1. 电喷发动机怠速控制常见的两种形式
1.基本怠速设置 发动机的基本怠速设置主要是由发动机节气门的初始开度决定的，即进入进气歧管内的总空气量由节气门初始怠速开度决定。这个开度值是在设计发动机时计算出来的，也是保证发动机实现正常怠速的前提。但随着车辆的使用，发动机节气门处会出现不同程度的污物，当污物增加后，发动机的进气量就会下降，从而也会导致怠速转速下降。
2.目标怠速调节 发动机的目标怠速调节功能是通过发动机电脑的控制来实现的。发动机电脑通过对怠速控制阀开度的大小进行调节(有些车型直接调节节气门开度)，达到目标怠速转速。当节气门开度变小或节气门处的污物增加时，实际进入进气歧管内的总空气量变小，将导致电脑内设定的转速值高于实际转速。此时电脑将控制怠速阀开启，以补充空气量，使怠速升高至发动机电脑设定的目标转速。当实际转速高于目标转速值时，电脑又会通过怠速阀开度的减小，降低发动机的实际转速达到目标转速。
3.附件工作怠速调整 当发动机怠速工况被增加负荷时，如打开空调、发动机充电、挂档滑行等，发动机电脑将通过调节怠速控制阀的开度，以适应怠速负荷的变化，防止发动机熄火。
2. 电喷发动机怠速不稳定的主要原因是什么
雅马哈天剑150摩托车怠速不稳，可以先检查一下怠速是否调的太低，正常情况下，怠速在热车时应达到1300－1500转/分左右，不宜过低，过低也会造成不稳。如果怠速调整正确仍然不稳，可以检查一下化油器混合比是否不对，风门是否有问题，如果这些都正常，有可能是化油器堵塞，拆下化油器仔细清洗，疏通化油器内各个喷孔，特别是怠速量孔，然后再装好试试。
如果还不行，再检查气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，检查进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞和汽油是否不良等，这些都是造成怠速不稳定的常见原因。
3. 电喷发动机怠速控制常见的两种形式是什么
怠速控制就是改变怠速时的发动机的进气量，进气量改变的方式一般分二种：改变旁通进气量方式的为旁通式，早期的电喷汽油发动机大部分就是旁通式，直接操纵节气门的方式为节气门直动式，就是现在的电子节气门。
电子节气门因为结构紧凑，控制精确的优点，现在的高级汽车汽油发动机已经全部装配，取代旁通式节气门也只是时间上的问题了。
旁通式 按照执行器驱动方式的不同，旁通进气量调节方式的怠速执行器又分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型真空开关阀和开关控制型真空开关阀。
4. 电喷发动机怠速一般是不能用人工方法调整的
1、现在发动机的怠速都是由发动机电脑调整的，人工是调整不了的。如果想要调整怠速转速可以到4S店用电脑进行调整。注意：如果发动机出现怠速过高或者是怠速不稳必须清洗节气门体或者怠速控制阀才能解决。
2、怠速是汽车的一种工作状况， 指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。
5. 电喷发动机在怠速时
一、由于长时间怠速运转，发动机温度过低，燃料燃烧不完全、容易产生积碳、堵塞喷油嘴、严重的积碳会使活塞环卡死，甚至折断。
二、长时间怠速运转，燃料雾化不好，未燃烧的雾化柴油凝结将冲刷气缸壁，并进入润滑油中，使润滑油稀释变质，发动机各运动副零件因得不到良好的润滑造成发动机磨损加剧。
三、长时间怠速运转的发动机燃烧不好，发动机的尾气排放恶化，排出的有毒气体如进入驾驶室，驾驶室休息的人员会被一氧化碳熏死。由于有毒气体排出，还会污染环境。所以有的国家从交通法规规定，任何汽车在路边停车时，不允许长时间怠速运转(限3-5分钟)，否则由交通警察执行罚款。
四、怠速转速过低导致机油泵转速跟着低，油压低，流到各润点的机油不足。
五、发动机工作时内部的工作温度是恒定的，但排气支管、三元催化器产生的热量需要通过空气流动进行冷却，如长时怠速运行会导致发动机的部分高温部件散热困难，甚至会导致三元催化器因高温损坏，一般发动机怠速运行的时间最好不要超过10分钟。
6. 简述电控燃油喷射系统的怠速控制方法
电控燃油喷射系统包括下列三个子系统:燃油供应系统、进气系统和电子控制系统。
①燃油供应系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成(旅游租车)。
②进气系统包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀以及进气控制阀组成。
燃油供应系统和进气系统的作用是根据节气门位置(发动机负荷)和发动机转速，由ECM/ECU确定的喷油量和进气量混合成可燃混合气，进入汽缸以供燃烧做功。
③电子控制系统由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量的ECU以及按ECU指令工作的喷油器组成。它的主要作用是根据发动机不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油持续时间。
7. 电喷发动机怠速控制常见的两种形式是
怠速是出厂就设定好的,不能调的。 电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。
8. 以下是电喷发动机怠速转速过高的原因之一
1、电喷发动机的怠速调整一般分二种，一种为可以调节的，比如三菱系统的发动机节气门上一般都设计的有调整螺钉；
2、还有一种是不可调整的，怠速已经在程序中设计好了，不可以调整。有的机型如果软件支持，可以用专用设备进行调整，比如大众系统的就可以用仪器调怠速转速的；
3、只能调整点火时间来控制转速。最好是有正时灯或电脑配合，不然调整后可能出现创车和车辆行驶无力；
4、调整时，松开分电器底座的固定螺丝，顺时针旋转点火之后，逆时针旋转旋转点火提前。调整到检测设备检测合适的位置拧紧固定螺丝即可 。