1. 碳纤维焊接需要什么设备
这要看是什么摩托车了，不同品牌不同价位的材质也不同，有铁的有铝的还有碳纤维的
2. 碳纤维焊接需要什么设备和工具
atx830更好。采用碳纤维，非金属，有编织纹路，没有焊接点。重量最轻，耐久，但是容易磕坏。上螺丝的时候要使用扭力扳手，按照预设的扭力值上紧。
无涂层钛合金车架，焊点细腻（与铝合金比），为规整鱼鳞状。非常轻，强度高但易变形。费用也很昂贵。
3. 碳纤维焊接机
入门级碳纤维公路自行车有以下十种。
首先你要对入门公路车有一个大致的概念，目前圈内普遍认同的一手入门公路整车价格在4000-6000元。以下是几款口碑相对还不错的入门车。
1.捷安特tcr sl2
捷安特作为国产自行车品牌的门面之一，无论是质量还是口碑都是有目共睹的，在各地举办的各种比赛上也有很高的占有率。
重量：整车含脚踏9.5kg；前轮组含快拆1.47kg，后轮组含飞轮快拆2.13kg
ALUXX SL算是捷安特次顶级的铝合金技术，ALUXX SLR才是官宣的顶级铝合金技术，但同样都采用6011材质的铝合金进行平焊。TCR家族入门级的SL2车型能配置了碳纤维前叉和座杆算是比较亮眼的了。
整个车架除前叉外全内走线：后刹线管入口在上管右侧，所以为了走线顺畅出厂时则采用了左后右前的刹车设定（部分车友可能会习惯“前变前刹、后变后刹”的设定，这里是可以在后面自己改走线的）；前后变直接是从头管硬焊的导线座进入下管，从下管五通处的开口导出，后变速线再进入右后下叉从勾爪穿。Shimano Tiagra 4700变把告别了螳螂须，抓握感跟105或UT级别上也不会有太大的区别， 2x10速的变速刚好够用。整车9.5kg。
线上售价在5700左右