记得正厂部件不保用就是了，不然会吃大亏。
备品备件采规范性管理内容
备品备件采购管理规定
ZHQG 05-02-2003
为了加强物资管理，规范备品备件采购行为，确保正常备品备件供应，控制采购成本降低生产成本，特制定本采购规定。
1 严格遵守《东营正和木业有限公司物资采购管理规定》。
2 生产或使用部门根据需要提出备品备件需求计划。正常检修需求计划需提前三天提出；大修计划七天提出。
3 检修需求计划经生产部或技术部审核后，报分管生产副总批准。
4 临时需求计划由车间或使用部室提出，生产管理部门审核。
5 需求计划的提出车间或部室将审核无误的需求计划报分管供应副总审批后，交供应部由供应部负责采购。
6 供应部坚持多方询价、货比三家、择优定点的采购原则进行备品备件的采购。
7 国外备件或技术要求高的备品备件采购需技术部门会同采购。
8 备品备件采购完成，应及时按照财务规定索要发票办理入库手续。及时到财务办理结算及挂帐手续。
正厂配件和原厂配件质量有区别吗？
原厂件就是汽车从出厂配的原装零部件，这个很好理解。如果是维修更换，换原厂件的话，一般原厂件外包装上都是有原厂汽车品牌的名称和Logo标志的，同时也有产品编号和二维码编号，生出厂日期、产厂家、厂家具体的地址等。
而副厂件，一般又可以分为三类，第一种算是没有进入汽车主机厂的供货资格，但是属于正规零部件供应商，曾经拥有过供货商资格的品牌商，这种又被称之为正厂件，除了没有原厂标志，其余的也和原厂没有什么差异，算是流通渠道上的差异。第二种则是以原厂件为基础开模仿制的品牌件，这种大厂生产的，质量也有保证，价格上相对于原厂件便宜不少。而第三种，就属于一些小厂商甚至小作坊以品牌件再去开模山寨的三无产品了，这种可以说完全就是假货。
还有一种是拆车件，拆车件顾名思义就是从原车上面直接拆卸更换下来的备件，这里面又分为正拆车件和翻新件。只要是没有任何问题和或者轻微磨损等小瑕疵的拆车件，其实和原装可以等同了，比如有些人买了新车后自行要改装包围、轮毂、护板等等，那么这些从原车拆下来的，就是非常不错的拆车件，而质量较差的，则可能就是大事故车辆或者报废车辆的破损件修复后重新进入市场的翻新件。
在更换汽车零部件的时候，一般也就是去4S店或者外面的汽修店，一般来说，在4S店是不会碰到假的零配件的，4S店都是采购的原厂配件，如果不想遇到假的零配件，那么去维修的时候选择4S店就没错了。当然，也有可能会遇到拆车件，一般4S使用拆车件的话则会询问车主，4S毕竟是正规渠道，产品来源还是非常有保障的。
对于维修换件，我们经常可能遇到主要是汽车玻璃、汽车门板、保险杠、刹车片、轮毂、火花塞、刹车盘、雨刮器、空滤、机滤、蓄电池等等这些较常见的零部件。那么如何对这些配件区分原厂副厂呢？
首先，就是看外包装了，这也是最直观的方式，所有的原厂件包装都会有原厂标志。像原厂玻璃，所有的汽车的原装玻璃都有该品牌的标志，副厂件是没有的，我们现在市面上看到的很多原厂配的可能也都是福耀玻璃，而换副厂的，可以是福耀玻璃，也可能是其它品牌的玻璃，但是都不会有原厂标志了。
对于像门板、保险杠、雨刷器、大灯总成等等包装都非常规范，字迹也非常清楚，而副厂件则不会这么规范，尤其是一些小品牌甚至山寨件，很可能出现破损，字迹模糊不清等，这个比较容易分辨。
第二，就是配件的质量了，原厂件不管质量还是用料方面，都是非常严格的，工艺上也要标准很多，从配件的形态上也能分辨出来。对于普通人来说，那就需要多观察一下了。对于像空滤、机滤等方面比较容易从这一点来分辨。对于汽车门板、金属件等等，则需要仔细查看螺丝的质量、螺孔、螺纹等等，要从细节的形态去看，更容易发现问题。
第三就是涉及机械性的一些零配件了，这些零配件非常难分辨，没有专业的知识或者专业检测很难看的出来的，所以一般情况下只好选择4S店或者授权维修店了，这样基本不会遇到有假冒的零配件。