1. 霍尔传感器量程
霍尔传感器输出的是电动势。
霍尔电压传感器输出的是电压型信号，多数是电流型，关系要看具体传感器型号。如果两输出端构成外回路，就会产生霍尔电流。一般地说，偏置电流的设定通常由外部的基准电压源给出；若精度要求高，则基准电压源均用恒流源取代。为了达到高的灵敏度，有的霍尔元件的传感面上装有高导磁系数的镀膜合金；这类传感器的霍尔电势较大，但在0.05T左右出现饱和，仅适用在低量限、小量程下使用。
2. 霍尔传感器速度
总共有三种，分别是磁电式车速成传感器、霍尔式车速传感器和光电式车速传感器。它的作用是通过指针的摆动来显示汽车行驶速度的，能够测算出当前的车速。
车速表内是有一套系统的，这套系统是由带指针轴的转盘，带永久磁铁的转轴、轴承、游丝等零件组成的，来操控指针的摆动。指针的摆动幅度是有变速器输出转速说决定的，速度表的转轴是由软轴驱动的，软轴跟汽车变速器或是分动器输出轴上的涡轮和蜗杆传动都是连接的。但是也因为车速传感器内的零部件比较多，而零件本身因为制造工艺、装配误差以及使用中的自然磨损，所以自然会造成车速表存在指示误差。其中磁电式的传感器是有两个线圈接线柱输出端子的，当铁质支撑的环状翼状转动经过传感器，在线圈内产生交流电压信号
3. 霍尔传感器 带宽
采用霍尔电流传感器制作的钳形表，可以测量交直流电流，并且具有较高的带宽，可以测量不同频率的正弦波及畸变波电流。而采用电磁式电流互感器制作的钳形表，只能测量交流电流，只能准确测量50Hz附近的正弦波电流，不能测量直流电流。
4. 霍尔传感器 精度
1、目前LEM公司官网公开的最高电压的霍尔传感器是Lv200-AW/2/6400，最高测量电压为6400Vrms。
2、有用户称可定制10kV的传感器。这一点，个人观点是：霍尔电压传感器主要用于变频测量，相对互感器而言，可以测量直流和频带较宽是其重要特性，而6400V的传感器带宽只有700Hz，精度是1%。其宽频带特性已不显著，如果不是很低频率，采用互感器或许效果更好，定制的意义不大。
3、对于高压变频测量，推荐参考AnyWay变频功率传感器。
5. 霍尔传感器频率
测速用频率计，测里程用计数器，要记录波形得用数字存储示波器或波形记录仪
6. 霍尔传感器频率范围
霍尔系数是指UH=RH*IC*B/d式中的RH。 它的单位是米的三次方每库仑，由半导体材料的性质决定。
霍尔元件应用的基本原理是 霍尔效应。 霍尔效应是一种磁敏效应，一般在 半导体薄片的长度X方向上施加磁感应强度为B的磁场，则在宽度Y方向上会产生电动势UH，这种现象即称为霍尔效应。UH称为霍尔电势，其大小可表示为：
UH=RH/d*IC*B （1）
式中，RH称为霍尔系数，它的单位是 米的三次方每库仑，由半导体材料的性质决定；d为半导体材料的厚度。
设RH/d=K,则式（1）可写为：
UH=K*IC*B (2)
可见，霍尔电压与控制电流及磁感应强度的乘积成正比，K称为乘积 灵敏度。K值越大，灵敏度就越高； 元件厚度越小， 输出电压也越大。
在式（2）中，若控制 电流IC,为常数，磁感应强度B与被测电流成反比，就可以做成霍尔电流传感器；另外，若仍固定IC为常数，B与被测电压成正比，又可制成霍尔电压传感器。
7. 霍尔传感器的带宽是多少
(1)位移测量:两块永久磁铁同极性相对放置，将线性型霍尔传感器置于中间，其磁感应强度为零，这个点可作为位移的零点，当霍尔传感器在Z轴上作AZ位移时，传感器有一个电压输出，电压大小与位移大小成正比。
(2)力测量:如果把拉力、压力等参数变成位移，便可测出拉力及压力的大小，按这一原理可制成的力传感器。
(3)角速度（转速）测量:角速度测量或许是霍尔器件应用最多的领域：在非磁性材料的圆盘边上粘一块磁钢，霍尔传感器放在靠近圆盘边缘处，圆盘旋转一周，霍尔传感器就输出一个脉冲，从而可测出转数（计数器），若接入频率计，便可测出转速。
(4)线速度测量:如果把开关型霍尔传感器按预定位置有规律地布置在轨道上，当装在运动车辆上的永磁体经过它时．可以从测量电路上测得脉冲信号。根据脉冲信号的分布可以测出车辆的运动速度。
8. 霍尔传感器使用范围
优点：1、灵敏度较高，2、体积很小，便于制成特殊规格的探头，例如只有零点几毫米厚的磁场强度仪。
缺点：互换性差，信号随温度变化，非线性输出，最好用单片机进行非线性和温度校正。
简单，可靠性高，应用范围广。缺点就是价格较贵！
直放式霍尔传感器的优点是电路形式简单，成本相对较低；其缺点是精度、线性度较差，响应时间较慢，温度漂移较大。为了克服它的不足，出现了闭环（磁平衡式）霍尔电流传感器，闭环式霍尔电流传感器又称零磁通式霍尔电流传感器