1. 小型飞机用什么发动机
1、西安航空发动机（集团）有限公司
中航工业西安航空发动机（集团）有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一。
公司的经营范围有：航空发动机、燃气轮机、烟气透平动力装置，航天发动机及其零部件，汽车发动机，压力容器、仪器、仪表、工具、计测设备、普通机械、电器机械及器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修；机电设备等
2、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司
中国航发沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司黎明始建于1954年，是国家“一五”时期建立的第一家航空发动机制造企业。
公司主要产品：航空产品有三个重点型号的新机及系列发动机批生产和修理；非航空产品主要有航空转包零部件、燃气轮机、汽车涡轮增压器、铝型材及其制品等
3、中国南方航空工业（集团）有限公司
中国航发南方工业有限公司 曾用名中国南方航空工业（集团）有限公司（简称：中国航发南方公司或南方公司，行业代号331厂，隶属中国航空发动机集团。
始建于1951年10月，是国家“一五”期间156个重点建设项目之一、国家首批建设的六个航空工业企业之一和国家首批试点的57家企业集团之一，是我国中、小型航空发动机主要研制生产基地。
2. 小型飞机用什么发动机最好
1.外观方面，哈士奇150属于当下比较流行的跨界ADV风格，并且在这种风格下，这款车会表现得非常的丰满和有肌肉感，会给人一种很有气场的感觉。
当然它这样的外观设定在一些同类型的车型上我们也可以看得到，就算是150级别的车型也会有同等气场的ADV踏板车，比如大阳ADV150也是这种设计。所以这并不能成为这款车要高价的理由。
2.动力方面，哈士奇150搭载了一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量150ml，最大功率10.8KW，最大扭矩14.5N.m。
发动机参数要高于自家的多款150车型和内地版的DRG BT完全一致，也会略好于同排量的其他一些友商车型，不过它并不是同排量机型中数据最牛的，因为大阳的ADV150最大功率来到了12.1KW，所以账面数据也不能成为它的一个绝对优势。
至于发动机的内核技术，哈士奇也没有太过出色的表现，它既不具备可变气门，也没有混动的技术应用，所以就是换装了一款全新的单缸水冷电喷发动机。
3.配置层面，哈士奇150还是比较力的，因为它除了我们常见的一些配置以外，还融入了中大型踏板车才会有的TCS车身稳定系统，这要比同价位的很多车型会丰富很多。
但是这好像也不能验证，它就有理由卖高价，因为同样装配TCS系统的三阳巡弋150X价格设定在了1.88万，所以又很难自圆其说，当然详细对比的话，这两款车型的配置还是会有不同的，三阳哈士奇的规格还是会高一些，它会有半热熔轮胎和中置减震器。
4.车身方面，作为一款强调ADV属性的踏板摩托车，哈士奇150在这一板块也会有比较惊人的表现，因为它设定了一个15L的大容量油箱，这是同级别车型中绝无仅有的
3. 自制小型飞机用的什么发动机
有3种类型：
①活塞式航空发动机。早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。
②燃气涡轮发动机。应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。
③冲压发动机。特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。 上述发动机均由大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂，故又称吸空气发动机。其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机燃料消耗太大，不适于长时间工作，仅用于短时间飞机加速（如起动加速器）。脉冲发动机主要用于低速靶机和航空模型飞机。由太阳电池驱动的航空电动机仅用于轻型飞机，尚处在试验阶段。
4. 飞机发动机有几种类型
飞机一般用的是航空燃油，航空燃油分为两大类：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油。
航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。
5. 小型飞机发动机马力
这台J37A1发动机是本田除了Honda jet引擎以外最大排量的发动机了，3.7L的V6引擎，带VTEC技术，309匹马力，370N·m的扭矩，推动这个2吨出头的大家伙只能算是够用。
最后忍不住吐槽一下讴歌的定价，最低配的MDX和最高配的MDX差价达10万元，一个91万指导价，一个81万指导价，而配置只相差了轮毂尺寸（19寸和18寸，款式相同，胎宽275和255），后排娱乐系统，座椅通风。就这三个差别差价达10万元，虽然由于优惠巨大最终成交价没差那么多，但是给人感觉是没想好好卖车，不怎么有诚意。