1. 液压油缸维修工具
修理方法:
液压油缸套外焊接处漏油需要将焊接部位彻底清理干净，将裂纹部位打磨出坡口清理掉，用WEWELDING 600合金钢焊条焊接冷焊工艺方法有效。
这种油缸套大多是高碳合金，焊接裂纹倾向比较大，焊接过程中防止裂纹的产生是重中之重，采用高抗裂性能的WEWELDING600可以有效防止裂纹的产生。WEWELDING600特种合金钢焊条的特性WEWELDING600是一种低热输出，适合全方位焊接的特种镍铬合金钢焊条，通用性极广，高强度一般母材强度设计，具有优良的焊接工艺性能，电弧稳定，焊缝均匀美观，在有油、水及铁锈的条件下也能焊接效果优异，可以焊接不同的钢。WEWELDING600特种合金钢焊条的应用适用于焊接工具和模具、高速工具钢、热作工具钢、锰钢、铸钢、T-1钢、耐震钢、钒-钼钢、弹簧钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、未知钢、以及各种不同类型钢材之间的焊接等。
如用于高压阀门、断裂螺栓的清除、轴的改造等等，效果非常理想。WEWELDING600特种合金钢焊条的技术参数抗拉强度：125,000 psi （862MPa）
屈服强度： 90,000 psi (620MPa)延伸率：35%焊后硬度：HRC23 (工作硬化后达到HRC47)电源选择：交直流两用，直流时直流反接
2. 液压油缸修理专用工具
1.液压缸内径线性差（鼓形、锥形等），应修复，重配活塞；
2.缸内腐蚀、拉毛，应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨；
3.双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心不良。应略松螺帽，使活塞处于自然状态；
4.液压附件的液压缸安装后与导轨不平行，应进行调整或重新安装；
5.活塞杆弯曲，应校直活塞杆；
6.缸内有空气侵入，应增设排气装置，或者使液压缸以最大行程快速运动，强迫排除空气；
7.液压附件的液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏；
8.活塞与活塞杆同轴度不好，应校正、调整；
9.活塞杆刚性差，加大活塞杆直径；
10.液压附件的液压缸运动零件之间间隙过大，应减小配合间隙；
11.液压附件的液压缸的安装位置偏移，应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。通过以上的11种液压附件的液压缸故障排除方法完全可以排除所有故障。
3. 液压油缸维修工具大全
以下是液压锚杆钻机的维护和故障排除方法:
1、压力调节 a .拆下油泵出油口的油管,用设备提供的塞子塞住油泵出油口。拆下的油管也应暂时密封。
b .松开溢流阀的锁紧螺母,向外拧压力调节杆(压力下降)。
c .启动电机,向内转动调压杆(压力上升),观察压力表压力变化,达到手册规定值或要求压力后,拧紧锁紧螺母,盖上安全帽,取下插头,连接油管。
4. 专业维修液压油缸
三一英杰版驾驶室举升油缸漏油当然可以修，故障原因和修理方法有以下几种：
（1）阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。
（2）活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。
（3）液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值...
5. 液压油缸拆装工具
1）拆卸液压系统以前，必须弄清液压回路内是否有残余的压力，把溢流阀完全松开；
（2）拆卸液压元件前应选一个合适的盛油容器，液压油放入容器后，放在可靠的位置，以免造成油料浪费和污染环境；
（3）在拆卸油管时，应用堵头或橡皮塞将油管堵牢，不得用破布堵塞管口，以防止灰尘或污物进入管道；
（4）在拆卸液压油缸时，不应将活塞硬性从缸筒中打出，以免损坏表面，正确的方法是拆卸前依靠液压油压力使活塞移到缸筒的末端，然后进行拆卸，
（5）拆卸组合件时，应确定或标识好装配时的位置后再拆卸；
（6）拆卸连接线时，不得直接剪断导线，应找到连接器并做好标记后在拆卸；
（7）拆卸导线连接器时，不得直接用力拉导线，应握住连接器并按下防脱钩拆卸，以免因用力过大而拉断连接导线或损坏连接器；
（8）对调整垫片类零件，应测量其厚度，并认真清点数量，并将其存放在适当位置，以免损坏或丢失；
（9）要用螺钉顶进才能拆开的零件，应依次均匀拧进螺钉，防止因个别螺钉顶力过大而损坏液压元件；
（10）液压元件拆开后，所有暴露在外的管口都要堵牢，防止污物或灰尘进入液压系统内部
6. 修油缸工具大全
1、换件修理法
用完好的备用零部件更换已经损坏的零部件。
此法不论是平常大修还是现场修理时均可采用。
须注意的是，换件前，对总成部件的拆装工艺和配合要求必须搞懂。
拆卸轴承、齿轮、胶带轮和液压件等零件时，要用专用工具，不能用锤击，以免造成零部件损坏。
分解变矩器、变速器、发动机总成件时，需严格按照拆卸工艺要求办，避免轴颈划伤和精密偶件配面损坏。
2、零件换位法
用自身零部件换位安装或将其改变安装位置和方向，以期达到原有功能的一种修理方法。
例如：①有台W4—60C型挖掘机，其铲斗缸活塞Y型油封损坏，造成内漏，工作速度变慢。由于施工现场没有备件，于是将其与右支腿液压缸的活塞油封调换。
这样，既可在短时间内工作装置液压系统恢复工作，虽然右支腿液压缸油封漏油导致其发“软”，但仍能维持整机的工作。
②有台ZL—40型装载机，其主液压泵损坏，分解后检查发现，前、后侧板青铜耐磨层及被动齿轮的齿面均有不同程度的磨损。于是更换总成费用大，加之现场又远离维修站点，根据前、后侧板和被动齿轮面的磨损均为单面磨损。
目前、后侧板和主、被动齿轮的结构尺寸分别完全相同的特点，遂决定将前、后侧板调换位置安装，并将被动齿轮翻转180°安装。
这样，使前、后侧板青铜耐磨层摩擦方向和原摩擦方向相反，使被动齿轮磨损的齿面成为工作面，从而恢复了装载机的正常工作。
③由于W4—60Cc型挖掘机的工作泵与ZL—50Z型装载机的转向泵均为CBG2型齿轮泵，安装尺寸相同，且旋转方向相反。
根据CBG系列齿轮泵可将泵体及前、后侧板均旋转180°并重新装配既可改变其旋转方向这一特点；将其重新装配后交换使用，可定期改变泵体内部零件的摩擦方向，这样可大大延长泵的寿命。
④发动机飞轮齿圈因单边磨损而影响发动机正常启动时，也可将齿圈翻面安装使用。
3、改制替代法
这是一种就地取材，充分利用身边材料，替代工程机械已经损坏的零部件的一种修理方法。主要用于垫圈、油封、油管、散热器和导线管的临时替代。例如：
①有台W4—60C型挖掘机，因液压油散热器损坏，有叶外漏严重。由于施工紧张、修理已来不及，于是决定将液压油枪支和自然的综合冷却方式变为单一的自然冷却方式；既用一个油箱替代液压油散热器，并与源液压油箱串联连接，这样即可满足系统的散热要求，使挖掘机的工作恢复了正常。
②有台ZL—40型装载机，其动臂缸活塞油封损坏，后采用三角胶带替代活塞油封，使其很快恢复了工作。具体做法：先截取一段普通废旧三角胶带，其长度与活塞油封外圆周的长度相同，然后用磨削法为其顶端整形，使其顶端大于活塞油封环槽宽1～1.5㎜，并将其接头处剪成45°角，增加接触面积，减少泄露。装配后，这台装载机持续工作了40多个台班，如期的完成了施工任务。
③平时在施工现场的修理中，还采用过如下办法：用普通塑料管代替燃油系的回油软管，用可口可乐饮料瓶制造塑料垫圈以替代地压油路的密封垫圈，用树枝替代汽油机点火系的分缸线，用135柴油机的B型喷油泵替代II号喷油泵极等。
这些方法简单易行，临时解决了应急维修的需要。
4、短接弃置法
将工程机械液压系统、气路系统和燃油供给系统与电气设备中的油管、气管或电路进行短接，越过已经产生故障的零件而将管路或电路直接连接起来，快速地恢复工程机械的作业，也不失为一种修理方法。例如：
①有台ZL—50型装载机，由于驾驶员在晚间未放掉冷却水，致使机油散热器冻裂，这在工地上段时间内无法修复，于是决定拆掉机油散热器，实际油管直接与集体油道接通，将机油散热器水管短接，迅速恢复了装载机的作业。
②有台TL—180型快速推土机，其转向系溢流阀出现了故障，现场没有配件，采取了“短路法”使其恢复了工作。即将溢流阀先导阀阀芯油孔堵死，或直接使溢流阀进油孔封闭；但要求驾驶员在作业时必须使发动机油门处于中等位置，不可在大油门工况下工作。
③有台W4—60C型挖掘机，工作中甲泵突然损坏，液压系统瘫痪，采用三通接头，将甲泵与乙泵的出油管直接相连，使乙泵单独向液压系统供油，及时地恢复了液压系统的工作。
④有台ZL—50型装载机，其流量分配阀阀杆弹簧折断，一时无法修复，遂决定将阀杆拆掉，使阀体变成了一个多通路的接头，连通油路。虽然是系统失去了油量调节分配的作用，但可以暂时的进行铲装作业。短接弃置法只是一种应急的方法。
5、元件修理法
采用机械加工、焊接、研磨、粘补和爆破等方法快速修复损坏的零件。例如：
①有台W4—60C型挖掘机，其后桥轮边减速器桥壳轴承座外轴肩处发生交错断裂，轮心支撑部位外花键环状撕裂宽度为15㎜。若更换总成件，则分解、装配、磨合总共约需20h，桥壳费用近万元。
因此，决定对断裂部位采取“接骨法”进行焊接；即将断裂部位环状撕裂部分切削掉（其轴向长度缩短了50.3㎜），然后选择45号优质炭素结构钢作为接骨材料并对其进行加工，采用木心定位，选用等强度的E5016（J506）或E5015（J507）焊条，焊缝采用双面微型V型坡口，采取堆焊分段多层焊接工艺施焊，仅1h就完成了修复任务。该机已连续使用两年，后桥焊接部位未出现裂纹。
②有台120型推土机，在施工现场，发动机油底壳被石头撞击后，产生了裂缝而使机油泄露。为节省修复时间，决定采用胶粘法堵漏。即选用高性能的WD—1001型炳烯酸酯AB耐热金属胶（A、B两种胶按体积比1：1混合）；将油底壳漏油的部位用汽油清洗干净；配胶3min后进行粘补。结果密封良好。
③有台W4—60C型挖掘机，其工作泵损坏。分解检查后发现，前侧板青铜耐磨层出现较严重的气蚀，产生小面积（5㎜×5㎜）剥落。决定选用JL5205钛合金耐补修补剂（双组份），按A：B=4：1配胶对剥落部分进行填补，待其固化后再进行研磨。装配后时运转，泵的工作性能良好。
④液压系统高压交管接头漏油或油管破裂漏油，过去一般采用更换油管总成或切断重新压接管接头的方法修复。
由于现场一般无压管机这种设备，往往为修一根管子耽误半天的时间，因此采取压缩爆破法铆接管接头。
做法是，先切掉管子破裂部位或漏油的管接头，仍采用原来的接头芯或机加工或一个接头芯，然后机加工外套缠绕适量的塑性炸药进行压缩爆破（用药量需根据压管机的最大压力进行换算），将过去的机器压接工艺改为爆破压接工艺，受到了良好的效果。
7. 液压油缸维修点
福田收割机的转向为双向液压伸缩油缸控制，通过油缸的伸缩实现导向轮的转动，首先从油路上检查有无松动跑冒滴漏现象发生，然后检查液压油箱，在发动机机后，如果没有发现问题，启动发动机，调整割台升降看是否存在问题，如果割台没有问题，那么就是两个地方，第一转向油缸管路不畅或活塞损坏内泄大，第二驾驶室内控制阀损坏，如果割台也存在问题，哪么就是液压泵或液压操作阀故障了，如果出现此类故障，最好到当地农机维修点进行维修，因为专用工具及配件可以保障。