1. 螺杆空压机降温原理图
1、环境温度高没高过40度，如果过高可加强室内通风，洒水降温。2、看看油虑压力是多少，有没有油虑堵塞报警，如果有，更换新品。3、油缺不缺，看看油镜少于二分之一说明油少。4、看看温控阀有没有损坏，摸一摸进出油管的温差。温差大说明温控阀坏了。5、看看冷却区器导风罩出口风大风小，冷却器堵塞严不严中，吹扫即可。6、听听机头有无异响。7、水冷的检查水温（40度左右）、水压（4公斤）、水质（ph7以上）、冷却器堵没堵（看下进出水压的压差就知道了，大，说明堵了。 以上原因没有问题说明是电气故障，检查温度传感器。
2. 螺杆空压机降温原理图解
经济器也是通过制冷剂挥发吸热从而给送到蒸发器的制冷剂提供二次降温达到节约的目的。他里面走的是小循环，它里面的制冷剂是从
贮槽-经济器-压缩机-冷凝器-贮槽
如此来循环下去的
螺杆式制冷压缩属于容积式制冷压缩机，它利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程。
3. 螺杆空压机压缩原理
螺杆空压机电气控制工作原理：
1.
吸气过程螺杆式空压机无进气与排气阀组,进气只靠一个自动调节阀的开启与关闭调节。当主副转子的齿沟空间转至机壳进气端开口时,其空间最大,此时转子下方的齿沟空间与进气口的自由空间相通,因在排气时齿沟内的空气被全部数排出,排气完了时,齿沟处于真空状态,外界空气即被吸入,并沿轴向流入主副转子的齿沟内,当空气充满了整个齿沟时,转子之进气侧端即转离了机壳之进气口,齿沟间的空气即被封闭,以上为“吸气过程”。
2.
封闭及输送过程吸气终了时,主副转子齿峰会与机壳密封,齿沟内的空气不再外流,即“封闭过程”。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动,即形成“输气过程”。
3.
压缩过程及喷油过程在输送过程中,吻合面逐渐向排气端移动,即吻合面与排气口间的齿沟空间逐渐减小,齿沟内的空气逐渐被压缩,压力逐渐升高,即“压缩过程”。
4. 螺杆空压机降温原理图讲解
感知系统中油的温度，温度高时冷却油可以流经冷却器降温；当系统中油的温度较低时，为了避免水分析出从而混入冷却油内，温控阀控制冷却油不经冷却器散热而是从旁通管道循环。其实，温控阀的原理就如它的名字——控制温度。控制空压机内的冷却油的温度在一个合理的范围内，什么范围呢？
就是能够保证空压机的温度太高（温度高导致高温跳机），同时也能保证温度不能太低（温度低导致压缩空气中的水分析出留在了油里面，当水分越来越多，系统里的油也就越来越少——油位太高就会随空气进入后级管道，为什么不是多余的水进入管道而是多余的油进入管道，因为水的密度比油大，水在底部，油在上面）。
系统中油的温度的合理值是85摄氏度左右（此数值可以查看维护手册）。
温控阀内部有膨胀系数较高的材料（比如水银--），当此敏感材料受热膨胀时，带动外面的部分改变管道的通断。
5. 空压机降温方法
空气经过压缩之后，温度会上升，原因是压缩空气使得空气的体积变小，压缩空气做功，转化为空气的内能，所以空气的温度会上升，可以通俗的理解就是，温度来不及散出，所以温度升高了。
下面说的这个命题是正确的，如果外界温度降低，空气会压缩，体积变小。原因是，在温度下降的过程中,内外压强保持相等,从而体积变小,在压强保持不变的情况下,体积和温度成正比.pV=nRT.
空气：
空气，我们每天都呼吸着的"生命气体"，它分层覆盖在地球表面，透明且无色无味，它主要由氮气和氧气组成，对人类的生存和生产有重要影响。
空气是指地球大气层中的气体混合。它主要由 78%的氮气、21%氧气、0.93%的稀有气体(氦、氖、氩、氪、氙)，0.04%的二氧化碳，0.03%的其他物质(如水蒸气、杂质等)组成的混合物。空气的成分不是固定的，随着高度的改变、气压的改变，空气的组成比例也会改变。但是长期以来人们一直认为空气是一种单一的物质，直到后来法国科学家拉瓦锡通过实验首先得出了空气是由氧气和氮气组成的结论。19世纪末，科学家们又通过大量的实验发现，空气里还有氦、氩、氙等稀有气体。
在自然状态下空气是无味无臭的。
空气中的氧气对于所有需氧生物来说是必须的。所有动物都需要呼吸氧气。此外植物利用空气中的二氧化碳进行光合作用，二氧化碳是近乎所有植物的唯一的碳的来源
6. 螺杆式空压机的冷却原理
温控阀的工作原理：空压机在开机或是天气寒冷的地方，开机时冷却油是不经过冷却器的，当油温上升到70度左右时就受热膨胀，堵住三通管路中直接去往主机方向的油路口，打开去往冷却器的油路口，温度下降反之一样。
主要做用是使油温控制在70度以上，使压缩空气中的水分蒸发出去，如长期在低温下运行，油分离桶内就会积满水，损坏机器。
7. 螺杆空压机节温器工作原理
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体。
节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热;主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。
8. 油冷空压机降温原理
可能是以下原因
1.
更换膨胀阀(2)干燥过滤器或输液管道不通畅
2.
查明堵塞原因,拆检后排除(3)蒸发器内有大量润滑油积存
3.
排除润滑油,改进回油措施(4)蒸发器结霜太厚
4.
定期融霜压缩机无法启动 (1)电源断电或低于额定值的10%一下