1. 奔驰s350l正时链条图
江铃驭胜s350正时链条3年或6到8万公里左右更换一次，正时链条是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，随着使用里程的增加，正时链条会出现磨损现象，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象。有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象，时间用久了之后就容易老化、开裂、断开等，所以定期更换很重要。
2. 奔驰s350l正时链条图3.7排量
在发动机汽缸体上（飞轮侧）有一个圆洞，转动曲轴，将飞轮上的一个圆洞和汽缸体上的圆洞对准（居中）；凸轮轴的正时齿轮上也有类似的圆洞，是正时齿轮和汽缸盖上的孔相对应的，用一个L型六花工具销住定位，涨紧皮带，在不能正确的确定正时记号时，请勿启动车辆，否则有顶弯气门的危险 凯旋有VVT，一定要将进气正时齿轮逆时针旋到底。
3. 奔驰s350v6发动机正时链条
1、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该立刻更换；
2、用游标卡尺来检查汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，假如超出使用极限应该立刻更换；
3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度，假如超出使用极限应该立刻更换；
4、查看正时链条的伸长、磨损、折断状况，假如有轻微损伤就不可以继续使用。
4. 奔驰s320l正时链条安装图
1. 将一号气缸设置为压缩上止点
2. 拆卸曲轴皮带轮(安装专用工具时要检查专用工具的安装位置，以防止专用工具的安装螺栓接触链条盖)
3. 拆卸一号链条张紧器总成(分两次拧下螺栓)
4. 拆卸正时链条盖分总成
5. 拆下链条张紧器导板。
6. 拆下两个螺栓和一号链条振动阻尼器。
7. 拆卸链条分总成(有三个步骤，要用到活动扳手)
8. 拆卸两个螺栓和2号链条振动阻尼器,取下链条分总成
9. 检查进气正时凸轮轴总成
10. 检查排气凸轮轴总成。
11. 测量链条长度(先清洗链条，用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用15kgf力拉链条，擦拭游标卡尺并校对游标卡尺，有误差要向裁判报出，用游标卡尺测量15个链节的长度，在任意3个位置测量，取平均值，大链条伸长率为115.2mm.游标卡尺用后要清洁复位)
12. 测量进气凸轮轴总成(小链轮直径为96.8mm,注意卡钳必须与链轮接触)
13. 测量排气凸轮轴总成并填写工单(小链轮直径为96.8mm,注意卡钳必须与链轮接触)
14. 测量曲轴正时齿轮并填写工单(小链轮直径为51.1mm,注意卡钳必须与链轮接触，游标卡尺用后要清洁复位)
15. 清洗并检查一号链条张紧器(清洗时用毛刷洗，用布擦，用气枪吹，再用两个步骤检查)
16. 安装1号链条振动阻尼器(用21n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓)
17. 安装2号链条振动阻尼器(用10n.m的力矩分三次拧紧两个螺栓)
18. 安装链条分总成(注意安装前要确认一号气缸处于压缩上止点，也就是使曲轴正时齿轮键处于顶部，还要检查每个凸轮轴正时标记，再将标记板与正时标记对准并安装正时链条，安装好后要再确认一遍)
19. 安装链条张紧器导板
20. 用26个螺栓安装正时链条盖。(口述施涂密封胶)
21. 安装一号链条张紧器总成(注意确保凸轮固定在柱塞的第一个齿上，使挂钩穿过销，逆时针转动曲轴，从挂钩上断开柱塞锁销，再顺时针转动曲轴，确认柱塞伸出)。
22. 用专用工具安装曲轴皮带轮。
23. 顺时针转动曲轴，检查正时标记。
24. 擦拭发动机台架并复位和擦拭所有的工具
25. 擦拭工作台和台虎钳，将清洁用布摆好(如果有垃圾桶要将清洁用布放入垃圾箱中。)
5. 奔驰s350发动机正时链条拆装
11年奔驰s350换正时轮螺丝是正扣的，螺丝帽下面有锁垫，拧紧螺丝后用锁垫锁住螺丝，不能松动，所以是正扣的。
6. 奔驰s350正时链条故障前兆
原因如下
很可能是传感器插头松动了。
也可能是修理过程中传感器受到外力导致坏掉了。凸轮位置传感器的作用是精确喷油的。如果有故障会出现燃烧不好，发动机抖动，起动困难，有时会伴有冒黑烟的现象发生。首先建议你检查传感器线路插头。不行就得更换传感器了
7. 奔驰s350正时链条怎么对
凸轮轴的拆卸 1取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。
2按照先拆下第 1、3 道的轴承盖，再拆下第 2、5 道的轴承盖，最后拆下第 4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。 凸轮轴的装配 1安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。
2安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门。
3装上轴承盖后， 第 先按对角线交替旋紧第 2、 5 道的轴承盖，力矩为 20N，n。然后再装上第 l、第 3 道的轴承盖，最后装上第 4 道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为 20Nm。
4安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm