1. 读码器的原理
这个钥匙芯片实际就是RFID，实际上是一个非接触式的刷卡系统（也有接触式的这里不论述），他是一个射频系统，芯片上的电由射频感应得到的，高频时使用微波感应原理，低频时使用电磁感应原理，感应到后，芯片把自己的信息发送回来。
目前依国际标准，RFID有900M的，距离大约5米，13M的距离大约20厘米，125K的距离大约1厘米。国内还有一个标准是433M的。125K的现在看只有汽车上用了，其他地方都不用了，是最初的产品，如汽车公交卡等都是13M的。
你目前试的旧钥匙原理上市可以的，但芯片距离是不够的，因为线圈读码器嵌入到里边，你的旧钥匙是够不到的。不知道我说清楚了没有。
2. 读码器的原理和作用
1、 调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；
2、 检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；
3、 控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；
4、 变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；
5、 主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；
6、 轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；
7、 读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；
8、 把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；
9、 把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；
10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察； 或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的 输出端试运行观察；
11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；
12、 可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；
13、检查相序继电器；（0021）
14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；
15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）
16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板
3. 读码器使用教程
有以下几种可能：
1、线路有虚接的地方，影响到灯光线路电阻值过大，仪表电脑误认为灯泡不正常。
2、线路接触不良。
3、灯泡的灯丝似断非断。
解决方法：
1、把汽车停放在安全的地方，熄火，用扳手把蓄电池负极连接线拿掉。等15秒后再装上，观察故障灯是否熄灭。
2、如果熄灭，表示故障已消除；如果灯依然亮起，应去4S店或是专业的汽修店，使用读码器读取故障码查看故障的位置。
4. 读码器的原理是什么
主要原理是利用设备中自带的软件来对一维码 二维码 字符进行识别，一维码/二维码是按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。主要用于产品的追踪追溯，生产控制，自动识别，特别是与目前新兴的RFID技术一起构成“物联网”的硬件系统之一。
5. 读码器工作原理
原理:解码器就如同一台笔记本一样，通过解码器上的数据线，与汽车相关的接口对接，从而对汽车各系统进行全方位的身体检测。而且，解码器可以在接收到车主中控钥匙发出的信号之后，将中控钥匙芯片的密码计算出来，从而复制出一把新的钥匙，顶替旧钥匙，让旧钥匙失灵。
用于盗车的“解码器”，就是一种全能够攻击破坏汽车防盗系统的电脑开锁器。这种作案工具，基本是通过网络销售的。开锁“解码器”是高科技产品，操作人需要掌握汽修知识、电脑编程技术及高水准的英文水准，才能使用。警方已经破获的盗车案也证识了这一点：盗车贼全部是有高学历、高技能的专业人员。
使用方法:首先将诊断仪与车辆连接，打开诊断仪中相应的软件，进入诊断界面，系统会自动识别车型并给出相应的结果，诊断后会出现车辆的基本信息。然后点击检测，系统也实现了自动检测。检测后会自动显示有问题的项目，非常简单。
汽车解码器又称汽车故障诊断仪，是一种专业的汽车维修检测工具。可以读出故障系统中的计算机数据。一般可分为两种，一种是针对汽车发动机或电路故障。另一种是针对车门中控，主要用于汽车遥控器的匹配、测试和维护。