1. 二级蜗杆圆柱齿轮减速器
涡轮蜗杆减速机减速机的效率很低一般30%-40%，进口的涡轮蜗杆减速机效率目前可以做到85%。
蜗轮蜗杆减速器简介：
蜗轮蜗杆减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速器的应用范围相当广泛。
2. 二级蜗杆圆柱齿轮减速器传动比
要确定减速机的速比，首先是搞清楚你的动力机的转速，再用这个转速除以你需要的转速，就是减速机的速比了，在这里举个例子，比如你用的电机是每分钟1400转，你需要减速机输出的转速是70，那就是1400除以70，应该选1:20的减速机。 涡轮蜗杆减速机蜗杆齿数，减速比i=蜗轮齿数/蜗杆头数。一般蜗轮蜗杆减速比都是定值。只能根据你的要需选择。关键是要保证输出扭矩满足要求。天机传动厂家那里了解到的。
3. 二级蜗杆圆柱齿轮减速器原理
一般齿轮减速机效率比涡轮蜗杆传动效率要高！
4. 二级蜗杆圆柱齿轮减速器,发展历史
双导程蜗轮减速机工作原理：
1、双导程蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的转数，并得到较大转矩的机构。
2、双导程蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是双导程蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。
3、其蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。
5. 二级蜗杆圆柱齿轮减速器说明书
传动装置总效率=电动机效率×V带传动效率×齿轮传动效率×滚动轴承效率的三次方×输送带传动效率 图中要计算效率的部件有：联轴器效率，轴承效率，蜗轮蜗杆效率和卷筒缠带效率，另外还要考虑搅油效率。联轴器(2件)是2次方，轴承（3对）是3次方。
6. 二级蜗杆圆柱齿轮减速器传动比范围
这个没有标准的中心距，这个中心距是设计时根据涡轮蜗杆加工特征以及设计需要给定的
7. 单级圆柱蜗杆减速器
蜗轮蜗杆使用轴承1.承载力不大的情况下，可以用深沟球轴承2.承载力稍大的情况下，可以用角接触球轴承3.承载力大的情况下，可以用圆锥滚子轴承4.在蜗杆轴承跨距大的情况下（480mm以上）你就应该用组合配置了，如一端用2个面对面的圆锥滚子轴承，另一端用一个圆柱滚子轴承（一般在有轴伸端），比较合适。
8. 蜗杆斜齿圆柱齿轮二级减速器
减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。以下是减速器的结构分类：
1、圆柱齿轮。它的结构简单、加工容易，常用斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮多用在发动机横置时的主减速器，轮边减速或者双级主减速器中；
2、弧齿锥齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直交于一点。此外，工作时同时啮合的齿数多，故工作平稳、噪声小、承载能力大。对安装精度要求高，运用于发动机纵置的场合；
3、双曲面齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直而不相交；
4、蜗轮蜗杆。它的工作非常平稳可靠、无噪声，轮廓尺寸及质量均小，可以得到大些的传动比。还有结构简单、拆装方便等优点。它的缺点是传动效率低。蜗轮蜗杆式减速器适用于发动机纵置场合，但应用较少。
9. 二级蜗杆圆柱齿轮减速器传动比分配
减速器传动比的设置是按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
10. 二级蜗轮蜗杆减速器
封闭式蜗轮蜗杆减速机的传动效率η主要取决于传动啮合效率。
由于功率损耗主要是齿面间相对滑动的功率损失，因此啮合效率主要和蜗杆头数、采用的润滑油、相对滑动速度都有关系，大致可近似为：
单头蜗杆：传动效率η大致为0.7
双头蜗杆：传动效率η大致为0.8
4头蜗杆：传动效率η大致为0.9
6头蜗杆：传动效率η大致为0.95
转矩，得根据输入功率、输出功率和涡轮的公称直径计算。