1. 伞齿轮齿轮
螺旋锥齿轮可以反向旋转，一般情况下尽量不要反向旋转。 螺旋伞齿轮即螺旋圆锥齿轮，常用于两相交轴之间的运动和动力传递。圆锥齿轮的轮齿分布在一个圆锥体的表面，其齿形从大端到小端逐渐减小。
2. 直齿伞齿轮
GearTrax2015是一款电脑上端齿轮模型设计转配APP，可以根据此软件立即设计方案齿轮款式与有关主要参数，为设计师们创建传动装置实体模型给予了一个迅速的方式。
可以创建齿轮、斜齿轮、直齿锥等推动正本的数字模型。
根据特定齿轮种类、齿轮的变位系数和齿数、齿轮压力角及其其他一些主要参数，可以用以齿轮、皮带盘、斜齿轮、涡轮增压、涡杆、花键轴、伞齿轮等类别的创建。具有形象化、简易、强劲的特性。
3. 伞齿轮齿轮模数计算
齿轮直径计算方法： 齿顶圆直径=（齿数+2）*模数 分度圆直径=齿数*模数 齿根圆直径=齿顶圆直径-(4.5×模数) 比如：M4 32齿34*3.5 齿顶圆直径=（32+2）*4=136mm 分度圆直径=32*4=128mm 齿根圆直径=136-4.5*4=118mm 7M 12齿 中心距D=（分度圆直径1+分度圆直径2）/2 就是 （12+2）*7=98mm 这种计算方法针对所有的模数齿轮（不包括变位齿轮）。
模数表示齿轮牙的大小。齿轮模数=分度圆直径÷齿数 =齿轮外径÷（齿数-2）
4. 伞齿轮齿轮刀具
动力刀塔：是车和铣加工于一体的动力刀塔，属于数控机床用的刀塔，包括箱体，箱体内安装有电机，电机包括电机定子和电机转子，电机定子固定安装在箱体上，电机转子中间固定连接有中空花键轴，中空花键轴一端传动连接有离合器，离合器包括有离合器活动转齿和离合器固定转齿，离合器活动转齿与所述中空花键轴相连，离合器活动转齿能沿中空花键轴的轴向移动，离合器固定转齿传动连接有传动轴，传动轴从中空花键轴内穿过，传动轴另一端传动连接螺旋伞齿轮；箱体一端相对旋转连接有刀盘，刀盘上安装有旋转刀具，旋转刀具一侧传动连接有第二传动轴，第二传动轴另一端传动连接有第二螺旋伞齿轮，第二螺旋伞齿轮与所述螺旋伞齿轮相啮合。
液压刀塔：液压刀塔是用液压油控制的，他是没有带动力头的，他只能在于切削的，相比之下，动力刀塔精度更高，效率更好，价格较液压虽然略高，但是其超高的性价比已经占据市场的主要地位，很多机械制造加工中心已经普及使用伺服驱动的动力刀塔，其高速换刀优势远超于液压驱动刀塔。
5. 伞轮齿机构
用压铅法检查时，可将厚约1.5毫米、宽5毫米，长50毫米的铅条置于伞齿轮的轮齿之间，用手沿前进方向转动主动齿轮轴，铅条被碾压后取出测量被碾压部分的厚度，即为两个伞齿轮的啮合间隙。
用千分表检查时，应将表的触头抵住从动齿轮轮齿的大端，并处于齿轮圆周的切线方向，然后用手固定主动齿轮轴，再用另一手按齿轮旋转方向来回轻轻摆动从动齿轮，这时千分表表针的摆动量即两个伞齿轮间的啮合间隙。
无论用哪种方式测量，都要测四个位置，取其平均值。
若伞齿轮间隙不符合要求，可在从动齿轮轴左右侧轴承盖内调整垫片，在总厚度不变的前提下，通过将一定厚度的调整垫片由一侧移至另一侧来调整。或是在差速器两侧轴承预紧度不变的前提下，拧松一侧、拧紧另一侧的调整螺帽来调整。
6. 伞齿轮齿轮减速机构
减速电机定位工作原理是通过把电动机的动力通过齿轮（或者蜗轮蜗杆）减速机，大大降低转速，从而增加减速电机的输出扭矩，以满足机械设备工作的需要。此动力传动设备有个不可忽视的核心——“增力减速”作用，它是利用各级齿轮（或者蜗轮蜗杆）传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成。
最为常用的类型有：同轴式斜齿轮减速电机；平行轴-斜齿轮减速电机；伞齿轮-斜齿轮减速电机；伞齿轮-蜗轮蜗杆减速电机。
减速定位电机的主要作用是：1、降低转速：把电机的转速通过减速齿轮箱实现所需要的转速，即常说的输出转速；2、增大转矩：同等功率条件下，输出转速越慢的齿轮减速电机，扭力越大，反之越小；3、改变传动方向：例如伞齿轮减速电机可以垂直90度传递转矩。
7. 伞齿轮 锥齿轮
伞齿轮有弧齿和摆线齿两种类型。弧齿的齿线为圆弧，如格里森制式齿轮。摆线齿的齿线为长幅外摆线，如克林贝格制式齿轮。
螺旋角：在伞齿轮上，齿线任意点的切线与通过该点的分锥母线之间所夹的锐角称为该点的螺旋角。齿线上各点的螺旋角是不相同的。通常取齿线在齿宽终点处的螺旋角为名义螺旋角，即我们所说的螺旋角。
旋向：面对伞齿轮齿顶面，轮齿自齿宽中点到大端的旋向为逆时针为左旋齿，顺时针为右旋齿。
通过以上的介绍，相信大家会判断伞齿轮的螺旋角和旋向了吧。
8. 伞齿轮齿轮油
采用cle级型号齿轮油。
齿轮油的重要作用是通过发展变化，在齿轮的齿面接触表面形成油膜或牢固的吸附膜和化学反应膜，以保证正常润滑，避免齿面间发生胶合。不同咬合方式的齿轮上润滑油膜的形态存在显著差异。直齿、斜齿、螺旋伞等齿轮齿面容易发展变化成润滑油膜。双曲齿轮因其体积小、传动功率大、滑动速度高而成为最难润滑的摩擦副之一。