1. 双蜗轮蜗杆减速机
1、按理论上是没有累计误差的，但是实际加工中因加工精度问题会存在累计误差 2、与蜗轮蜗杆想连接的电机在正反转带动蜗轮蜗杆往复运动中会有误差存在。
3、在往复运动中，在惯性力的作用下会有误差 4、涡轮蜗杆在润滑充分与润滑不充分的情况下也会有误差 5、蜗轮蜗杆在工作中如果温差比较大（包括刚启动时温度低，以及工作一段时间以后问题升高）也会有误差。以上几点是存在误差的可能性，要根据自己实际工作的精度要求来定，有些误差不大的情况可以忽略。
2. 蜗轮蜗杆减速机厂
可以！
蜗轮蜗杆减速机的使用需要用到机油。我相信大多数人都应该知道这一点。就像我们的车需要汽油。在这方面，减速器的原理类似于汽车的原理。如果没有机油，它们将无法正常运行。如果要发挥其出色的性能，则需要正确使用机油，以便两者可以充分发挥各自的性能。当然机油的类型很多，因此相应的机油也有所不同，在对蜗轮蜗杆减速机使用机油时必须正确配对，配对方式如下：
蜗轮蜗杆减速机
1.加油时，您可以转动座椅上部的排气帽加油。排油时，请转动主阀座底部的放油螺塞以排掉脏油。
2.每六个月更换一次。
3.在正常情况下，水平摆线型通过油箱润滑，油位保持在油窗的中间。在恶劣的工作条件下和环境温度较高时，可以通过循环润滑。
4.加油100小时后，应更换新油，并应清洁内部脏油，然后才能继续工作。应每六个月更换一次8小时工作制。如果工作条件不好，可以适当缩短换油时间。设备应经常清洁和更换。石油在延长使用寿命方面起着重要作用。使用期间应经常补充机油。
5.行星摆线针轮的垂直安装应严格防止油泵切断油，以免损坏其零件。
6.摆线针轮通常在室温下用40#或50#机械油润滑。为了提高其性能并延长摆线针轮设备的使用寿命，建议使用70#或90#极压齿轮油。在高温和低温条件下工作时，应重新考虑润滑油。
3. 双蜗轮蜗杆减速机工作原理
原理：利用各级齿轮传动来达到降速的目的。
把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。
4. 双蜗轮蜗杆减速机的作用
除了具有反向自锁功能的蜗轮蜗杆减速机之外，其他正转反转都可以。
减速机把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。正转反转都可以达到减速的目的。
减速机的输入动力一般是电机，可以通过调整电机的输出方向来改变减速机的输出正转及反转。但有些带伞齿轮的减速机，反转时的承载能力比正转时小，会加快减速机磨损，减少使用寿命。
5. 蜗轮蜗杆减速机与齿轮减速机
蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大，蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，跟大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便多了。
6. 双蜗轮蜗杆减速机装配视频
第一，五轴联动叶片加工中心
就其重要性而言，五轴联动叶片加工中心一点不亚于芯片制造的光刻机，因为这台设备是用来加工航空发动机，汽轮机，鼓风机的核心部件-叶片。叶片是航发的关键零件，外形和内腔复杂，承受1700摄氏度的高温，并且大量使用钛合金等高强度的复合材料，加工难度之大可想而知。
目前我国高端的五轴联动叶片加工中心依赖进口，包括在国防领域，我国就引进了瑞士斯达拉格公司的产品。当然作为这一领域的佼佼者，包括美国的F35战机也在使用斯达拉格机床。除了瑞士企业，这种设备的主要生产国还包括德国（哈米勒），意大利（法拉利）等。
第二，工业机器人减速器
减速器是工业机器人（关节）的核心零部件之一，能生产工业机器人的国家很多，但是精密减速器却主要掌握在日本企业手中，在这一领域有两家企业，一个是纳博特斯克，主要生产RV减速器；一个是哈默纳科，以谐波减速器为主。RV减速器一般主要拥有基座，肩部等负载重部位，而谐波减速器主要用于小臂，腕部等部位。
第三，半导体设备
提到半导体设备，大家首先会想到光刻机。而实际上半导体设备有非常多的种类，包括刻蚀机，薄膜设备，测试设备和清洗设备等，像全球最大的半导体设备企业美国应用材料公司生产除光刻机和清洗设备外几乎所有的半导体设备，而且这家企业在薄膜PVD设备领域一家独大，其地位并不比光刻机企业差。就整体市场价值而言，刻蚀机，光刻机，薄膜设备是价值最高的三大半导体设备。除光刻机外，美国企业在其它几种设备方面占据优势。
第四，10nm以下半导体制程
10nm以下半导体制程工艺对于大多数晶圆制造企业来说就是禁区，宣布停止研发更先进制程的企业不在少数。那么半导体制程工艺到底有多难？以5nm为例，光是工艺步骤就有1000个，并且每一个步骤的合格率要达到99.99%，而且工艺越先进，需要集成相关学科领域的技术就越多。目前掌握10nm以下工艺的企业仅有三家，包括台积电，三星电子和英特尔。
第五，大型高精度衍射光栅刻划机
光栅机是光学领域最重要的母机，被称为"精密机械之王"。光栅的主要作用在于光谱分析，通过它可以获得物质的成分信息，广泛应用于信息科学，物理学，天文以及军事等领域。举一个例子，油漆有不同的颜色，一般人能分辨出的变化可能有几十种，而光栅则能分辨出超过上亿种颜色变化。目前能生产这一设备的只有美国，日本和中国等少数几个国家。
第六，重离子治疗设备
作为国际尖端的放射治疗技术，重离子治疗设备被誉为重大科学装置，全球最大最复杂的一台设备重达670吨。重离子治疗设备体积庞大（包括100多米长/60米宽的加速器），涉及到加速器，生物学，影像学，电子，核物理等众多前沿学科，被认为是最先进的肿瘤治疗系统。目前全球运营的（包括在建）医用重离子加速器仅有16台，大部分位于日本及欧洲。而重离子（含质子）治疗设备企业包括西门子，Varion，日本的东芝，三菱电机，住友，日立等。
第七，高端磁共振设备
也叫医用磁共振成像设备，主要用于血管造影，心脏病学检查等。目前高端磁共振设备主要掌握在美国通用，德国西门子，荷兰飞利浦三家企业手中。磁共振设备同样涉及到生物化学，IT技术，传感器，光学，流体力学等许多交叉学科，对磁场技术，射频技术，成像技术等有非常高的要求，是对一家企业的综合工业能力的考验，也正因为如此，该领域的主导企业大都是一些业务横跨多个行业的综合性工业巨头，其中被称为GPS的三大企业都是拥有百年以上历史。
第八，燃气轮机
主要应用于电力设备，工业，航母等领域，其工作原理类似航空发动机，正是由于其巨大的工业，军事价值，因此重型燃气轮机也被视为大国重器，像西门子的一台超级燃气轮机的发电量，可以满足一个中等城市的用电需求。目前该领域的三大企业分别是美国通用，德国西门子和日本三菱重工（如今的三菱电力）。重型燃气轮机的核心部件包括燃烧室，压气机，高温透平叶片。
第九，大推力军用涡扇发动机
相比民用发动机，掌握大推力的军用涡扇发动机技术的国家更少，就目前来看，也仅有美国，俄罗斯和中国。大推力军用涡扇发动机通常是小涵道比，加力推力超过10吨的涡轮风扇发动机，主要使用在重型战机，单发中型战机；而大涵道比发动机通常使用在运输机，轰炸机上，关系到国家的战略威慑力和民用航空的发展。美国最先进的F135发动机（配备于F35战机），最大推力在19-20吨，生产商为普惠发动机公司。俄罗斯主要的军用涡扇发动机企业包括土星公司等。
第十，超精密轴承/高端轴承
轴承的种类非常多，被称为"高端产品的关节"，有航空航天领域的特种轴承，有用于精密机床主轴产品的超精密轴承（P4级以上），有重型机械用轴承，有高铁轴承，有半导体加工设备轴承等。作为一个基础性行业，轴承在很多高科技领域发挥着重要影响，像航空发动机的主轴承就是航发的关键部件之一，对精度，性能，寿命，可靠性有着极高要求。目前高端轴承生产企业主要集中在德国，美国，瑞典以及日本等国。
7. 小型蜗轮减速机
内部配件严重磨损 建议更换配件！ 如果使用时间较短就出现这个问题 那您可以选别的高质量的减速机 台湾或者进口！
8. 双蜗轮蜗杆减速机结构图
二级蜗轮蜗杆减速器是有2台单级蜗轮蜗杆减速器合装而成，目的是为了获得更高的速比，RV蜗轮蜗杆减速器双级最大可以做1/10000的速比，双涡轮蜗杆减速器是指一个蜗杆带动2个蜗轮旋转的减速器，目的是2个蜗轮带动的输出轴可以完全同步旋转。
9. 双蜗轮蜗杆减速机型号
rv蜗轮蜗杆减速机型号我所知道的有一些比较热门的，分别如下：RV系列蜗轮减速机法兰型号：56B14、63B4、63B14、56B5、71B5、71B14、80B5、80B14、90B5、90B14、110/112B5、110/112B14、132B5。RV系列蜗轮减速机型号:RV25、RV30、RV40、RV50、RV63、RV75、RV90、RV110、RV130、RV150NRV25、NRV30、NRV40、NRV50、NRV63、NRV75、NRV90、NRV110、NRV130、NRV150NMRV25、NMRV30、NMRV40、NMRV50、NMRV63、NMRV75、NMRV90、NMRV110、NMRV130、NMRV150参考资料出自【天机】rv蜗轮蜗杆减速机，仅供参考。