1. 大众正时链条拉长
一、正时链条拉长了车子会有什么反应
1、在正时链条拉长后，我们的车子会出现抖动、怠速不稳或是打不着火的现象，在出现了这种现象后，我们就要检查一下是不是正时链条出现了问题。
2、一般正时链条出现故障前，都会出现我们在行驶车辆时发动机出现异响的现象，在出现这种状况的时候，我们就不要在行驶车辆了，如果高速行驶车辆就会导致正时链条出现蹿齿的现象，会导致发动机出现一些问题甚至会报废。
3、我们汽车的动力会变弱，油耗变高，这就是正时链条拉长的原因，我们应该及时地进行更换或是修理正时链条。
二、应该怎么更换正时链条
1、首先要将我们汽车的气门室盖子打开，把曲轴皮带轮拆下，然后将正时链条的外壳拆下，将曲轴转到一缸上，用螺丝将曲轴固定住。
2、转动排气凸轮轴，对齐凸轮轴后面的槽点，将工具卡到里面，然后拆下损坏的链条，将新的链条安装上就可以了，要注意在安装时要将皮带轮上的圆孔对准到链条的凹槽内。
以上就是正时链条拉长时车子的反映以及更换正时链条的方法。
2. 大众正时链条拉长之后故障
迈腾正时链条过长会导致怠速低，怠速不稳，坏着火，或者打着火很快又熄灭。链条式发动机链条拉长了就有异响的，此时张紧器也作用不大。假如继续跑的话会容易跳齿了。然后会点火正时不对，出现发动机油耗高，动力下降；需要更换链条。
3. 大众正时链条拉长长度新旧对比
正时链条是汽车配气机构的重要组成部分，但是它有一定的寿命，使用时间久了就会出现老化或被拉长的现象，当正时链条被拉长了车子会出现加速无力、难以启动、车辆抖动等反应，会有一定的安全隐患。
4. 大众正时链条拉长数据
奥迪正时链条数据93组。可以用诊断电脑看数据通道93组,正常范围是±3之内,超过的话证明开始链条拉长了。6到7万公里必须更换正时链条。
5. 大众正时链条拉长判断方法为例
判断正时链条拉长的方法是：观察发动机是否出现异响噪音，或者汽车出现抖动、加速不良、加油无力、启动困难等症状，如果出现这些现象的话则说明正时链条被拉长了，此时可能存在一定隐患，应及时进行检修或更换。正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸气和排气，它的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。
6. 大众正时链条拉长数据流
检测方法如下
从专业角度来说，还是要去维修机构通过车辆诊断仪检测发动机链条是否拉长，因为点火正时的角度是可以通过发动机的数据流检测出来的。
也可以通过手动检测链条张紧器的齿数来判断链条是否被拉长。
7. 大众 正时链条
大众正时链条每6万到8万公里更换一次。正时链的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进排气阀能在适当的时间开启或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。
途昂用的是EA888-DKX发动机，采用正时链条，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。
8. 大众正时链条拉长了怎么办
14年的奔驰汽车发动机上的正时链条拉长后会有跳齿故障现象发生。当车辆上的发动机运转一段时间后，发动机上的正时链条会出现拉长现象发生，这时候在发动机运转过程中，就会出现正时链条发出的哒哒哒噪音，如果正时链条拉长严重，会出现正时链条和正时齿轮之间出现跳齿故障发生，会影响发动机的正常运转工作。