一、气缸一般是什么材料
气缸，用气体推动活塞，让气缸上下运动，液压缸，用液体（液压油）推动活塞，让油缸上下运动， 在重量上，同样的体积，液压缸都比气缸要重， 在输出形式上，气缸输出的负载都比较轻，液压缸的负载都是重负载， 在承受压力上，气缸的压力都比液压缸的承受压力要小，在材料上，气缸的材料一般是是铝（也有钢），液压缸用的材料都是钢，（所以同样的大小，液压缸要比气缸重，）。
二、气缸体材料有哪些
气缸体还可以分成L式，V型和对置式三种。
(1) 直列式L （一般四缸车，宝马特有L6）
发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。
(2) V型 （大部分6缸及以上）
气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。
(3) 对置式 （斯巴鲁）
气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。
气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。
三、气缸一般是什么材料做的
一般选铜或铝合金，次点儿的从赤铜，黄铜，铝，石棉名词解释：气缸垫片英文名称:Cylinder Head Gasket特 性:耐热性、耐油性、密封性应用领域:汽车采用产品；氟橡胶DAI-ELLatex、氟涂料气缸垫片的作用:1.连接气缸帽与气缸体2.对 机油、冷却水 及 气缸内部气体 进行密封3.将在气缸体发生的热量通过气缸帽进行散热4.在不锈钢片表层涂上氟橡胶DAI-EL。DAI-EL具有可以经受反复加热、冷却的耐热性,并具有优良的耐油性及密封性。根据原材料不同的特点，气缸垫可分为:铜板气缸垫、复合板气缸垫和石棉气缸垫
四、气缸体常用的材料有哪两种
一般选铜或铝合金，次点儿的从赤铜，黄铜，铝，石棉名词解释：气缸垫片英文名称:Cylinder Head Gasket特 性:耐热性、耐油性、密封性应用领域:汽车采用产品；氟橡胶DAI-ELLatex、氟涂料气缸垫片的作用:1.连接气缸帽与气缸体2.对 机油、冷却水 及 气缸内部气体 进行密封3.将在气缸体发生的热量通过气缸帽进行散热4.在不锈钢片表层涂上氟橡胶DAI-EL。DAI-EL具有可以经受反复加热、冷却的耐热性,并具有优良的耐油性及密封性。根据原材料不同的特点，气缸垫可分为:铜板气缸垫、复合板气缸垫和石棉气缸垫
五、气缸是什么材料做的
有的，缸体不锈钢材质，薄而强度高，气缸高频率使用时缸体散热效果良好。
缸径：20，25，32，40mm 等。
行程：25，50,75,100,125,150,200mm 等。
六、气缸常用材料
目前市场上的汽缸的活塞一般用铝合金最多，其次是不锈钢。铝合金的材质一般是镁铝合金，我知道的一种是6061，是个日本的牌号。不锈钢有用sus304的，也是日本牌号。在有磁性开关的场合不能用不锈钢，在恶劣环境下使用的，会用不锈钢，黄铜倒是可以用，但还真没见过。
七、气缸一般是什么材料制成的
有球密铸钢，硅镁合金，镀锌等材料。