1. 读码器参数
巨人通力电梯的故障代码0109是位置丢失。
需要检查如下事项：检查77U77N位置和磁极是否正确。看钢带是否灰尘太多了擦一下。钢带读码器读码是否正常。
针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，可以检查如下事项排除故障：
调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在 1MM 以内；检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；
控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；
轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；
把随行电缆多余的电线一端（控制柜则）接地；把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；
随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1－77－0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察；
把读码器的 A、B 通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件 XB46/7—XT1/6—XC11/6 和XB46/6—XT1/5—XC11/5 两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件 XT11/1-4 与控制柜驱动板中左上角插件 XW/1-3 的两根屏蔽线）相互调换；
可以考虑去除轿内COB／CEB或FCB上的终端电阻测试。
扩展资料：
读码器硬件故障；故障代码为0091，0154，0083，0109；外呼及轿内指令不能登记；
电梯0091故障、读码器故障判断及处理措施，0091故障现象，1平层位置报0091故障；
故障代码为0091；电梯所在位置是平层位置，LCECPU上的61U、61N、30／B30（有后门时B30会ON）为ON；
可选择外呼及轿内指令，选择指令后电梯关门但电梯不启动，LCECPU的方向灯也会亮，重复开关门5次后消除指令，出现故障代码0051；再次登记指令，现场重复发生；
LCEDRV上ChA，ChB常亮或一直不亮；LCECPU上30，77U，77N常亮或一直不亮。
2. 读取编码器
应该是DABSD，ABSD绝对式凸轮控制指令。
前面加D，表示是32位指令。此指令只有连续执行模式，即每个扫描周期执行一次。
3. 读码器的原理
这个钥匙芯片实际就是RFID，实际上是一个非接触式的刷卡系统（也有接触式的这里不论述），他是一个射频系统，芯片上的电由射频感应得到的，高频时使用微波感应原理，低频时使用电磁感应原理，感应到后，芯片把自己的信息发送回来。目前依国际标准，RFID有900M的，距离大约5米，13M的距离大约20厘米，125K的距离大约1厘米。国内还有一个标准是433M的。125K的现在看只有汽车上用了，其他地方都不用了，是最初的产品，如汽车公交卡等都是13M的。你目前试的旧钥匙原理上市可以的，但芯片距离是不够的，因为线圈读码器嵌入到里边，你的旧钥匙是够不到的。不知道我说清楚了没有。
4. 编码器参数该怎么读
应注意三方面的参数：
1． 械安装尺寸，包括定位止口，轴径，安装孔位；电缆出线方式；安装空间体积；工作环境防护等级是否满足要求。
2． 分辨率，即编码器工作时每圈输出的脉冲数，是否满足设计使用精度要求。
3．电气接口，编码器输出方式常见有推拉输出（F型HTL格式），电压输出（E），集电极开路（C，常见C为NPN型管输出，C2为PNP型管输出），长线驱动器输出。其输出方式应和其控制系统的接口电路相匹配。
如何使用增量编码器？
1，增量型旋转编码器有分辨率的差异，使用每圈产生的脉冲数来计量，数目从6到5400或更高，脉冲数越多，分辨率越高；这是选型的重要依据之一。
2，增量型编码器通常有三路信号输出（差分有六路信号）：A,B和Z，一般采用TTL电平，A脉冲在前，B脉冲在后，A,B脉冲相差90度，每圈发出一个Z脉冲，可作为参考机械零位。一般利用A超前B或B超前A进行判向，我公司增量型编码器定义为轴端看编码器顺时针旋转为正转，A超前B为90°，反之逆时针旋转为反转B超前A为90°。也有不相同的，要看产品说明。
3，使用PLC采集数据，可选用高速计数模块；使用工控机采集数据，可选用高速计数板卡；使用单片机采集数据，建议选用带光电耦合器的输入端口。
4，建议B脉冲做顺向（前向）脉冲，A脉冲做逆向（后向）脉冲，Z原点零位脉冲。
5. 读码器使用教程
可用于工厂自动化、物流、邮政和包装业的一维和二维应用。同时读取多个代码或混合代码（一维和二维）。一些常用的条码读取应用包括：
一维：使用读码器读取静止、慢速移动产品上的一维条码或手写的一维条码。
一维：读取快速移动的一维条码，包括那些在超快速饮料或食品生产线上的一维条码。
二维：几乎可以读取任何表面（玻璃、金属、陶瓷、塑料）上的富有挑战性的直接部件标识代码。
二维：读取静止、手写或印刷在标签上的移动中的二维码。成都西旺最近有用DM300的读码器为一客户做了二位读码
6. 读码器工作原理图
原理:解码器就如同一台笔记本一样，通过解码器上的数据线，与汽车相关的接口对接，从而对汽车各系统进行全方位的身体检测。而且，解码器可以在接收到车主中控钥匙发出的信号之后，将中控钥匙芯片的密码计算出来，从而复制出一把新的钥匙，顶替旧钥匙，让旧钥匙失灵。
用于盗车的“解码器”，就是一种全能够攻击破坏汽车防盗系统的电脑开锁器。这种作案工具，基本是通过网络销售的。开锁“解码器”是高科技产品，操作人需要掌握汽修知识、电脑编程技术及高水准的英文水准，才能使用。警方已经破获的盗车案也证识了这一点：盗车贼全部是有高学历、高技能的专业人员。
使用方法:首先将诊断仪与车辆连接，打开诊断仪中相应的软件，进入诊断界面，系统会自动识别车型并给出相应的结果，诊断后会出现车辆的基本信息。然后点击检测，系统也实现了自动检测。检测后会自动显示有问题的项目，非常简单。
汽车解码器又称汽车故障诊断仪，是一种专业的汽车维修检测工具。可以读出故障系统中的计算机数据。一般可分为两种，一种是针对汽车发动机或电路故障。另一种是针对车门中控，主要用于汽车遥控器的匹配、测试和维护。
7. 读码器的使用方法
条码读码器本质上是一台采集二维码的数字相机，运行专用图像处理软件的微处理器定位并解码代码，然后通过网络发送结果数据。
1、USB通信模式，在连接的电脑或手机上，打开一个可输入的文本文档（TXT,WORD,EXCEL等或手机短信，QQ，微信对话框等），光标点入文档或对话框内，在确保扫描器正常连通的情况下，开启扫描器，用一些商品（食品盒，饮料瓶）或者快递单等上面的条码进行扫描，扫描器指示灯闪烁一下，蜂鸣器发出嘀声，文档或对话框出现了对应的条码信息，就说明条码二维码读码器正常传输，帕德盾条码扫描器可以正常使用了；2、RS232通信模式，打开串口助手，设置波特率、COM口等，与扫描器配置一致，对话框出现了对应的条码信息，就说明条码二维码读码器正常传输。
8. 编码器读数
单相永磁电动机正反转是改变电容的接法，就是工作绕组和启动绕组交换，当然工作绕组和启动绕组参数必须一样的。也可以用电感替换电容改变方向。
这个原理是单相绕组只产生振动磁场，不是旋转磁场，所以必须给付绕组一个相位不一样的电流，可以是电容改变也可以是电感改变相位，电容、电感的相位是相反的，这样就使电动机转向相反。
一、4个抽头(也就是主绕组和副绕组分别引出接线头)这种情况下只要将主绕组或副绕组任意一副反接就可以实现反转了(是任意一副，两副一起换就又正转了)
二、 3个抽头（它的电容是外置的，在电机内部已经将主绕组和副绕组的一端并掉了）假设公共端为1，接电源，2 3分别是主副绕组的一端；
如果电容串接在2是正转，则电容串接在3为反转（这种电机的主副绕组是对称的，匝数、线径是一样的）。