1. 大众帕萨特正时链条怎么对正
需要的。
首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置，这时你再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头，再把另外一根同样对准这个位置。为确保正时不会有偏差，装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节。如果是的话那正时就一定是准的了。
2. 2016款帕萨特正时链条
帕萨特领驭发动机正时链条对法如下：
1.首先使用凸轮轴卡子将凸轮轴卡住,防止正时链条校对过程中,凸轮轴将正时链条卡死;2.之后使用扳手将凸轮轴上的螺丝拧松,再将凸轮轴背部的轴顶打开,然后找到凸轮轴上蓝色的正时链条卡齿;3.将蓝色的卡齿对准凸轮轴上的小圆点。这样正时链条就校正完成了。
3. 老款帕萨特正时链条怎么对
正时皮带的对正方法如下：
1、确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐；
2、将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出；
3、松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器；
4、顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门；
5、顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。按与拆卸过程相反的顺序安装剩余部件。
4. 帕萨特怎么看正时链条需不需要换
帕萨特正时链条一般是8万公里更换一次的：
1、正时链条为合金材料，在发动机内部，有机油润滑．使用寿命理论上是可以到汽车报废；
2、不过其实链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的
零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了基本是十分之一；
3、链条张紧器当中一个销子磨损，也会导致正时
传动故障，与正时皮带意外断裂一样的后果，就是活塞全部顶掉。
5. 帕萨特 正时链条
对于这款车型的正时链条，建议您还是在8到10万公里更换比较好，因为车辆的链条容易出现问题，特别容易出现跳齿，当然按照正常来说，一般是不需要更换，但是这款车型最好更换
6. 大众帕萨特2.0正时链条怎么对
首先使用凸轮轴卡子将凸轮轴卡住，防止正时链条校对过程中，凸轮轴将正时链条卡死。
之后使用扳手将凸轮轴上的螺丝拧松，再将凸轮轴背部的轴顶打开，然后找到凸轮轴上蓝色的正时链条卡齿。将蓝色的卡齿对准凸轮轴上的小圆点。这样正时链条就校正完成了。