一、旋转气缸怎么调转向
首先将阀门用外力置于关闭状态，即顺时针旋转阀轴直到阀板与阀座密封接触，同时将气缸也置于关阀状态(即气缸轴上方小槽与缸体成垂直状对于顺时针旋转为关阀的阀门)，然后将气缸装到阀门上去(安装方向与阀体平行或垂直都可以)，再看螺丝孔是否对正，不会有太大偏差，如有少许偏差，将气缸体转动一点就可以了，然后将螺丝紧固。
气动蝶阀调试先检查阀门配件是否安装齐全，电磁阀及消音器等，如有不齐全，不得调试，正常供器气压力为0.6MPA±0.05MPA，运行前确保阀体内无杂物卡在阀板处，首次调试运行时用手动操作电磁阀手动钮(手动操作时电磁阀线圈失电，手动操作才有效;电控操作时将手动扭置于0位圈失电，手动操作才有效;0位为关阀，1位为开阀，即得电开阀，失电关阀如需得电关阀，失电开位为关阀将电磁阀线圈旋转180度安装即可)，并观察阀门运行状态。
如果在调试运行过程中发现气动蝶阀厂家在开阀起始位置时很慢，但只要动作之后就很快，这种情况是阀门关闭过紧，只需将气缸行程调小一点即可(把气缸两端行程调节螺丝同时往里调一点，调整时需将阀门运行到开位置，然后将气源关掉再调)，调到阀门开启轻松，关到位不漏就行了。
如果消音器为可调节消音则可以调节阀门的开关速度，需将消音器调节到阀门开关速度适合的开如果调得过小，可能使阀门不动作
二、汽车气缸头
JRT气缸是气压执行元件,压缩空气通过电磁阀控制气缸作机械运动.最终把空气压力转换为机械能输出,通常是作为动力输出用. “汽缸”一般多指汽车发动机、内燃机、的汽缸,动力是燃烧产生的汽. “气缸”主要是指使用压缩空气做动力的气缸. 现在这两种叫法已经混淆了,区分已经不是很清楚,也不重要.只是名词不同而已.
三、发动机抬缸头
发动机抬下缸体便于检修其他物件是不属于大修，只有打开发动机检修曲轴连杆机构才属于大修。僻如检修曲轴，更换瓦片，校正更换连杆活塞换缸套等。现在我国的发动机制造技术已有极大提高，只要正确使用保养发动机，30万公里行驶里程基本无问题。
四、气缸转向阀
1)负载运动方向必须与活塞杆的运动方向一致，以免活塞杆产生扭曲现象。
(2)使用过滤器，减压器，润滑器组合(F-R-E组合)以调整空气品质，增长使用寿命。
(3)选用出力比实际负载大的气缸，以免气压不足时发生危险。
(4)注意使用环境温度，气缸内活塞环及密封部分材料的使用温度一般限制在-5℃—+60℃以内。
(5)有腐蚀气体环境，气缸内活塞及密封部分的材料，一般采用PTFE。
一、检查手动操作机构
1、确认手动操作机构是否处于气动状态；
解决方法：将手动操作机构切换至气动状态。
二、检查气源管路
1、气源管路是否扭曲、压扁；
解决方法：纠正气源管路或者更换气源管路。
三、检查电磁阀
1、电磁阀是否通电；
解决方法：确保电磁阀线圈正常得电。
2、电磁阀线圈是否烧坏；
解决方法：如电磁阀线圈烧坏，需要更换线圈。
3、电磁阀芯是否被脏物卡死；
解决方法：清除阀芯脏物。
4、电磁阀阀体是否有破裂；
解决方法：更换电磁阀。
5、电磁阀与气缸贴合处是否漏气；
解决方法：重新安装电磁阀并确保密封可靠不漏气。
四、检查气动执行器（以下简称气缸）状态
1、检查气缸端盖密封是否漏气、轴密封是否漏气、两个进气孔是否有窜气现象；
解决方法：气缸返厂维修。
2、检查气缸缸体是否因破裂等不良导致漏气；
解决方法：更换气缸。
五、检查阀门状态
1、阀芯是否有异物卡住；
解决方法：清除异物并确认阀芯没有变形等损坏；
2、检查阀门阀轴是否有异常；
解决方法：如发现阀轴断裂或者变形，需要将阀门返厂维修。
六、检查气源状态
1、气源是否打开、气源压力是否满足使用要求；
解决方法：打开气源并确保气源压力满足气动执行器使用要求（一般为5.5bar左右）。
气动阀门动作迟缓爬行
一、检查气源状态
1、气源压力是否满足气动执行器使用要求；
解决方法：增大气源压力直至满足气动执行器使用要求（一般为5.5bar左右）。
二、检查气动执行器状态
1、气动执行器扭矩偏小；
解决方法：更换大型号气动执行器直至阀门能够正常开关。
2、气动执行器漏气，导致输出扭矩不足；
解决方法：维修或者更换新的气动执行器。
3、气缸摩擦力变大，导致输出扭矩不足；
解决方法：对气缸内部进行清洗并重新涂抹润滑油。
三、检查阀门状态
1、阀门负载过大,阀门阀芯或其它阀件装配太紧不合理；
解决方法：重新修配,调整阀门扭矩。
2、阀杆或者阀芯被异物缠绕等；
解决方法：清除异物，确保阀杆和阀芯能够自由旋转。
阀门气动阀门无反馈信号
一、检查外部线路状态
1、外部线路是否接线正确，是否接线牢固；
解决方法：按电路图正确接线，并确保外部回路接线牢固、通讯正常。
一、检查阀门状态
1、气动阀门是否正常开关；
解决方法：如阀门无法正常开关，请按前面方法进行阀门故障排查。
二、检查信号反馈装置状态
1、信号反馈器安装不正确，轴无法与气缸同步旋转；
解决方法：重新正确安装信号反馈器。
2、信号反馈器内部凸轮跳脱；
解决方法：重新调整凸轮位置，确保阀门开关时可以正常压住触点开关。
3、信号反馈器内部行程开关触点烧毁或者变形；
解决方法：更换内部行程开关或者更换整个信号反馈器。
4、信号反馈器内部线路松脱
解决方法：重新连接内部导线，并确保各端子接线牢固。
五、发动机气缸头
1.密闭压缩气体。
2.是安装火花塞、进气与排气组件的地方。
3.散热。一般对于发动机而言，四冲程发动机的热力部分有三个部分自上而下各称为缸盖、缸头或汽缸（别称：中缸）。
中缸的作用简单的讲就是活塞的运行轨道，同时又是燃料产生动力的密闭的容器（与缸头组成的密闭空间）。