立式双?S齿轮减速机(双齿轮减速器)

海潮机械 2022-12-22 04:27 编辑:admin 198阅读

1. 双齿轮减速器

判断方法有:1.有异常的机械响声,洗衣机洗涤无力,原因是齿轮间脱齿出现的响声。

2.从减速器漏水,皮带打滑洗衣机更无力,水窜皮带上自然就打滑。

3.波轮只能从一个方向动,并且没有力气,磨损不太严重时会这样。

4.洗涤后的衣服无故出现黑色油滴污染,原因是润滑油进入水中。

2. 齿轮减速器减速比

如果传递的功率不大,可以从小齿轮选起,因为小齿轮的齿强度弱一些。 根据“最少不根切齿数”理论,小齿轮的齿数不应该少于17齿。如果是选择变位齿轮,最少也应该在13齿。模数,按照输入功率计算。此外,按照最佳传动比理论,一般直齿轮的单级减速比应该介于3-4之间,因此选择单级减速比为4 就不小了。若小齿轮齿数选13齿,则大齿轮的齿数就是52齿。

3. 小型减齿轮减速器

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4. 双齿轮减速器设计

圆柱齿轮减速机的主要由平行轴齿轮、圆柱齿轮、密封圈、传动轴、箱体组成;

按照结构特点分为一级圆柱齿轮减速机、二级圆柱齿轮减速机、三级圆柱齿轮减速机、多级齿轮减速机,每一级由多个大小齿轮组成传动而成;

一级圆柱齿轮减速机的大传动比一般为8——10,作此限制主要为外廓尺寸过大。若要求i>10时(i表示传动比),就应采用二级圆柱齿轮减速机。

二级圆柱齿轮减速机应用于i:8—50及高、低速级的中心距总和为250—400mm的情况下。

三级圆柱齿轮减速机,用于要求传动比较大的使用需求。

以上结论可以看出圆柱齿轮减速机级数越多,减速比越大,输出转速越低,扭矩越大,噪音越大;反之越小。

5. 双齿轮减速器原理

二级传动是三根轴,一级传动是两根轴。

因为一对齿轮啮合才为一级传动,当然要两根轴才能使一对齿轮啮合,以此类推,可以知道有几级传动。后一个问题,齿数为多少由传动比确定,可以相差两倍,也可以不。

6. 二级齿轮减速器高速轴

设计题目:二级直齿圆柱齿轮减速器

1. 要求:拟定传动关系:由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。

2. 工作条件:双班工作,有轻微振动,小批量生产,单向传动,使用5年,运输带允许误差5%。

3. 知条件:运输带卷筒转速 ,

减速箱输出轴功率 马力,

7. 双齿轮减速器工作原理

1.减速器是由各级齿轮副组成,如用齿数少的齿轮带动大齿轮就能达到机械减速的目标,如果采用传动多级这样的结构,就能够大大的增加机械的减速作用,增大扭矩的作用。

2.减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途,在现代机械中应用极为广泛。

3.减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其他告诉运转的动力通过减速器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来减速。

8. 双齿轮减速器装配图

如果,两个齿轮同宽,因为装配、使用时,存在轴向“错位”,此时齿轮接触宽度将减小。当小齿轮的齿宽要略大于大齿轮齿宽时,即使有“错位”也能保证齿轮接触宽度。

又因为小齿轮直径小,齿宽略大于大齿轮齿宽,就是机构尺寸最小、重量最轻的合理选择。

9. 双齿轮减速机

具有两挡传动比的主减速器叫做双速主减速器。

2.

双级主减速器是由两个齿轮副所组成,进行两次降速,主减速器的传动比只有一个,而且是固定不变的。然而双速主减速器输出的传动比有两个,根据汽车行驶情况,通过驾驶员操纵来改变主减速器的传动比。

3.

采用双速主减速器的目的是提高运输车辆的动力性和经济性。