1. 齿轮泵的困油现象
为了保证运行平稳，所以齿轮泵的齿轮重合度大于一，也就是说当一对齿开始进入啮合时，另一对齿未能脱离啮合，这也就使得在两对齿之间形成了一个封闭区间，该区间既不与高压压油区相通，也不与低压区吸油区相通，当齿轮继续旋转，在高压区啮入的齿之间油压迅速增加，形成超高压，当该队齿转过中间点，这对齿之间空间增大，形成吸空现象，出现大量气穴，在增压时，使得齿轮啮合阻力激增，对浮动侧板上的滑动轴承形成很大压力，而在低压区形成气蚀和较大噪音。
这种现象叫做困油现象
2. 齿轮泵的困油现象及解决措施
消除困油现象是通过泄荷槽， 齿轮变位和重合度没什么关系，变位是主要是为了防止根切，增加强度重合度，改变齿顶宽什么的， 与困油没什么关系。
你这句话是从哪听来的？
3. 什么是齿轮泵的困油现象
internal gear pump [英][inˈtə:nəl ɡiə pʌmp] [美][ɪnˈtɚnəl ɡɪr pʌmp] 内齿轮泵; 内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。由于这种独特结构，所以特别适用于输送粘度大的介质，粘度范围为：0.2-1000000cp; 内啮合齿轮泵可反向输送，只要更换电机转向即可； 内啮合齿轮泵泵体可转向，进出口位置成直角，便于选配进出口位置； 内啮合齿轮泵在泵体、端盖、轴承座间都有连接方便的保温或冷却介质的进出接口。 内啮合齿轮泵具有：无困油现象、输送平稳、效率高、噪音小，使用寿命长的优点。
4. 什么是外啮合齿轮泵的困油现象
内啮合齿轮泵设计时,就决定泵的功能:
输送,压差小,出口压力不高.也可输送高粘度流体.高转速.
内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。由于这种独特结构，所以特别适用于输送粘度大的介质，粘度范围为：0.2-1000000cp;
内啮合齿轮泵可反向输送，只要更换电机转向即可；
内啮合齿轮泵泵体可转向，进出口位置成直角，便于选配进出口位置；
内啮合齿轮泵在泵体、端盖、轴承座间都有连接方便的保温或冷却介质的进出接口。
内啮合齿轮泵具有：无困油现象、输送平稳、效率高、噪音小，使用寿命长的优点。
5. 齿轮泵的困油现象有何危害
一、齿轮油泵困油现象的原因 在封闭情况下，改变油液所占空间的容积而引起压力急剧变化的现象，称为齿轮油泵困油现象。
绝大多数齿轮油泵都有困油现象，成因各异，程度亦有不同，但齿轮泵的困油现象尤其令人关注。
为了保证齿轮泵的齿轮平稳地转动、吸排油腔严格密封以及连续且均匀地供油，必须使齿轮啮合的重叠系数￡>1（一般取1.05~1.15），即要求在某段啮合线上同时啮合的轮齿应多于一对（两对）。
因此，在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿就已开始进入啮合。
这样，在两对同时啮合的轮齿与两侧板之间就形成了与吸排油腔均不相通的闭死空间的容积，即困油容积。
随着齿轮的转动，闭死空间容积的大小会周期性地变化...