供热源。

2. 导热油蒸发器流程图

1、循环型蒸发器

这一类型的蒸发器,溶液在蒸发器中作循环流动。引起循环的原因不同,操作不同,又可分为自然循环和强制循环两类。自然循环蒸发器又分为中央循环管式蒸发器,悬筐式蒸发器,列文式蒸发器、强制循环型蒸发器。

2、单程型蒸发器

这一类蒸发器主要特点是:溶液在蒸发器中只通过加热室一次,不做循环流动即排出浓缩液。溶液在通过加热室时,在管壁上呈膜状流动,因此又成为液膜式蒸发器。根据物料流向不同,单程型蒸发器又分为升膜式蒸发器、降膜式蒸发器、刮板式蒸发器。

二、按蒸发方式分类

1、自然蒸发:即溶液在低于沸点温度下蒸发,如海水晒盐,这种情况下,因溶剂仅在溶液表面汽化,溶剂汽化速率低。

2、沸腾蒸发:将溶液加热至沸点,使之在沸腾状态下蒸发。工业上的蒸发操作基本上皆是此类。

三、按照蒸发器操作压力分类

蒸发器按照操作压力分,可分为常压、加压和减压(真空)蒸发操作。

一般情况,对于热敏性物料,如抗生素溶液、果汁等应在减压下进行。而高粘度物料就应采用加压高温热源加热(如导热油、熔盐等)进行蒸发。

四、按蒸发器效数分类

可分为单效与多效蒸发。若蒸发产生的二次蒸汽直接冷凝不再利用,称为单效蒸发。若将二次蒸汽作为下一效加热蒸汽,并将多个蒸发器串联,此蒸发过程即为多效蒸发。

五、按照蒸发过程模式分类

根据蒸发的过程模式,可将其分为间歇蒸发和连续蒸发。间歇蒸发系指分批进料或出料的蒸发操作。间歇操作的特点是:在整个过程中,蒸发器内溶液的浓度和沸点随时间改变,故间歇蒸发为非稳态操作。通常间歇蒸发适合于小规模多品种的场合,而连续蒸发适合于大规模的生产过程。

不同的蒸发器种类,所使用的环境也有所不同,各有各的优势。蒸发器的种类很多,我们在选择使用蒸发器时要根据现场物料的情况,兼顾蒸发器的结构及运行维护为客户进行和合适的蒸发器。

3. 导热油蒸汽发生器操作规程图片

您好蒸汽发生器的原理是利用其他介质(一般是导热油)加热水而产生蒸汽。他必须和锅炉相连接,因为他自身没有热源,全靠锅炉给他提供热源。

4. 电热蒸汽发生器操作规程

按照说明书,将压力表减压就可以使已经到头的表针回转!一般这种情况应该是蒸汽发生器的压过高所致,所以如果没有自动减压的情况下建议人工减压如释放蒸汽以减小内部压力,不过需要注意安全哦!

5. 燃油蒸汽发生器安全操作规程

压力控制器是将压力信号转化为电气信号的机电转换装置,它的功能将压力高、低不同的信号输给电气开关,对外线路进行自动控制或连锁保护。

常用压力控制器及电接点压力表,能使蒸汽压力超压报警,达到极限时切断燃烧器;压力控制器根据实际运行压力调节单火或双火燃烧;对于大型燃烧器,可根据压力大小调节燃油/气量的大小,始终保持压力稳定运行。目前电接点压力表已经很少用了。

锅炉上方压力控制器

通常采用压力控制器的蒸汽锅炉都是使用两至三个压力控制器的。其中一个是控制启停炉,一个用来控制大、小火转换,还有一个是用作超压保护。

使用两个压力控制器的锅炉启停一般是采用温控仪控制的,配置两个压力控制器是为了控制锅炉的火位和超压保护。

锅炉上的“三大安全附件”按照规程都必须设置两个,这主要就是为了安全。一是防止其中的一个出现故障时另一个可以工作。二是为了进行对照,特别是水位计和压力控制器,为了确保安全,操作人员不仅要观察其中的一个显示示值,而且还要对照两个显示示值是否相符。

锅炉上方压力控制器

 一般需要3个压力控制器,操作方法如下:

  第一个为火力调节;例如设定0.5MPa转小火,0.4MPa启炉,可调节压力控制器螺栓difference(回差)为1,range(设定值)设为5。

  第二个为停炉压力,设定为diffe调到最小,range调到6(0.6MPa)。

  第三个为超压报警,设定在0.7Mpa左右。

锅炉上方压力控制器

提示:在压力控制器调整过程中一定要先调回差,再调量程。

燃气蒸汽锅炉的压力控制器调试,一般遵循这样的原则:

压力极高,是作为超压保护使用的;

压力高,用作锅炉启停控制;

压力低,用作大、小火转换。

具体的压力范围可以按照锅炉的额定压力和使用的要求来调整。

6. 导热油炉蒸汽发生器

1、运行中辅机脱扣或电源中断。  

2、蒸汽发生器燃烧不稳。  

3、负荷过低,骤减负荷使磨煤机点火能量失去或燃烧自动失灵。     

4、燃烧自动失灵或火焰检测器故障造成磨煤机跳闸。   

5、炉膛水冷壁管严重爆破或锅炉吹灰操作不当,使燃烧室进入大量水蒸汽。   

6、蒸汽发生器制粉系统、燃油系统故障,造成燃料量大幅度减少或中断。燃油中大量带水或杂质过多使油枪阻塞,或雾化蒸汽压力过低。