1. 减速机能调整转速吗
减速器的高速轴转速一般不大于1500r/min，齿轮圆周线速度不大于10m/s；
1、减速器使用的环境温度为-40℃─45℃。当环境温度底于0℃启动时，应对润滑油进行预热。当环境温度高于45℃时，应对减速器采取降温措施；
2、减速器适用于连续和正反向运转；
3、工作环境为非腐蚀性场合
2. 减速机提高转速
主动轮用小齿轮从动轮用大齿轮，当大齿轮特别大时，齿轮半径增加太多，这时力距太大,机器功率消耗太多，可以用变速箱来解决，使从动轮通过几次慢慢增大的方法来达到减速效果。
3. 减速机怎么调
1） 改变极对数(p),只能实现有级变速；
2） 控制滑差率(s),交流异步电机才能实现,且调速范围窄,不易控制；
3） 改变交流频率(f),可实现宽范围的无级调速,且转速与频率成正比；
变频调速时，需要同时改变定子的相电压，以维持Φ接近不变，使输出转矩也接近不变（恒转矩）。 调频调压电源通常采用交流----直流----交流的变换电路实现，这种电路的主要组成部分是三相电流逆变器。简明阐述就是降低转速，增大扭矩，减小惯量 齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了. 齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 齿轮减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。 降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。 减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。
4. 可调减速机怎么调速
多数减速机是不能调快慢的，只要调电机转速就可以了，电机类型不同，调速方法也不同．直流有改变电压调速或改变磁场强度调速，交流电机有变频变极对数转子串电阻等调速方法．
要注意一下几点：
第一，减速机是否为确定速比的减速机；
第二，使用环境是否允许电机调速
一般电机减速机配套使用，需要调速的话，都是调节电机的输出转速
5. 减速机能调整转速吗视频
效率不变的情况下，转速越小，输出力矩越大。想法增大你的减速比。如在减速机输入端增加一级减速机构（如1：2的齿轮传动，1：40的蜗杆传动，1：2带传动……）
6. 减速机的速度可以调吗
减速机速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快。 例如，减速机速比，一个是7，另一个是15，则减速比是7的减速机比15的，输出扭矩小、转速高。
7. 减速机的转速可以调吗
电机加了减速机，扭矩会变。 扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。 减速机扭矩计算方法： 速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比"
) 知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式： 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式： 电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
8. 减速机速比可以调的吗
减速机正转反转都可以的。减速机是电机的一类来的，电机的基本功能就是正反转了，所以是可以实现正反转的。只要将接减速电机的三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的。服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。
9. 减速机能调整转速吗为什么
减速机的标牌上包括的信息可能有：减速机的型号、减速比、安装方位、输出扭矩、输出转速这些基础的可以确定减速机的一些参数。那么这些参数都是字母加数字形成的组合，有没有什么不一样的呢？
想要知道减速机铭牌上的信息就要知道各个不同数据上的单位表示方法。比如通常使用TYPE表减速机的型号，也就是说这个单词之后跟着的是减速机的型号。
而各种参数的表示主要是看单位，因为表示减速机的单位是不变的。比如减速机的减速比，有的用RATIO表示减速比，有的喜欢用直接用i表示变速比。不同的表示方法认准单位就可以了。
其次是输出扭矩，扭矩就是力的一种表示方法，所以在单位中也会有所表现，扭矩的单位是N.M，如果在标牌上看到这个单位可以看看这前后的数字，这就是减速机的输出扭矩。
还有四大系列减速机的输出转速，这是减速机的一个重要参数，他的单位有好几种表示方法比如：r/min、rpm/min，又或者是直接表示为转速：18。而安装方式有M1-M6这几种，这个可以看看铭牌上的标识就可以了。不同的厂家不同的表示方式，尽管表示方式很多样，但是需要表达的关键参数都在标牌上。
而齿轮减速电机的表示也一样，但是电机需要表达的参数也不少，比如电机功率、模式、频率、电流、电压、防护等级、工作制、接线方式。概括起来就像一个使用说明书。
齿轮减速电机的功率单位是KW，有的则是用机座号表示。模式表示的是变频、防爆、刹车等不同形式的电机类型。而频率则是电机在工作中需要的电源的一种频率，这个频率的单位是HZ。
如果是变频调速电机的话，在一个范围之内频率都是可以调节的。电流电压这些是接触比较多的，可以一眼通过单位来辨识他们的含义。而防护等级是一个齿轮减速电机的保护级别，数字越大级别越高。
工作制的话也相对比较好理解，就是采用何种接线方式工作。而接线方式是电机工作的关键，一旦齿轮减速电机接线错误就可能直接烧机。所以当您遇到这些问题不懂得时候可以咨询一下减速机的技术人员。
10. 减速机能不能调速
电机接三相电源A.B.C，电机的电磁离合器接线从调速电机轴伸端看，从右到左依次为1.2为励磁线圈(F1/F2)接线柱。
3线4线5线为测速发电机（U/V/W)接线柱，控制器航空插头上的7根线（调速器）:端子，1线2线为220v输入。
3线4线接调速电机上的励磁线圈，5线6线7线接调速电机上的测速发电机。
5根线分别是火线(红色)、调速线(蓝绿棕色三根)、零线(黑色)。
接线方法：将红色火线接在调速开关上的进线柱子上，将蓝绿棕色3根线分别接在开关三个调速档位上(慢速中速快速)，将黑色线接在电源的零线上