1. 轴装式涡轮蜗杆减速机
1、按工作机械的参数计算出所需扭矩、转速，并计算出一个大概功率。
2、按功率查看电机的额定扭矩，电机的最大扭矩时按转速1450转/分钟。
3、按所需扭矩/电机额定扭矩，即为减速机减速比。此时还未最终选定，校核按此减速比时的转速是否符合需要。如果比所需转速大，符合要求；若转速太小，则按转速计算所需减速比。
其实说穿了，都是转速、扭矩、功率三个参数里打转转，取其中一项计算，然后另外一项核算即可。
4、蜗轮蜗杆减速机的种类很多，按所需选择类型。
5、注意保护减速机，选择减速机时，其参数转速、传动比后面有个功率，是减速机允许的最大功率，不能超出，否则可能导致减速机过载损坏。
6、减速机按使用工况有很多安全系数，如果不熟练，你按所需参数计算后，选择大一档的减速机即可。
7、以东莞台机减速机为例。
2. 蜗轮蜗杆减速机与齿轮减速机
传动方式不同，齿轮减速机使用齿轮来传动，包括：直齿，斜齿，人字齿等；蜗轮减速机是由蜗轮副（蜗轮和蜗杆） 来实现减速的。
齿轮减速机输入和输出是平行的（伞齿的除外），蜗轮减速机输入和输出一般是呈十字交叉（90度） 齿轮的在不施外力情况下不会自锁，蜗轮的在条件达到时能够自锁 其他的还有效率不同，摩擦系数等
3. 涡轮蜗杆减速机传动比
没有，单级RV蜗轮蜗杆减速机最大速比是100要双级RV蜗轮蜗杆减速机速比才有200。详细单级RV蜗轮蜗杆减速机资料你可去参考：（东莞台机减速机）官方。
4. 涡轮蜗杆减速机安装
正确的安装，使用和维护减速器
，是保证机械设备正常运行的重要环节。 因此，在您安装减速器时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。
第一步是安装前确认电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。
第二步是旋下减速器法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
第三步是将电机与减速器自然连接。连接时必须保证减速器输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
5. 轴装式涡轮蜗杆减速机结构
一、把涡轮两端的轴承固定好，装油封；
二、第二步：把涡轮放进下箱体；
三、盖上上箱体，记得箱体接口之间要涂抹密封胶或者加放密封垫忘记这个步骤回漏油的，固定箱体螺母，压箱体时看涡轮是否偏置，偏置一定要调整；
四、涡轮的端盖不要压死，或者就先不装：
五、把蜗杆穿进蜗杆孔中﹣定不要蛮力装，否◇蜗杆，装蜗杆的轴承和油封；
六、押紧涡轮的端盖记的端盖也要密封，再压紧蜗杆的端盖记得密封，用手转动蜗杆看是否能转动，是否过紧，如果过紧适当调节端盖的松紧度，直到拧蜗杆时很顺手：
6. 轴装式涡轮蜗杆减速机结构图
1、保证装配质量。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2、润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。
3、减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。
4、建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
7. 轴装式涡轮蜗杆减速机工作原理
蜗轮蜗杆减速机通常用于低转速大扭矩的传动设备，它的原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过蜗轮减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，以达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
8. 蜗轮蜗杆减速机扭矩
你说的100型应该是指铸铁外壳的WP蜗轮蜗杆减速机，根据样本数据，轴入型的最大输出扭矩是291N.M（1/40下），法兰输入的最大输出扭矩是344N.M（1.5KW电机1/60）
9. 蜗轮蜗杆减速装置
因为蜗轮蜗杆是摩擦传动方式，蜗轮蜗杆减速机自锁的条件是，当蜗杆的摩擦角小于蜗杆的螺旋升角。在蜗杆自锁时，蜗轮是不能带动蜗轮转动的。如果不是处 于自锁状态，蜗轮就可带动蜗杆转动。所以蜗轮蜗杆减速机自锁很差
蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另外一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高。蜗杆减速机 蜗轮蜗杆减速机蜗杆轴向力较大 圆弧齿蜗轮减速机自锁功能的用途 在圆弧齿蜗杆减速机的传动方式中，圆弧齿蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆。这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现的造成的
10. 轴装式齿轮减速机
有的，减速机是可以正反双向旋转的。但对于需要频繁改变转向工作的减速机，设计制造时必须严格控制好齿轮的侧隙，否则容易引起齿轮传动系统的扭转振动，恶化传动系统的动力学性能。由此导致的后果可能是齿轮的点蚀加剧，断齿，系统轴承损坏，轴断裂，以及周围噪声的增大。