1. 齿轮热装工艺
首先，要确定该齿轮是不是一体加工出来的，这最重要。
一般受径向重载的齿轮都有轴向固定设计，如卡簧、锥销。卸齿轮前必先先拆下它们。
有个别情况下，齿轮是紧套在轴上的（用过盈配合），拆卸时需加热齿轮才好拆。
拆卸也可以用压力机，把联接件轴从齿轮孔中压出。注意支撑点一定靠近齿轮内孔，以防止在压出过程中齿轮变形而报废。
拓展资料
齿轮安装有两种方法:冷装和热装。
冷装是用压力机施加一定压力把轴压入齿轮中，完成装配。
热装是把齿轮内孔加热到一定温度，便其内孔尺寸热胀大于轴的最大外经，然后把轴放入齿轮孔中，待冷却后完成安装。
2. 为齿轮零件制定热处理工艺路线
要达到表面硬度适宜的热处理方法是渗碳淬火。
渗碳淬火是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。传统工艺主要有：低温回火、预冷直接淬火、一次加热淬火、渗碳高温回火、二次淬火冷处理、渗碳后感应加热等工序。淬火工艺在现代机械制造工业得到广泛的应用。机械中重要零件，尤其在汽车、飞机、火箭中应用的钢件几乎都经过淬火处理。为满足各种零件干差万别的技术要求，发展了各种淬火工艺。
对金属表面处理的一种，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中,加热到900--950摄氏度的单相奥氏体区,保温足够时间后,使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层,从而获得表层高碳,心部仍保持原有成分. 相似的还有低温渗氮处理。这是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。
渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如 齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。
3. 齿轮常用的热处理工艺
金属材料表面热处理的一种，目的是提高金属材料的刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度、韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。也可以通过淬火满足某些特种钢材
的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。
4. 齿轮热处理加工工艺路线
齿轮常用材料有两类：
一类是渗碳钢，主要用于制作承受载荷不是太大，但对耐磨性、抗冲击能力要求很高的齿轮，该类钢的热处理方式为 渗碳+淬火+低温回火；
另一类是调质钢，主要用于制作承载较大的齿轮，该类钢的热处理方式为 淬火+高温回火+表面淬火。
5. 齿轮热装温度
齿轮安装有两种方法:冷装和热装。 冷装是用压力机施加一定压力把轴压入齿轮中，完成装配。 热装是把齿轮内孔加热到一定温度，便其内孔尺寸热胀大于轴的最大外经，然后把轴放入齿轮孔中，待冷却后完成安装。 拆卸也是用压力机，把联接件轴从齿轮孔中压出。注意支撑点一定靠近齿轮内孔，以防止在压出过程中齿轮变形而报废。
6. 齿轮热装工艺流程图
齿轮安装有两种方法:冷装和热装。冷装是用压力机施加一定压力把轴压入齿轮中，完成装配。
热装是把齿轮内孔加热到一定温度，便其内孔尺寸热胀大于轴的最大外经，然后把轴放入齿轮孔中，待冷却后完成安装。
拆卸也是用压力机，把联接件轴从齿轮孔中压出。注意支撑点一定靠近齿轮内孔，以防止在压出过程中齿轮变形而报废。
7. 齿轮热装工艺流程
理论上只要有温度变化，尺寸就会发生改变；一般油加温热套装工艺，对齿轮的加热温度在200～250℃。
8. 对轮热装工艺
1、拆下主机轮（皮带传动），拆下键销；
2、用拨销器将轴封端盖定位销取出；
3、拆掉轴封端盖固定螺丝；
4、用圆型外拉马将轴套取下（无拉马可用切割机在轴套上开个槽，用錾子打下，注意用东西挡一下砂子，以免弄到螺杆里）；
5、将旧轴封取下；
6、将端盖轴封、轴承位置清理干净，然后用755清洗；
7、在轴封安装位涂上638胶，然后小心将轴封安装上；注意不要伤到橡胶唇，可在轴封橡胶表面抹点油，或高温润滑脂；
8、清洁轴套位置后将端盖重新安装固定好（可在轴上用厚的彩光纸包一圈，以免在端盖安装时轴封唇不小心碰到键槽）；
9、清洁新轴套及安装位置，在轴套内圈涂上固定胶638，冷装：用加力棒均匀用力将轴套敲进去，新轴套外用相同尺寸的外圈垫着敲进去以免损伤轴套。热装：轴套内清洗干净，不能有油。轴封前置轴颈涂上一圈638胶水，将轴套加热到110度安装上去。（注意：轴套推到轴封边沿位置，稍停一下。等温度降下来再推进轴封位置；
10、安装皮带轮或联轴器，校正平行度或中心线，用手反盘机头，以便润滑油回到前轴承及轴封。
9. 齿轮热装工艺有哪些
齿轮安装有两种方法:冷装和热装。冷装是用压力机施加一定压力把轴压入齿轮中，完成装配。
热装是把齿轮内孔加热到一定温度，便其内孔尺寸热胀大于轴的最大外经，然后把轴放入齿轮孔中，待冷却后完成安装。
拆卸也是用压力机，把联接件轴从齿轮孔中压出。注意支撑点一定靠近齿轮内孔，以防止在压出过程中齿轮变形而报废。
10. 齿轮类零件的热处理方案
齿轮常用材料有两类：一类是渗碳钢，主要用于制作承受载荷不是太大，但对耐磨性、抗冲击能力要求很高的齿轮，该类钢的热处理方式为 渗碳+淬火+低温回火；
另一类是调质钢，主要用于制作承载较大的齿轮，该类钢的热处理方式为 淬火+高温回火+表面淬火。