1. 蒸汽火车传动机构
这个可以肯定的是蒸汽机车最慢，因为 1.能量利用效率低，做功损耗多。
2.蒸汽机车用的是轴瓦，不是轴承所以摩擦大。 至于内燃和电力机车嘛，不好说，因为机车出厂时有构造速度的，每个机型的速度是一定的，你要怎么比较呢？
DF4B机车（内燃）构造速度100km/h,但是DF4D就有2种了140km/h和 170km/h。
电力机车SS3型构造速度才100km/h，SS9就达到170km/h了。而且机车分为客车型和货车型（他们的功率和齿轮传动比不同）。
现在可以肯定的是电力动车组最快，内燃动车组没有电力动车组快，因为电力动车组功率大。
2. 蒸汽机和火车机车的联系
蒸汽机车到底分成了多少种形式呢，按照传动方式，我们可以分为连杆传动式和齿轮传动式和电传动式，其中连杆传动式还可以分为外缸和内缸两种；按照机车的外部结构以及轴列式，可以分成，双缸式（例如我国的前进、解放等），三缸式（例如著名的野鸭号），复式（例如宾铁S1、Q1等），马莱式（大男孩、挑战者），加来特式（例如东非59级），费尔立式（又分单式和双端式）以及麦耶式。
3. 蒸汽火车传动轴
蒸汽机车有一套称为“阀动装置”的连杆机构控制汽缸进汽。司机扳动阀动装置的手把控制进退，前推前进，后拉后退。
另外蒸汽机车禁止长时间倒车行驶，因为后面有煤水车挡着，司机视线不良
蒸汽机车原理及操作方法介绍
锅炉是一种燃烧燃料(通常是煤)，加热水使其蒸发成蒸汽，并储存蒸汽的装置。它由火箱、壶箱和烟箱组成。火箱位于锅炉后部，煤在这里燃烧，内火箱和外火箱之间有水和高压蒸汽。锅炉中部是锅炉的后备箱，内部水平安装大小烟管，烟管外储存锅炉水。这样，烟管既能排出火箱内的燃气，又能增加受热面积。当气体通过烟道时，将热量传递给锅炉水或蒸汽，提高了锅炉的蒸发率。锅炉前部是烟箱，利用通风装置排出气体，使空气从炉膛下部进入火箱，达到诱导通风的目的。锅炉还配有蒸汽表、水表、安全阀、注水器等辅助装置。
汽轮机是一种将蒸汽热能转化为机械能的装置。它由蒸汽室、气缸、传动机构和蒸汽分配机构组成。蒸汽室和汽缸是两个重叠的汽缸，一个在机车前端的两侧。上蒸汽室与下汽缸结合，通过进汽和排汽驱动活塞往复运动。蒸汽分配机构是使蒸汽阀按照一定的规律进汽和排汽。传动机构通过活塞杆、十字头、摇杆和连杆将活塞的往复运动转变为移动轮的圆周运动。
4. 蒸汽火车传动机构图片
蒸汽火车主要山四大部分组成：锅炉、汽机、车架走行部分和煤水车。 锅炉是用来产生和贮存蒸汽的装置，是机车的“心脏”。锅炉用钢板焊接而成，主要rt1火箱、锅删、烟箱三部分组成。 火箱是烧煤的地方，分内外层，内层叫内火箱，外层叫外火箱，两层之间充满了水。火箱底部是炉床和灰箱，灰箱是用来接存煤灰的。 锅胴在锅炉的中部，它的后端与外火箱相接，前端与烟箱连接，内部有大烟管、小烟管，大烟管里还装有过热管。火箱里的煤在燃烧时，通过内火箱板和小烟管加热锅水，并通过大烟管对过热管里的蒸汽进一步加热，把它变成过热蒸汽。锅胴的顶部有一个汽包，用来 集聚蒸汽，汽包内装有汽门(调整阀)。 烟箱在锅炉的前端，锅胴分界的足烟箱管板，烟箱内有通风、排烟装置。除了以上三 部分，锅炉还装有安全阀、注水器、水表、汽压表等必要的附属装置。安全阀是个重要部件，每台机车上一般至少装两个 . 当锅炉内蒸汽压强超过规定时，安全阀自动打开放汽，降低炉内压强。注水器可随时向锅炉内补水。，锅炉内的水位和蒸汽压强则通过水表、汽慷表观察。 汽机的作用 ，是把蒸汽的热能转变为机械能，让机车产生动力，推动机车运行。一台机车上 有两套汽机，装在机车的两侧。汽机由汽室、汽缸、传动机构、配气机构组成。 汽室在汽缸L方的导轮和动轮之问。汽室、汽缸两头有汽口相连。汽室的中部与主蒸汽管相通，主蒸管来自烟箱。过热蒸汽从主蒸汽管进入汽室。汽室内装有汽阀，配气机构带动汽阀前后往复运行，同时向汽缸内配汽。汽室两端有排气道，和烟箱里的废汽喷嘴相通，汽缸内的废气由此向外排出。 汽缸内装有活塞。过热蒸汽进入汽缸后推动活塞移动。活塞位于气缸前端时，汽阀操纵蒸汽从前端汽口进入汽缸，推动活塞向后运动;活塞到达后端时，蒸汽从后端汽口进入，推动活塞向前运动，通过前后两个汽口不断地交替进汽，使活塞持续地作往复运动。在实际运用中，活塞从一端向另一端移动还没有到头时，汽阀就停止给汽，这样可以充分利用蒸汽的热能，节约使用蒸汽。活塞上连着活塞杆，这是传动机构的一部分。传动机构的其他部分还有十字头，摇杆、连杆、曲拐销，通过这些机构，把活塞杆的往复运动变成车轮的滚动。 配汽机构由汽阀、偏心杆、月牙板、滑块、半径杆、回动手把、回动机等零部件组成。通过一连串的机械动作，最后带动汽阀来回往复运动，控制向汽缸给汽的时机。机车前进通过回动手把和回动机来实现。 机车启动时，司机操纵调整阀手把，打开 调整阀，让锅炉里的蒸汽经过汽室进入汽缸，推动活塞移动，活塞带动活塞杆，再带动十字头、摇杆和机车主动轮上的主曲拐销，推动主动轮滚动。主动轮一滚动，通过连杆带动其他动轮同时滚动。要停午时，司机操纵调整阀手把，关闭阀门，锅炉内蒸汽不再进入汽室、汽缸，驱动机车运行的动力也就消除了。 煤水车主要用来装煤、水、润滑油。同时存放机车其他备品。有的蒸汽机车带有加煤机，也装在煤水车上。煤水车一般是四轴车，少量大容量煤水车也有6根轴的。 蒸汽机车分客运、货运、调车机车三种类型Q客运机车要求运行速度高、通过曲线时平稳，因此机车车轮较大，而且在动轮的前面有一个两轴导轮转向架。货运机车牵引的货物要比客运机车牵引重量大，所以动轮比客运机车多，但直径比客运机车小，汽缸的直径较大，这样才能产生较人的牵引力和粘着重量。动轮前面设有单轴导轮转向架。调车机车专门用于调车作业，需要经常通过道岔和小半径曲线，因此这种机车车身短，动轮直径不大。
5. 蒸汽机车传动方式
当然是蒸汽机车更早了（世界上第一台蒸汽机车比第一台内燃机车早了110年）！
蒸汽机车是利用蒸汽机把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发明运行了第一台蒸汽机车。
而内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。1924年，苏联制成了第一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。
6. 蒸汽火车传动机构工作原理
火车上的蒸汽锅炉产生蒸汽，蒸汽通过喷嘴带动火车轴上的传动装置使车轴带动车轮前进