1. 蜗轮蜗杆减速机与齿轮减速机
蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大，蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，跟大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便多了。
2. 蜗轮蜗杆减速机厂
1、蜗轮减速机的蜗杆转速不能超过1500r/min。
2、工作环境温度为-40℃-+40℃，当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热至0℃以上，当工作环境温度高于40℃时，必须采取冷却措施。
3、减速机的输入轴可正反转动。
3. 齿轮减速机和蜗轮蜗杆减速机
依照用途分为：直流减速电机、步进减速电机、行星减速电机、齿轮减速电机、空心杯减速电机、蜗轮蜗杆减速电机、三环减速电机、RV减速机 依照功率分为：大功率减速电机、小功率减速电机； 依照原料分为：金属减速电机、塑胶减速电机 按齿轮类型分为：圆柱齿轮减速电机、行星轮齿轮减速电机、圆锥齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、平行齿轮减速机。
4. 蜗轮蜗杆减速机和齿轮减速机哪个好
齿轮传动几乎是同一个平行方向的正反向，速比在一定的范围内可自由调节，可以是减速器，也可以是加速器。功率损耗也是在可接受的范围内。蜗轮蜗杆传动，可以获得了较大的传动比，噪音小，几乎无振动。
齿轮传动几乎存在于所有需要机械传动的设备中。如各种机床，各种汽车，各式钟表都是釆用齿轮传动机构的。蜗杆传动存在于要求有大传动比，较平稳传递动力，不一定要求同一平行面的动力传递设备中。如手动千斤顶，大扭矩的动力传递设备等。
5. 立式蜗轮蜗杆减速机
第一步：把涡轮两端的轴承固定好，装油封第二步：把涡轮放进下箱体第三步：盖上上箱体，记得箱体接口之间要涂抹密封胶或者加放密封垫忘记这个步骤回漏油的，固定箱体螺 母，压箱体时看涡轮是否偏置，偏置一定要调整。
第四步：涡轮的端盖不要压死，或者就先不装第五步：把蜗杆穿进蜗杆孔中一定不要蛮力装，否则会划伤蜗杆，装蜗杆的轴承和油封第六步：押紧涡轮的端盖记的端盖也要密封，再压紧蜗杆的端盖记得密封，用手转动蜗杆看是否能转动，是否过紧，如果过紧适当调节端盖的松紧度，直到拧蜗杆时非常顺手。
第七部：检测减速机的密封性，一切OK！检测减速机的跳动，一切ok，喷漆
6. 蜗轮蜗杆减速机传动比
要确定减速机的速比，首先是搞清楚你的动力机的转速，再用这个转速除以你需要的转速，就是减速机的速比了，在这里举个例子，比如你用的电机是每分钟1400转，你需要减速机输出的转速是70，那就是1400除以70，应该选1:20的减速机。
涡轮蜗杆减速机蜗杆齿数，减速比i=蜗轮齿数/蜗杆头数。一般蜗轮蜗杆减速比都是定值。只能根据你的要需选择。关键是要保证输出扭矩满足要求。天机传动厂家那里了解到的。
7. 蜗轮蜗杆减速机应用
使用系数，也称工况系数，是和减速机所受负载的大小，冲击强弱，运行频率等有关。负载越大，冲击越强，连续运行时的使用系数就要取大值，反之取小值。双头蜗杆指的是其由两条螺旋线构成，所导致的结果是蜗杆具有较大的螺旋角，因而也使得蜗杆副具有更好的啮合效率，这有机于节能，而和使用系数没有什么关系。
8. 蜗轮蜗杆系列减速机
原理：蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90度。蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力。
简介：蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。