一、阀门气缸结构
单气路就是只有一个进气伐一个排气伐，双气路是有两个进气伐二个排气伐
二、阀门气缸结构图解
一体和分体的都有。主要分以下四个类型。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以做功。
冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。
它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气开阀门气缸内部构造
气动调节阀就是以压缩气体为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀、储气罐、气体过滤器等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的：流量、压力、温度、液位等各种工艺过程参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防爆措施。
四、阀门气缸内部结构
气动蝶阀内部气缸主要为阀门运行提供气体动力，非常重要关键，因此不管是拆卸还是装配都需要特别小心，按照指示进行拆卸安装操作，首先我们需要将气缸从阀门主体上面拆卸下来，首先从气缸两个端口的盖子开始，将盖子完全拆开，拆卸活塞的时候需要特别注意齿轮条的方向，然后用劲顺着顺时针方向转送气缸轴子，可以使活塞迅速运动到最外面。
将关闭阀门孔洞逐步通气，然后利用较大的气压将内部的活塞完全顶出去，使用这种方法一定要注意慢慢逐步使气动蝶阀通气，不然活塞会突然喷出来，这种情况非常危险，有可能对操作人员造成伤害，将气缸转轴上面的卡住弹簧完全拆除，然后从阀门的另一端将气缸转轴取出来，做好上述准备工作之后就可以对阀门内部所有部件进行集中清理，需要为部件添加润滑油脂。重点添加润滑投注的部位部件是：气缸内部腔壁，活塞密封圈子，齿轮条子和背面环形片子。齿轮转轴和密封圈子也需要添加一定数量的油脂。
为气动蝶阀添加油脂之后需要按照拆卸的顺序和部件按照相反的顺序进行安装，安装完成之后需要按照拆卸的顺序和部件从相反的方向进行安装，安装的时候有一些事项是需要特别注意的，一定要注意齿轮条子的装配位置，确保阀门打开时，活塞可以迅速移动到气缸最里面的位置。
活塞完全缩进去之后需要使齿轮转轴最上面槽口和气缸主体保持水平的方向，关闭气动蝶阀时，活塞运动到最外面的位置，这时候齿轮转轴上部槽口与气缸主体保持垂直的状态。安装阀门的顺序和位置一定要搞清楚，最好看懂安装图纸之后再具体装配。提前准备好需要装配的部件，先检查部件查看是否有遗漏的部件，将部件按照一定的顺序摆放在工作台面上，然后逐步安装装配，装配的时候确保各个部件在应该的位置上，部件的摆放方向也需要保持正确。
五、气动阀门气缸的结构及原理
气动阀门是利用压缩空气进入气动执行器带动活塞运动，旋转或升降扭轴带动阀杆驱动的一种气动控制阀门。
气动阀门分为单作用、双作用、智能调节型三种，单作用气动执行器内由弹簧推动活塞结构，有敞开式和常闭式两种，即为气开或气关，无气体进入时由弹簧推动活塞关闭阀门的为常闭式。当气体进入气缸时阀门关闭，断气时由弹簧带活塞阀门打开，此结构为敞开式。选购时应当注意避免弹簧长时间压缩失去作用。双作用是气开气关的原理，双作用气动阀门需配二位五通电磁阀，当气孔A气体进入气缸带动活塞旋转扭矩阀门关闭，开启阀门时气体由B气孔进入同时A口段断开，活塞带动扭矩阀门开启