1. 减速机结构
1.摆线针轮减速机是以面输出,空回和背隙很小,而涡轮蜗杆减速机是以轴输出,背隙大。
2.涡轮蜗杆减速机允许输入的转速范围低,而摆线针轮减速机允许输入的转速范围大。
3.摆线针轮减速机的结构和运转模式复杂,而涡轮蜗杆减速机的结构简单。
4.摆线针轮减速机与涡轮蜗杆减速机相比价格便宜。
2. 行星减速机结构
中间的齿轮叫做太阳轮，它是主动轮，从动轮称为行星轮，主动轮、行星轮与最外面的大轮彼此密切啮合在一起，如果太阳轮一周的齿数为n1，行星轮一周的齿数为n2。
行星减速器是一种动力传达装置，它是利用齿轮的速度转换器将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。普通的减速机会有几对相同原理的齿轮啮合来达到理想的减速效果，每对齿轮的齿数之比，就是传动比。
3. 减速机结构图
螺旋输送机在输送物料方面应用广泛，在环保、造纸、化工、饮料等行业均有应用，对于副属性较强有一定粘稠度的物料输送有很大的优势。
螺旋输送机一般有以下几部分组成：电机、减速机、止推轴承、密封圈、壳体、螺旋轴、悬挂装置等。
4. 三级摆线针减速机结构
行星摆线针轮减速器全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。
在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的 滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合，以组成少齿差内啮合减速机构，（为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。
当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为即有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得到减速，再借助W输出机 构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速
5. 涡轮减速机结构
答：减速器是部件还是零件：
是零件。
减速器是由一个独立的零件组成的一个刚性壳齿轮、蜗轮、蜗轮蜗杆减速器，常用作原动机和工作机。
盒体是减速器的主要部件之一，便于拆卸和装配，并且经常使用分体式结构，箱体和箱盖通过螺栓连接成一个整体。箱体通常采用灰口铸铁或铸钢件铸造，为了保证箱体的刚度，往往在箱体外箱外加强钢筋。
6. 减速机结构分解图
所谓的三合一减速机包括了电机，制动器及减速机三部分，三者通常采用串联形式进行连接。对传递较小功率时，也可采用制动电机与减速机直接连接。其中的制动电机是在电机的轴端安装有制动器。制动器有采用轮式制动器，盘式制动器及摩擦片式制动器等形式。
7. 摆线针轮减速机结构
因为减速机内部全部是小齿轮传动，所以叫摆线针减速机。