1. 寿力空压机机油
24KT油就是寿力称的硅基液态密封冷却剂，是硅基半有机的合成物，因为使用一段时间后会呈透明的金黄色，所以称之为24KT，严格来说它不是油。因为其化学性能很稳定，所以分子链很难被打断，也很难被分解氧化或乳化，也就不需要更换。寿力的24KT机器转子是采用特殊的合金工艺制作，保证其与硅油的亲和性，其阴阳转子也是同时制作唯一配对，保证了间隙配合，所以用24KT油是没问题的。24KT油其实也广泛用于航空航天上。 同时，在使用寿力原装配件的前提下，10年内寿力保证机头排气间隙稳定不变，这在买机器的时候就是有合同的，
2. 寿力空压机机油如何检查
T3.T4.P3.P4.分别代表的意思是喷油的温度T4不测的P3。P4分别是油滤前后的压力。
3. 寿力空压机机油怎么换
一、进气控制器故障卡死，动作不灵敏或其放空阀漏气，也是造成机组排气量降低。当进气控制器故障，机组就无法正常进行气量调节，进气控制器放空阀漏气也会造成进气量的减少时，我们可以拆下进气控制器进行检查，更换损坏的零件，清除垃圾，确保控制器动作灵敏，完好。
二、空气滤清器堵塞，积垢严重等也会造成进气量减少。空气滤清器堵塞我们可以拆下空滤进行检查，清洗空滤或更换滤芯；我们需要根据机组的运行情况和现场环境情况，定期做好机组常用易损件的维护保养。
三、油气分离器滤芯阻塞，造成油气分离差，堵塞气路，造成憋压，螺杆空压机油气分离器滤芯击穿失效，造成跑油，耗油量急剧增大，造成润滑油减少而导致机组温度急剧升高，严重会造成压缩机机组机头抱死故障。所以当我们发现油气分离器堵塞的时候需要及时的更换，也要提升日常的维护保养 。
四、机组管路系统泄漏，也会造成机组排气量低，在空压机进气管路及空压机油气分离器与减荷阀间的控制管路上也是会容易产生泄漏的，油气分离器上的安全阀泄漏或故障起跳，也会造成机组排气量低，也就是说供气量会减少。
4. 寿力空压机机油散热器
t2是排气温度，可以检查一下排气口散热片是否堵塞，保持散热片清洁可以避免此类故障。
保养：
1.主机转子或轴承磨损了。运行时看看除了温度高，主机振动是否过大，是否有异常噪音杂音，运行电流是否过大等。
2.散热不良造成。是水冷还是风冷，散热器是否堵塞。
3.润滑油是否过少，主机主回油口是否压力过低，主机润滑不良。
4.环境温度是否过高，一般不要高于45度。
5.温控阀阀芯卡死或动作不良。
6.其他原因造成。
5. 寿力空压机机油加多少
最实用应急处理方法：
1。看空压在加载时的油位是否在3份2以上，一定要在加载时看。如果在停机.卸载时看油位不准确，因为管道里都没有油，油都回到油气桶里你看过去很多。（空压机油少）
2.检查空压机空滤。看是否空滤堵塞，如果很多灰就拿气枪从里向外吹。吹干净。（空滤堵塞）
3.如果是风冷的，拿气枪吹扇热器。扇热器堵塞会导致油经过扇热器时没有等到冷却，油温高，空压机温度也会高。（冷却器堵塞）
以上办法都试了没有效果的话 那就是零件方面问题打空压机维修电话
零件方面问题：
1.（机油过滤堵器塞）实油无法通过扇热器冷却，机温就高。更换机油过滤器。
2.（温控阀失灵） 温控阀作用：空压机开机时油温度很低，温控阀闭合，油就无法通过扇热器冷却“空压机温度不能长期低于75度一下，低于了会有很多冷凝水，冷凝水多了自动排水阀，排不急，冷凝水会和油混到一起去润滑轴承，想想看水去润滑轴承，轴承会变什么样子我就不说了”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却，温度下降。（更换温控阀）
6. 寿力空压机机油价格
24KT油就是寿力称的硅基液态密封冷却剂，是硅基半有机的合成物，因为使用一段时间后会呈透明的金黄色，所以称之为24KT，严格来说它不是油。因为其化学性能很稳定，所以分子链很难被打断，也很难被分解氧化或乳化，也就不需要更换。
寿力的24KT机器转子是采用特殊的合金工艺制作，保证其与硅油的亲和性，其阴阳转子也是同时制作唯一配对，保证了间隙配合，所以用24KT油是没问题的。24KT油其实也广泛用于航空航天上。 同时，在使用寿力原装配件的前提下，10年内寿力保证机头排气间隙稳定不变，这在买机器的时候就是有合同的，