1. 驻车制动器可能没松到底正确还是错误啊
手刹车为驻车制动，在行车时应释放之，如未松手刹开了100米远，对发动机和变速箱而言影响不大，只是负荷重温度升高而已，且多烧了点油，损伤最大的刹车系统和后轮胎。
2. 驻车制动器没松行车会怎样
谢邀！你确定“只是”忘关自动驻车了吗？如果是，理论上你踩油门的话，不可能还依然保持驻车状态。而且翘起来是什么情况？“在车内”明显感觉后部升高了吗？还是说别人告诉你的？如果升高不明显，应该没事，如果升高很明显，那很可能说明有什么东西坏了。有没有听到什么奇怪的声音，比如断裂或摩擦的声音？如果有，估计机械部件损害了，如果没有，那还好，但是结合上面提到的，如果升高很明显，那就不好说了。
保险起见，去检查吧。
（理论上驻车时踩油门，如果出现车辆前后高低不一，多半是由于前后悬挂角度导致的，前悬弹簧角度如果偏向后方，那么车辆停死，带d挡踩油门的话，车辆前头会翘起；带r档踩油门的话，由于后悬挂一般没有前后方向的偏角，因此，车辆后部不改变，车辆前头会下降。但这个幅度，坐在车内的人最多也就只有轻微感觉，不会明显感觉到，很多车甚至根本感觉不到）
3. 驻车制动器操作杆可能没有松到底
这是制动提示灯，说明你的汽车处于制动状态下，只可以检查一下档位，另外一个检查手刹有没有放？
4. 驻车制动器操纵杆没松到底是啥意思
1、驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步；
2、驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙；
3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎的的啦、嘎的的啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。
5. 表示驻车制动器没松到底
出现这种情况常见的主要有两个原因，一是仪表盘里面的手刹灯烧灼损坏了，所以不会亮。二是手刹杆下面的手刹灯开关接触不好、线路损坏或者是手刹感应出现了故障，需要去维修店检修一下才能知道是什么原因造成。
没拉手刹开车仪表是不会显示的：1、电子驻车制动系统（EPB：ElectricalParkBrake）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；
2、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；3、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。