1. 真空泵改装打压泵
支架压力压泵一般都是真空泵，要灌引水才能打压。
2. 真空泵改装打压泵好吗
能.可以.一般为6_13个压.不过还是建议用萤光剂来检查.方法恨很简单.在冷冻油内加萤光剂(1-2滴).摇匀,将制冷剂加入,着车开空调.日后,用紫外线检查滴漏处.ok啦,就这么简单
3. 真空泵改装打气泵
气泵压力开关调整方法：
认真阅读使用说明书后，切断电源拆开调节开关外壳观察有两组触点，一组为上限，另一组为下限，调整下限触点。然后接通电源试转，反复几次就能调整到你要求的压力了。要有耐心，注意防止触电。
扩展资料：
通常我们把能产生负压的小体积泵都称作微型真空泵，但在产品选型时却要严格区分。真正意义上的微型真空泵（如VM系列、VAA系列、PK系列、PC系列、VCA系列、VCC系列、VCH系列、PH系列、FM系列、FAA系列、PCF系列等）是可以长时间对密闭容器抽真空的泵。
它可以带动较大的负载。而气体取样泵（如PM系列）工作时泵腔内外的压差较小，所以它带的负载是很小的。就是因为对带载能力的要求不同，造成微型真空泵与气体采样泵所选用的零配件有很大差别。
微型真空泵对隔膜和电机都有很高的要求。对这两个主要零件而言，疲劳强度、可靠性、寿命等技术指标都是要求在带负载的条件达标，而不同于气体采样泵只要求在极轻载荷下达标（试验证明，负载稍大气体采样泵就容易损坏）。因此，两种微型泵的成本差别较大。
综上所述，如果把微型真空泵用于气体采样，势必得到很高的可靠性，但价格偏高；如果把气体采样泵用在负载稍大的场合，可靠性、寿命就大打折扣，甚至无法正常工作，虽然它在价格上有优势。选型时最好向技术部门咨询清楚，以便兼顾成本和性能。
有些气体采样泵也能达到较好的真空度和流量指标，但是，达到这个技术指标和能在这个指标下长时间可靠工作是两回事。比如，某微型泵，能达到30KPa的真空度，那么当泵的抽气口经常处在这个真空度下时，泵是否能可靠工作？
因此，泵能达到的指标和它能可靠工作的指标是不一样的，请购买时一定向经销商确认。
4. 空调真空泵改装
在安装空调时没有真空机可以利用压缩机原有的冷媒来进行排空。
普通定速空调在内外机连接管没有加长的情况下可以用室外机原有冷媒排出空气。
变频空调和内外机连接管有加长的空调，在没有真空泵的情况下不建议开始安装，更不建议用冷媒排空，因为这会导致空气残留过多而影响空调正常使用。
5. 空压机改装真空泵
需要。
汽车空调换新的压缩机是需要加新的冷冻油的。
压缩机冷冻油的加注方法主要有3种：一是直接加注，二是从高压侧加注，三是从低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。
如从压缩机直接加注，应先进行回油操作，即在怠速时开动压缩机，控制系统处于最冷和高风机速度下工作20～30min，使机油返回压缩机，然后熄火，放掉制冷剂，从车上拆下压缩机，倒掉旧油，直接加注或补充新油。
从高压侧加入，抽真空到98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；把高压侧软管从压力表头端卸下，插入冷冻油中；打开检修阀，冷冻油即被吸入系统，吸油快完时立即关闭检修阀，以免吸入空气；
然后将高压软管装回表头上，打开高压侧手动阀，继续抽真空后再加氟。加油时发动机、真空泵均不应工作。
6. 真空泵改气泵
原因有电机缺相、气泵密封损坏、限压阀设置限压过低、打气泵管子堵塞，以下是具体说明及其解决方法：
电机缺相：电机缺相导致电机无法输出额定功率，从而限制了气泵的最大输出压力，气泵压力升高时，电机负载逐步加大，功率逐渐升高。解决方法是检查电路。